錢多燒得慌?當年新車136萬的凱迪拉克凱雷德如今還值多少錢

2022-01-11T19:14:47+00:00

我是檢車家的大彪哥,曾是一名汽車機修工,在以前見過太多購買二手車的人,修車的時候發現各種問題。所以在經過層層考核之後我正式成為了一名二手車檢測師,為大家杜絕問題車源,讓您買車無憂,用車安心是我的宗旨。

大家好!我是檢車家的大彪哥,曾是一名汽車機修工,在以前見過太多購買二手車的人,修車的時候發現各種問題。所以在經過層層考核之後我正式成為了一名二手車檢測師,為大家杜絕問題車源,讓您買車無憂,用車安心是我的宗旨。

經常有網友說錢多燒得慌,錢多燒得慌。但實際上在這個社會上真正有能力掙大錢賺快錢的主,哪個不是心思細膩之輩,沒有一番精心計算開源節流,哪裡來的金山銀山。只不過是看待問題的角度不一般罷了,比如一輛百萬級豪車在咱們眼裡就只是車,但在大佬們眼中所附加的商業價值或許遠在這百萬之上。

可本次委託檢測的粉絲卻反其道而行之,把商業價值拋開一邊,完全由感性支配大腦,就想買一輛正宗的美式豪車,要得就是大排量自吸,聲量足外觀霸氣。正面看或許你以為它只是一輛普通得不能再普通的老款凱迪拉克,但咱們先撇開車況不說,先尊稱一聲洗浴大帝!哈哈。

從後方45度這個視線看過去,你才能體會到這台車是有多麼龐大,到現場後核驗手續得知這是一款2007款凱迪拉克凱雷德!6.2L AWD,該車於2008年底上牌,表顯里程剛好15萬公里,當年新車售價高達136萬,如今賣家給出的報價是18.88萬,側面了解到這台車還是當年本地一位首富的座駕,而如今已然物是人非了。

八卦暫且不提,咱們先來看車,畢竟這是大彪哥我的本職。首先是保險槓,這個年限的車前後槓存在噴漆那是必然的,年限一長就少不了小刮小蹭,通過細節可以得知並沒有更換的情況,只要不是大事故造成的,大部分買家還是會包容的。

接著來看內側,有部分螺絲後期噴漆的痕跡,在大彪我看來只是欲蓋彌彰而已,但這也不能直接就判定它是發生過事故的,綜合內外情況來看,很有可能是拆裝以後覺得不好看重新美觀了一番,因為大彪我查看過里口的鐵質部件都沒有受損修復的痕跡。

經常關注檢車家的友友們,看這張圖不用漆膜儀都能辨別出來這塊翼子板是噴漆修復過的。可是用漆膜儀卻還是測不出來,要知道有些噴漆把控比較好的師傅,他就是能做到原車漆面一樣的數值,這種情況就只能用眼睛去看,畢竟電子設備只是輔助工具。

機蓋鉸鏈螺絲沒有做漆和修復的痕跡,說明是沒有拆裝或更換過機蓋,摸一摸機蓋邊緣有明顯的顆粒感,應該是噴翼子板的時候沒做好遮擋連帶著噴上去了。

擋風玻璃也沒有更換過玻璃裡面的膠線非常光滑,後期打得膠打不出這個效果的。

A柱里外口都沒有問題,沒有噴漆的痕跡。

之前說過這不是一台普通的凱雷德,因為它是改裝加長過的,而改裝加長就必定切割。你要說它是正常車吧,國標不答應,你要說它是問題車,車商和改裝廠也不答應,還好粉絲在購買之前溝通得比較清楚,也知道了其中緣由。

扒開膠條之後,這B柱飾板用螺絲釘加固的痕跡清晰可見,著實有些不美觀,大概率是因為切割改裝加長的影響,雖然蓋住膠條也就看不見,但不得不說老美的工藝確實糙啊,看來馬老闆把特斯拉工廠放在上海不愧是明智之選。

加長的那一塊漆面數值前面看過了我就不重複了,但觀感上確實和其他原廠漆面有些差距,而且膩子都有些爆皮了。

檢測到左後大部分漆面都還保持著原廠狀態(或者叫改裝廠出廠狀態),並沒有發現事故修復。只有左後門局部小範圍有一處補漆鈑金,這也是全車外觀檢測下來數值最高的一處,總的來說外觀狀態還是比較符合粉絲的心理預期,所以我們接下來看發動機艙部分。

打開機蓋,就能看到這台碩大的6.2V8自吸發動機,呃,實拍圖不夠漂亮對吧,那我搬運一個凱迪拉克官方的圖。

這台6.2V8大排量自吸在通用公司也算是傳家寶級別的發動機了,在凱迪拉克以及通用旗下的很多品牌車型上都搭載過,包括且不限於雪佛蘭、龐蒂亞克、GMC、別克,當然其中有很多都沒能進入到國內,但在美國還是比較常見的。

回到檢測方面,既然是08年的車了,發動機有局部的維修是很正常的,我們看螺絲就可以發現有明顯的拆裝。

好在它並沒有深度大修過,只是部分拆修而已,可以看到前端蓋周邊螺絲並沒有拆卸痕跡。

油水方面沒有問題,看來這輛車即使老了依然備受青睞。接下來我們來到這台車最精華的部分,內飾。

光看這個前排其實和後期出品的凱迪拉克SRX好像也不相伯仲,根本就沒有一百三十來萬的那個感覺,其實吧這前排是給司機和秘書坐的。

後門打開,才是另一番天地,能夠買一輛這麼豪華的商務車,是個老闆都高興地拍大腿,可嘆的是這台車已經太老了,遠看著還行但是處處細節都展示了被時光摧殘的瑕疵。

首先就體現在塑料件上面,有些地方我特麼就轉身的時候擦了一下,它就咔噠一聲掉了下來。

比如這個多媒體控制盒的外框,掉下來也就算了,用力摁上去後感覺還是松松垮垮的,開車上路都不用顛,稍微一個急加速還得掉下來。

回到檢測方面,可以看到轉向管柱乾淨順滑沒有鏽蝕的痕跡,後方的金屬件也只是一些浮鏽,畢竟年限長了。

室內的狀態都比較正常,只是有一些改裝,並沒有一點的泡水和泥沙痕跡,老化也是在這個年限範圍內正常出現。

只是讀不了這個OBD也不知道是線斷了還是咋回事,跟車商溝通了也就一句話:反正就是沒有電。

室內有很多該固定好的地方也是松松垮垮的,並沒有那種原廠緊湊的感覺,我甚至懷疑並不是老化造成的,而是老美那邊改裝廠的手藝就是這麼拉胯。

最後呢,車子太大了,沒有辦法上底盤,粉絲大哥其實也不準備繼續看下去了,因為後面檢測完了跟他交流了下,大哥他覺得18萬買這個車還是過不去心裡的坎,特別是看著B柱爆皮爆的觸目驚心,感覺這個車還是糙了點,準備過幾天去看看國產的那個傳祺MPV,聽說賣的不錯,旗艦版都斷貨了。

這波啊,大彪我一般形容為感性的荷爾蒙被驅逐出了大腦中樞,被情懷綁架的雙腳離地了,理性的智商又重新占領了高地了,只要不考慮車子的稀有屬性,感情上就沒有壓力了,哪怕是凱迪拉克總統一號這個價放你面前,你也會毫不猶豫的拒絕。

好了,今天的車輛分享在這裡就結束了。我是檢車家的二手車檢測技師大彪哥,如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題,或許我們能為你解決問題,檢車家願做你最懂車的朋友!

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