近日，國外彭博行業研究預測：大眾汽車集團可能在2024年超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車製造商。無獨有偶，大眾汽車集團CE0迪斯此前也曾表示：「2025年超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商」。
目前大眾品牌旗下MEB平台已經推出了ID.3、ID.4、ID.6等SUV車型，但還未涉足轎車領域，為了填補這一產品空白，日前，大眾汽車正式發布了旗下全新純電動概念車——ID.AERO，也是誕生於這一平台的首款轎車。
不過，目前新車還屬於概念車狀態，但我們也能從中看到大眾未來純電轎車的設計方向。另外值得一提的是，新車的量產版本將率先在中國市場推出，隨後才進軍歐洲和北美市場。
從此次發布的概念車實拍圖來看，ID.AERO的外觀在延續ID.家族化設計語言的基礎上，也加入了許多創新元素。前臉繼續採用的是封閉式進氣格柵，下方配有黑色蜂窩狀進氣口，還向兩側延伸出三顆豎狀排列的LED霧燈，並與導流槽裝飾相融合，帶來較強整體性的同時，看起來又層次感分明。
大眾ID.家族的ID.Light大燈在新車上將繼續採用，通過貫穿式燈帶和可點亮的大眾LOGO帶來醒目的視覺效果，兩側大燈組內部加入有類似於「X」的裝飾，還是很有個性的，不知未來量產車型上是否會得以保留。
ID.AERO車身側面通過溜背的造型營造出一種跨界的風格，和特斯拉Model 3有異曲同工之妙。新車的外後視鏡通過一根彎曲的銀色裝飾與車身進行連接，和一般車型有所不同，從而帶來特殊的美感。
值得一提的是，新車翼子板處的車側指示燈、前後門把手以及尾燈線條，均處於同一線條上，看起來很有特點。此外，隱藏式門把手還可進行點亮，這樣的設計放在當下來說還是比較罕見的，只是不知道未來量產車型上是否會得以保留。下方輪轂採用的是22英寸五輻旋風樣式，有助於進一步彰顯整車的運動氣息，新車的風阻係數僅為0.228Cd。
車身尺寸方面，ID.AERO的長寬高分別為4975/1897/1528mm，軸距達到了2966mm，數據表現要比特斯拉Model 3、比亞迪海豹都要更大一些。
新車尾部最吸引人目光的還是尾燈組，相較於普通的貫穿式尾燈，ID.AERO在兩側尾燈組加入有菱形元素，點亮以後視覺效果非常炫酷，並且辨識度也有所保證。大眾LOGO同樣採用的是扁平化設計，並且同樣能夠點亮，以此來和前臉形成呼應，底部黑色後包圍還加入有擴散器。從後備廂門的結構來看，應該採用的是掀背式設計。
動力部分，根據官方的消息稱，ID.AERO將搭載容量為77千瓦時的電池組，WLTP工況下續航里程可達620公里，或將提供單電機和雙電機兩種版本，後續預計還將推出GTX高性能版。
作為傳統汽車品牌，雖然大眾布局新能源車型的時間比較晚，但取得的銷量還是很不錯的，其在2021年交付36.9萬輛新能源車型，同比增長73%，其中純電車型銷量為26.3萬輛。尤其是在歐洲市場，大眾ID.系列擁有良好的口碑。
據悉，ID.AERO概念車有望將於明年下半年量產上市，其主要競爭對手便是特斯拉Model 3（29.0988萬—36.79萬元），但能取得怎樣的銷量成績，還需要看新車的定價是否合理。對於這款車，大家期待嗎？（文/舒心）