上月曝光過一張實車諜照，僅有車頭部分，通過點滴細節分析會是極狐N50AB項目，項目編號本身是否判斷正確暫且不提，起碼這品牌歸屬的判斷是完全正確了，因為前幾天披露的專利申報圖中，北汽正式申報了外觀造型，彌補了前期很多細節未能深入拍攝的缺憾。
上下對比就非常清晰了，能夠看出實車確實是全封閉格柵的思路，那麼純電版車型是沒跑的事了，大燈輪廓與路試實車完全吻合，不過這裡需要強調一下，路試車的大燈輪廓雖說正確，但是內燈具如若這麼量產的話，明顯是一種退化了，甚至都能看到普通鹵素大燈的跡象，或者這次拍攝的就是低配版車型，真正的高配版自然是全LED化大燈組合，否則與其高端化的定位完全不符了；現在答案揭曉了，筆者又一次判斷正確，完全是通過點滴細節和官方信息的結合做出的邏輯分析，當然也不是說一定準確，只能說結果符合預期。
▲當時全網唯一的一張前端實車諜照
從上圖能夠看出更多的細節，注意極狐的LOGO位於前端鼻尖的位置，而下面有一個矩形框，有可能是毫米波雷達的預留框，會不會是雷射雷達？原因是同樣的位置極狐官宣的HBT就有一個雷射雷達出現，但是HBT前翼子板與前保險槓交匯的位置（兩側都是如此），還有雷射雷達出現，但上圖中並沒有任何預留框出現，因此判斷毫米波雷達的可能性更大一些。
側面能夠看出兩廂車的定位，C柱到D柱較寬闊，車頂較為平直，因此前後排頭部空間都得到了保障，此外筆者觀察了一下實車諜照和申報圖車頂，發現僅有固定觀賞天幕這一種選項，一句話，不能打開透氣；實車諜照與專利圖結合看的話，該車的更多細節才能綜合展現，注意實車前擋風玻璃頂端的AEB視窗口，尺寸非常巨大，完全呈現長條狀（然後看了一下極狐阿爾法S，確實也是一模一樣的），很明顯功能拓展較多，是否與自動駕駛的級別提升有關聯？其實去年的新車規劃圖中就已經表明使用的是華為系統（官方稱之為Hi版）。
尾部造型相比車廂就偏向運動化了，尾燈是時下流行的貫穿式尾燈，反正現在都這味，實在看不出太多新穎之處，注意車頂出現的隱藏式行李架，因此該車更偏向跨界，而不是單純的兩廂轎車的定位。
目前還不能確定這就是N50AB項目，但從前期曝光的規劃圖來分析，是它的可能性極高，無論是上市時間還是尺寸方面來分析應該就是它，注意前期發布的HBT是N60AB，這樣一來也就解釋得清為何會與HBT風格迥異的問題了，因為兩者根本就不是一個車型，N51AB可以排除在外了，那明顯是三廂轎車，當然與N50AB不出意外是共享平台的，一個三廂一個兩廂，並且價格區間更為親民化一些。
至於其它的信息，還是耐心等待官宣吧！現在完全沒有該車的任何信息，甚至連實車諜照也僅有筆者拍攝的一張前視圖，尺寸、價格定位等一概都是推測性質的，還是耐性等待更多的官方信息為準吧！正好過段時間北京車展可能會揭幕，北汽作為東道主當地的車企，肯定會傾巢而出展示更多的新車信息。