華晨寶馬X5L上市有一段時間了，憑藉著加長後的尺寸和更親民售價，很多消費者都覺得豪華中大型SUV的銷量冠軍沒有懸念了。但當你仔細了解國產X5的產品力之後，會發現驚喜並沒有想像中那麼多，失去了進口身份換來的只是尺寸上升級，動力、配置其實都沒有太明顯的差距，價格上也只是便宜了幾萬塊，說多不多，說少也不少，對於預算六七十萬，甚至是七八十萬的消費者來說，有些微不足道。那奔馳GLE作為現有首選，它能否繼續保持優勢呢？
首先奔馳品牌在豪華陣營的統治力無需多言，憑藉著對豪華氛圍的成功塑造，這幾十萬想要體驗不尋常的豪華感，就得選擇奔馳GLE。目前在售的2022款車型，指導價區間為69.98-87.06萬元，純進口身份且沒比寶馬X5（進口版本）貴多少，關鍵是GLE尺寸可比進口版本的X5要大多了。今天我們也有幸體驗到了GLE現車，屬於是車系較為走量的版本，即2022款 改款 奔馳GLE 350 4MATIC 時尚型，指導價為73.58萬元，終端市場也有一定優惠。
先來看一下設計部分，要說寶馬X5和奔馳GLE是兩種完全不同的風格，雖說都是德系豪華品牌，但是寶馬X5從格柵到燈組，以及包圍處的輪廓，都比較硬朗立體，與GLE那種圓潤剛好相反。不過要論豪華感營造，還得是GLE這種圓潤更能夠贏得消費者認可，兩道槓樣式的前格柵搭配碩大的品牌logo，真是讓你想認不出這是一台奔馳都難。至於兩側大燈組造型，雙摺線設計的LED日行燈也帶來不錯辨識度，預算充足也可以選裝幾何多光束燈源。
寶馬X5國產後尺寸升級確實明顯，直追自家旗艦X7的身材，超3.1米軸距對後排空間提升有不小幫助。但是要說僅為5座布局的前提下，3米軸距已經是綽綽有餘，奔馳GLE這個身材剛剛好。4930*1950*1795mm的長寬高和2995mm軸距，既符合它自身定位，也能夠滿足對空間需求，倒也不會讓城市中駕駛靈活性降低太多。再者說了，這個尺寸也能夠讓車身比例更完美展現，緊湊之餘不乏大氣，運動感與豪華感都能滿足。至於說20英寸的密輻式輪圈，規格和樣式也都符合整車定位。
尾部設計簡簡單單，奔馳GLE沒有採用什麼花哨的細節，柳葉狀的尾燈組應該稱得上是最大的亮點，與前大燈風格相呼應，內部空心環形的效果點亮後不缺乏辨識度。而雙出排氣布局也是必不可少，雖說不能帶來誇張的運動感，可起碼能表明這是一台性能還不錯的中大型SUV。
坐進車內，我覺得很難有人會拒絕奔馳GLE這撲面而來的科技感與豪華感，這也是為何多數消費者願意多花幾萬塊錢買奔馳的原因，畢竟自己是要在車內時間更多一些。實拍這款配置的GLE在配色上採用米黑色搭配的做法，看起來時尚感也大大提升，這個時候搭配中控台標誌性的雙液晶聯屏，以及四矩形空調出風口和大面積銀色飾板，精緻感自然無需擔心，做工和用料也同樣是一流水準。
如果要談一談配置，我想奔馳GLE就沒有太多優勢可言了，尤其是對比國產X5車型，本身GLE價格就要略貴一些。而像當下主流的駕駛輔助功能，全景影像、全速自適應巡航都沒有出現，而HUD抬頭顯示系統、前排座椅通風、柏林之聲音響等諸多實用性或舒適性配置也需要選裝。相比之下的國產X5，便捷性與整車檔次感配置就要明顯占據上風了。
那尺寸處於劣勢的奔馳GLE，乘坐空間能否媲美國產後的X5呢？前排肯定是都沒問題，標軸和長軸的X5都能帶來寬敞空間，關鍵是後排，身高1.8米體驗者在國產X5後排獲得了三拳左右的腿部空間，要知道進口X5隻有一拳半左右。但面對GLE，腿部空間輕鬆可以獲得兩拳半以上，這說明尺寸差距並沒有明顯影響到車內空間，且GLE的座椅柔軟性更高一些，後排座椅也多出電動調節功能，令不同乘客找到自己滿意的坐姿。
至於動力，現在豪華品牌的高端車型也在入門配置上採用2.0T發動機，只是調校上會比較有看點，像奔馳GLE這款2.0T版本最大功率190kW，最大扭矩可達370N·m，匹配9AT變速箱和四驅系統後，官方百公里加速7.4秒。滿足對性能的需求自然是沒有問題，但是想要與競品拉開差距就甭想了，大家都是7秒左右破百的實力，只是X5國產後確實因為尺寸加長，導致它前期提速不如GLE更直接。
總結：憑藉著更大尺寸，國產後的X5確實可以吸引到一部分消費者，但憑藉著奔馳經營多年的豪華形象，GLE在沒有太多價格優勢的前提下還能獲得不相上下的市場銷量，如果說未來GLE能夠有更多優惠力度，我相信X5國產也不好使，豪華中大型SUV標杆依舊非GLE莫屬。