隨著中國消費者對於SUV車型的喜愛程度日益增加，一向保守的豐田也終於按奈不住，在今年帶來了全新的入門緊湊型SUV——廣汽豐田鋒蘭達，新車整體設計比C-HR更加大氣，並且12.58萬元的起售價極具吸引力。
那麼問題來了，鋒蘭達作為入門級SUV的新選手，與同價位的「常青樹」廣汽本田繽智相比誰更值得購買呢？為此，教授體驗找來了兩款車各自的高配車型，將通過空間、配置、動力等家庭用戶最關心的方面進行對比，從而帶來最真實的購車建議。
鋒蘭達是豐田TNGA架構下的最新SUV車型，其繼承了家族車型一向硬朗的外觀設計，看起來就像是小號的威蘭達。而現款繽智則是使用了本田運動風的設計語言，搭配溜背式的車身造型更像是跨界車型。
當然了，至於誰更好看的評價自然是見仁見智的，畢竟每個人的口味都並不相通。在教授看來，中庸路線的鋒蘭達相對來說會更符合家庭用戶的口味，而運動風的繽智則能吸引不少年輕消費者。
相比起外觀設計，相信大部分消費者更關心的是兩款車的尺寸及空間表現。通過表格可以看出，鋒蘭達作為緊湊型SUV，其尺寸方面有一定優勢。
但在實際的空間體驗中，兩款車整體表現區別不大，教授身高177 cm，將前排座椅調節至舒適坐姿時，頭部空間為一拳多。
保持位置不動，落座後排座椅時，兩款車也均能提供兩拳多的腿部空間餘量，這樣的表現相信對於大部分家庭用戶來說都是夠用的了。在此不得不佩服本田MM理念在空間上的造詣。
不過它們配置方面則有一定區別，本次體驗的鋒蘭達提供了後排出風口，而繽智的後排中央則有一個儲物格，但多出了全景天窗，後排開陽感會更好。。
在後備廂容積方面，鋒蘭達憑藉尺寸的優勢，常規狀態下可提供438L的空間，而繽智則是稍稍落後，容積僅為393L。不過在設計上鋒蘭達的輪拱罩占用面積過大，相比之下繽智更加平整些。
兩款車都能通過放倒後排靠背來擴充裝載能力，相信已經能滿足大部分使用場景。
內飾方面，無論是鋒蘭達還是繽智，都展現出了日系品牌一貫的保守態度。它們的中控台使用了大量的平直線條進行勾勒，並且均以塑料覆蓋件為主。
值得好評的是，兩款車對於功能區域的劃分較為清晰，空調、屏幕等均提供了實體按鍵，駕車過程也能實現盲操控，實用性還是較強的。
車機方面，鋒蘭達配備的是9英寸中控屏，而繽智則是8英寸。實際體驗中，鋒蘭達作為2022年上市的新車，配備了車聯網系統，支持在線導航、多媒體、語音識別、OTA升級等流行的功能，使用起來也更加便利。
而繽智這塊屏幕功能則較為單一，常用的會是本地媒體播放及藍牙連接。
而在具體的配置對比中，兩款車還是各有千秋的，它們均配備了LED大燈、皮革座椅等配置。不同的是，鋒蘭達提供了包括側面氣囊、膝部氣囊、主動剎車、自適應巡航、後排出風口等配置；
而繽智則是多出了全景天窗、自動空調等功能，這些差異結合起來，對於消費者後期日常用車的體驗差距還是很明顯的。
而在關鍵的動力方面，兩款車也是展現出了不同的取向，其中鋒蘭達是搭載了主打平順的2.0L發動機，與此前上市的凌尚屬於同款，最大功率為171馬力。
而繽智則是提供了1.5T及1.5L兩款發動機，前者最大功率為177馬力，後者則是131馬力。此次對比中，繽智的1.5T渦輪增壓發動機的加速爆發力會比鋒蘭達更強。
而且值得一提的是，兩款車的主銷版本匹配的均為CVT變速箱，定位上可以說是專為家用場景而生了。
後期用車成本方面，油耗方面兩款車的真實油耗大約均在7.5L/100km左右，並且只需加注92號汽油，這也延續了日系車一貫的省油優勢。
不過繽智的保養頻率官方建議是5000公里/次（使用全合成機油可以延長保養公里），而鋒蘭達則是10000公里/次，並且搭載地球夢發動機的繽智在保養時需要加注添加劑，這些都使得兩款車的後期用車成本上會存在細微的區別。
毫無疑問，兩款車最大差異還是價格，雖然鋒蘭達的指導價看著便宜些，但繽智目前在終端市場上的優惠幅度去到了2萬元，也就是說中配版本的落地價也還不到15萬元，而同樣的預算只能購買鋒蘭達的入門版本。
當然了，這兩款車都有著不錯的舒適性及實用性，都很適合當下的年輕人群。如果你更多地是考慮家用，可以多考慮鋒蘭達；如果你對動力以及駕控有更高的要求，那繽智就很不錯。