當前，中國汽車市場正呈現消費升級與車主年輕化的兩大趨勢，由此帶來了新的消費需求，使汽車不再僅是一種交通工具，也成為彰顯個性、滿足多元需求的消費品。
越來越多的年輕消費者也更願意為車輛的智能、舒適體驗買單。智能汽車已經成為了年輕人的購車剛需，但是對於消費者來說，「什麼樣的智能汽車才值得買？」是個值得思考的問題，畢竟現在冠以「智能」標籤的車型太多，價格、品質、實用性等方面良莠不齊，消費者想要的絕對不只是一個帶著輪子的智慧型手機……
因此，在我看來智能交互與智能駕駛將成為一輛優秀汽車的必備素質，而判斷其香不香標準就是看在觸手可及的價格下，能否帶來夠主動、有溫度且全面可靠的智能體驗。
1.觸手可及的智能才有意義
首先就要看是否觸手可及。智能不應該高高在上，就像是一項技術再怎麼超前和先進，如果因為過高的門檻不能惠及到千千萬萬的普通家庭，那麼它的意義就會大打折扣，在智能交互、智能駕駛已成為購車剛需的當下，對於錢包並不厚實的年輕人來說看得見摸得著的智能才有意義。
一方面是躲不開的購車需求；另一方面則是智能程度越高，就要付出更多的購車成本，尤其是正因晶片短缺、零部件價格上浮迎來一大波漲價潮，已有超50款車型宣布上調價格，漲價幅度從2000元-30000元不等，在這樣的前提下更要精挑細選，至於怎麼選，還是要看帶來的體驗如何。
2.夠主動、有溫度的交互，才更智能
既然是智能汽車，在交互上就應該足夠智能，近幾來的汽車已經能夠通過AI語義識別的對話方式和用戶進行交流，並提供相應的的服務。這之中，最具有代表性的就是蔚來NOMI、小鵬小P、魏牌小魏同學這類的語音助手，在不斷學習中不斷進步。
拿我所熟悉的魏牌拿鐵DHT來說，已經可以覆蓋駕駛全場景的語音識別。在不久前OTA升級過後小魏同學迎來了2.0版本——有了呆萌可愛的AI人物形象。不要覺得擬人化的智能形象只能用來賣萌，這種改變更像是和人交流一樣，可以打斷、可以不用重複喚醒就可以自如交流，比如一句小魏同學過後，就可以瘋狂輸出「車內溫度高一點、打開前排車窗、打開天窗、聽音樂、大點聲、導航到三里屯、添加途經點國貿」等指令，它可以不間斷地識別最長20秒的對話，並逐一完成操作，識別又穩又快。
不得不說，AI人工智慧技術的成熟讓車內的智能交互有了很大提升，雖然語音識別已經夠智能，但是對我這種懶人來說，總想著車機能不能再智能些呢？就是像智能家居中總提到的無感交互一樣，有時候不用我說，也能知道我像要做什麼，不需要等我的指令，就能在識別當前環境的改變後就能自動做出一些操作。比如說，每天八點準時出門前往公司的我都會在上車啟動後，第一時間用語音開啟到公司的路況導航，並收聽新聞資訊，之後再打開隨機播放的音樂……每個工作日都會這樣重複一遍，如此繁瑣的指令能用一鍵開啟該有多好？
這時，就需要汽車的主動服務了，也就是通過車機AI的自學習功能，猜你想要做的並提供主動服務，這將把用車體驗提高到新的層次。還是以拿鐵DHT為例，它內置的一些場景化模式就是在感知環境後做出的主動服務，比如以往駕駛車輛進隧道時，為了車內空氣不被污染，總是先要關掉車窗、天窗，並把空調調至內循環，在駕駛的同時多半會手忙腳亂。但是有了場景化感知，拿鐵DHT就能進行主動服務，通過識別地圖信息，在進入隧道之前就會發出提示，並同時完成關窗、調內循環、打開負離子空氣淨化器的操作……同樣的，基於環境條件和場景主動提醒開啟智慧巡航功能，進一步減輕駕駛員的駕駛負擔。
當然，智能汽車的主動服務並不局限於這些，在FOTA在線升級的軟硬體支持下，還能不斷疊代、不斷推出更多能解決消費者痛點的場景化功能。如此在情感上與溫度上更加親近、自然，並通過車機AI的自學習功能，猜你想要做的並提供主動服務，減少了人為的指令，增加了人機互動的情感連接，這樣的交互更令人心動。
3.安心可靠，才能智能出行
提到智能汽車一定繞不開自動駕駛，優秀的智能汽車必須配備先進、成熟的自動駕駛、輔助駕駛功能。就目前來說，實現這些功能的關鍵在於雷達、攝像頭等環境感知傳感器，配合一顆算力足夠強的分析晶片加上一套成熟的分析處理算法。
不知道大家有沒有感受過這兩年新車的智能駕駛功能，先來說說我的感受：2022年的智能駕駛實實在在地解放了駕駛者的手和腳，在提升了停車、高速駕駛等場景效率的同時，還能提高駕駛容錯率、最大限度降低事故發生概率。
在被「讓您在自動駕駛汽車的車上安心地享用一杯咖啡」這一美好願景吸引後·，我抱著好奇的態度去試駕了拿鐵DHT。那種體驗是以前在20萬元以內新車上從未體驗過的。
它的智能駕駛輔助在起步、低速巡航、城市道路等場景中都能發揮作用，尤其是在導航的過程中，它識別到你需要轉向會自動開啟轉向燈提醒後車，完全不需要你進行操心，另外在城市巡航中的彎道下能夠做到始終居中，在一些高速往還能自動減速通過，能夠監測四周危險源，自主判定變道時機，在擁堵、隧道和需要超車的時候都不用手動介入。這是由於它配備了6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、9個高清攝像頭，日常開車出行的大多數場景都能自動適應並處理，這幾點讓我感受到咖啡智駕的成熟。
當然，現階段的自動駕駛都需要駕駛員監控的情況下操作來保證安全。所以中國智能汽車都在強調安全冗餘，通俗一點說就是，車身配置的各個傳感器在功能上有重疊性，一旦某個傳感器出現故障，也不會導致系統失靈，導致安全隱患，核心其實就是可靠性。在這一點上，咖啡智駕擁有包括感知冗餘、控制器冗餘、制動冗餘、架構冗餘、電源冗餘和轉向冗餘在內的6大冗餘系統，足夠安心可靠。在實際體驗過後，我認定拿鐵DHT就是當下我的最好選擇。
綜上，一輛車需要同時具備讓更多人觸手可及，夠主動、有溫度且安心可靠的智能，才是當下真正值得買的智能汽車。基於這套標準，作為一名有著續航焦慮的95後汽車編輯，體驗過眾多新車並在一番精挑細選後，發現拿鐵DHT以15.98萬元起的價格，帶來了絲毫不輸20萬以上車型的智能體驗，可以說是我現階段最理想的選擇。
話說回來，對於智能汽車來說目前仍有太多值得探索，但我也始終相信如拿鐵DHT這般能夠不斷OTA升級，解決用戶痛點，帶來更多便利的智能汽車，勢必會逐漸成為主流選擇。