12月16日，隨著徐鹽高鐵、連鎮高鐵連淮段開通運營，鹽城高鐵站正式投入運營，蘇北、蘇中地區接入全國高鐵網，江蘇13個省轄市由此全部步入高鐵動車時代。
鹽城站是蘇中、蘇北地區面積最大的綜合客運樞紐，同時還是徐鹽、鹽連、鹽通等多條鐵路的交匯點，區域位置優越，由中建交通建設集團有限公司承建，採用「上進下出」的進出站模式，日高峰流量達3.5萬人。由於地處鹽城市高新區，站房臨近機場，內設換乘點，旅客可以實現與長途大巴、計程車、城市公交、城市候機樓等多種交通方式的「無縫對接」。面對即將到來的2020年春運客流高峰，鹽城站將為周邊800餘萬群眾出行提供極大便利。
鹽城地處「一帶一路」建設和長江經濟帶、長三角一體化、江蘇沿海開發、淮河生態經濟帶等多個國家戰略疊加區。作為長三角中心區唯一的蘇北城市，隨著鹽城站的投入運營，鹽城等蘇北地區搶抓高鐵效應的機遇，將加速產業結構升級，融入長三角經濟圈。
據悉，鹽城站投入運營後，徐州到鹽城的時間將由原來公路最快的3小時50分縮短至1小時25分鐘，鹽城將進入上海、蘇州「1小時經濟圈」以及南京、杭州「1.5小時經濟圈」、北京「1天商務圈」。
徐鹽鐵路，西起徐州東站，沿線設宿遷、淮安東等站，終至鹽城站，享有江蘇高鐵路網「金腰帶」之稱；連鎮鐵路是江蘇省高鐵路網的「脊梁骨」，全線2020年通車，此次通車的連雲港至淮安段，設灌雲、灌南、漣水三個中間站。這兩條鐵路的設計速度均為250公里/小時。
隨著徐鹽高鐵、連鎮高鐵連淮段開通運營，蘇北的徐州、連雲港、宿遷、淮安、鹽城五個地級市，經過徐州樞紐，順利接入京滬高鐵，擁抱全國高鐵網，對於整個江蘇高鐵網絡來說，影響深遠，意味著蘇北五市一舉邁入「高鐵時代」。(紀舒瑋)
來源: 人民網
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