女生都會喜歡怎樣的車？或許有將經典與時尚融為一體的歐拉好貓，有小巧可愛的宏光MINI EV，也有好開好用，給人足夠安全感的比亞迪海豚。若是筆者來選，大概會更傾向於比亞迪海洋車系的首款車型比亞迪海豚。當然，也是從一個女生的角度出發。
如何能夠快速「入」年輕人的眼，好看的皮囊是不可缺少的。在此前的成都車展上，筆者就見過比亞迪海豚，全新的設計語言讓人眼前一亮，此次迎來試駕，再次見到依然有一種驚艷的感覺。
不同於比亞迪旗下的其他車型的設計，比亞迪海豚作為首款基於比亞迪e平台 3.0打造的量產車型採用了「海洋美學」設計理念，並且搭載了比亞迪的新LOGO，足以讓人印象深刻。同時，比亞迪海豚整個前臉的設計是非常簡約的，黑色封閉式中網配上「海豚」之眼LED組合車燈時尚又動感。車尾則是時下非常流行的貫穿式尾燈設計，點亮之後的視覺效果非常不錯。
值得注意的是，設計團隊以「海豚」的生物特徵為靈感，為海豚帶來了雙色車身，還有「貝貝灰」「颯颯綠」「蜜蜜橙」「噗噗粉」「衝浪藍」等七種創意色彩，對於女生來說其實是很有吸引力的。
坐進車內也是眼前一亮。一體式拼色運動座椅、獨具海洋風格的門板設計、小巧的儀表，12.8英寸可旋轉的中控大屏以及漩渦式空調出風口等都將整個車內的年輕時尚值拉到了最滿。
這裡不得不提到的是比亞迪海豚的這塊自適應旋轉懸浮Pad，內置了DiLink智能網聯繫統，支持語音控制，也可以通過比亞迪汽車APP，隨時查看車輛狀態，更可以實現對車輛的遠程控制或遙控駕駛等功能，相當的便捷實用。
還有一個讓筆者比較驚喜的是比亞迪海豚的後排空間。基於海豚的新能源屬性，短前後懸、長軸距的設計讓整車看上去更舒展之外，其2,700mm的軸距也帶來了足夠寬敞的後排空間。
在筆者實際乘坐體驗中，無論是頭部空間還是腿部空間都有相當富餘的伸展空間，達到了B級車標準。而且它中間的地台保持了純平，頭頂位置採用了內凹設計。可以說，比亞迪海豚將空間利用率做到了最大化，對於日常家用來說是綽綽有餘的。
當然，打動筆者的不僅僅是比亞迪海豚的設計以及寬敞的空間，畢竟開起來的感受很重要。
大家都知道，重慶這座8D城市相當適合試駕，坡多彎多，極其複雜，更何況還是在擁有急彎、發卡彎等多種複雜彎道的鐵山坪。
得益於比亞迪海豚搭載的全球首款深度集成的八合一電動力總成以及比亞迪首席底盤調校專家漢斯•柯克率領的專業團隊打造的底盤，其整體開起來給筆者的感受是非常不錯的。
在還未上山的一段路中，我們遇到了最堵的城市道路，走走停停無法避免，但是海豚的制動響應是非常靈敏的，完全不會感到急剎車那般的突兀。上山的時候，起步輕快，其動力響應也是非常迅速的，整個輸出非常線性流暢。在遇到急轉彎的情況下，方向盤的轉向非常精準並且輕快，對於筆者這樣的女生來說感覺是非常好控制的，而且握感也不錯。
另外，車輛底盤對整車的支撐性也非常的穩，即便是經過連續的彎路側傾也不會太明顯，同時也不會有很飄的感覺，給人強烈的駕駛信心。
最後來說說比亞迪海豚作為一款純電動，大家比較關心的續航，筆者試駕的這台次頂配車型搭載了容量為44.9kWh的刀片電池，續航里程可以達到405km，家用來說完全足夠。
短短一天的試駕，比亞迪海豚給到筆者的印象就是容易控制好上手，內外飾設計也符合年輕人的審美，空間相當夠用，作為一台十萬左右的純電動（補貼後售價為9.38-12.18萬），它在各方面的表現是稱得上是相當優秀的。值得注意的是，比亞迪海豚在預售首日，不到1個小時訂單就突破了兩千，首月已經拿到了超過五千台的訂單，爆款潛質已經凸顯。我們有理由相信，在接下來的時間裡，比亞迪海豚還會憑藉著出色的產品力得到越來越多消費者的青睞。