油分離器的主要製作材料是什麼？
答：目前，油分分離器普遍採用專門為此用途開發的超細玻璃纖維等材料，取得了除油效果佳、壽命長、壓降小的效果。專用廠家生產的油細分離器已經可使氣體中含油量降到1~2ppm。
油氣分離器的結構形式與特點。
答：在噴油螺杆式空壓機中，機組排氣中所含的潤滑油是油的消耗，油氣分離器都採用機械法和親和聚結法的組成合形式，即採用兩級分離，以降低潤滑油的消耗量。
一般來說，油氣分離器常用的有三種結構形式，不同結構形式的油氣筒。
早期油氣分離器大多採用的形式。油氣混合物從空壓機進入油氣分離器後，首先撞擊分離器中設置的擋板壁面，利用機械碰撞法進行一次分離，然後油氣混合物以較低的速度進入二次分離。
這兩種結構形式均是採用碰撞與旋風分離相結合來進行一次分離的。
油氣混合物從油細分離器下方沿切向進入，流經預設的旋風通道，利用旋轉所形成的離心力進行一次分離。這種結構形式的一次分離效果較之單純的碰撞法有了提高，但仍然存在一些缺點：一是由於增加了旋風通道，油氣分離器的高度增加；二是油氣混合物直接掃過油麵，降低了分離效果；三是由於旋風通道一般是焊接於油氣分離器中下部，使得對油氣分離器底部的清洗變得非常困難。
結構形式是在油細分離器與油氣分離器壁之間設一圓筒，由分離器壁與圓筒間的空間作為旋風通道。油氣混合物從分離器上部沿切向進入，利用旋轉所形成的離心力進行一次分離。由於這中方式分離效果好，又避免了結構中的缺點，因此得到越來越廣泛的應用。
經過油細分離器分離出來的潤滑油聚集在油細分離器的底部，需要通過回油管引出，排到壓縮機的吸氣口或處於較低壓力的齒間容積中。
油細分離器的選型與油氣分離器的容積的選擇有哪些特點？
答：為了儘可能減少氣體流過油細分離器時的壓力損失和提高分離效果，氣體在其間的流速不能太高。然而，流速越低，所需的過濾材料就越多，油氣分離器的成本就越高。因此，選擇合適的油氣分離器與合適的油氣分離器容器非常重要。
合理的壓降和流速數值與被壓縮氣體的密度和潤滑油的黏度等因素有關，一般通過潔淨油氣分離器的壓降為0.025~0.03MPa；對於噴油螺杆空氣壓縮機，氣體流過過濾材料時的速度應在0.1m/s左右，而油細分離器的容積一般是油細分離器體積的3倍左右。
下一期講述：簡述安全閥的分類和基本結構