感謝大家在百忙之中抽出時間看到這篇文章，我利用下午的時間整理了QQ飛車手遊賽車屬性加成的一個概念，對大家在挑選賽車，寵物等方面有一個基本了解。中途也修改了部分後時代所定義的屬性概念，新增了中期QQ飛車官方修改的部分屬性的定義。接下來美璇姐姐給大家開始劃重點【字體加粗】
❤基礎最高速度
定義： 即道路無上下坡情況下，不使用小噴，不釋放氮氣可以達到的最高速度。
等同平跑最高(最大)速度。而賽車在各種加速狀態下獲得的額外速度上限(例如氮氣、小噴加速狀態下的氮氣、小噴額外速度上限)是疊加於基礎最高速度之上的，所以基礎最高速度的增加等於所有狀態下的速度上限增加。
(1) 基礎最高速度=無上下坡+無小噴氮氣時的平跑最高、最大速度。
(2)賽車可獲得的額外速度加成，是疊加在基礎最高速度之上的
(3)賽車基礎最高速度增加，所有加速狀態的上限也會增加。
❤氮氣、小噴最高速度
定義： 小噴最高速度=小噴提速可以達到的最高速。
定義： 氮氣最高速度=氮氣提速可以達到的最高速。
❤基礎、小噴、氮氣最高速度的疊加遊戲規則
單放氮氣的速度上限【基礎最高速度+氮氣額外速度上限(氮氣最高速度-基礎最高速度）】
單放小噴的速度上限【基礎最高速度+小噴額外速度上限(小噴最高速度-基礎最高速度)】
CW噴速度上限【基礎最高速度+氮氣額外速度上限+0.3*小噴額外速度上限】
WCW噴速度上限【基礎最高速度+氮氣額外速度上限+0.4*小噴額外速度上限】
CWW噴速度上限【基礎最高速度+氮氣額外速度上限+0.8*小噴額外速度上限WCWW噴速度上限=基礎最高速度+氮氣額外速度上限+0.9*小噴額外速度上限】
例外：以上計算不適用於以下情況:【航海水面、懸浮輪、紫電、迅捷流星】
除CW、WCW、CWW. WCWW以外，多餘的小噴不疊加(WWCWW=WCWW. CWWW=CWW)， 無氮氣狀態下小噴與小噴相互覆蓋也不疊加哦!
例外：不包括特性CWWW
❤基礎、氮氣、小噴動力
基礎動力是指賽車在達到基礎最高速度前的加速度，會隨當前速度的提升而逐漸衰減至0.2倍的初始基礎動力。
氮氣動力是指在氮氣加速狀態下額外的氮氣加速度，大小恆定且與其他加速度相加生效。
小噴動力是指在小噴加速狀態下額外的小噴加速度，大小恆定且與其他加速度相加生效。
(1)基礎動力=賽車速度在達到基礎最高速度前的加速度;
(2)氮氣動力=氮氣加速狀態下額外的氮氣加速度;
(3)小噴動力=小噴加速狀態下額外的小噴加速度。
例： 加速度表示速度變化的快慢，基礎動力、氮氣動力、小噴動力均為不同狀態下的加速度
❤集氣速度概念科普
賽車主要由漂移損失的速度來獲得集氣，當漂移時速度基本不再減少時，保底隨時間獲得一定集氣。保底集氣的存在意義在於控制漂移後半段速度恢復時的集氣量與小刮漂移時(減速很少)的集氣量。
(1)賽車主要由漂移損失的速度來獲得集氣。
(2)集氣好壞由車輛減速集氣係數的大小決定。
(3)保底集氣控制漂移後半段速度恢復時的集氣量與小刮漂移時(減速很少)的集氣量。
漂移過程中單位時間獲得的集氣=MAX{車輛損失的速度*車輛減速集氣係數，單位時間*車輛保底集氣係數}。
通常我們所說的集氣好壞就是由這個車輛減速集氣係數的大小決定的。車輛保底集氣係數絕大部分賽車都一樣，帶有漂移集氣效率提升特性的車輛的此項值會適當提升。
❤轉向能力
轉向能力主要體現在轉向減速與轉向角速度
轉向減速為車輛在轉向時損失的速度上限。
(1)轉向能力兩大指標:轉向減速與轉向角速度。
❤漂移能力
漂移能力主要體現在漂移角速度與小噴亮起時機。
漂移角速度為車輛在漂移時扭頭的旋轉角速度。扭頭角速度越快，越快到達出彎角度，實際損失的速度越少，因此過彎越快。
漂移屬性越高的車，小噴亮起的判定條件越寬鬆從而時機越提前，實際效果就是斷位漂移的小噴更早亮起，進階氮氣出彎更容易觸發。
(1)漂移能力兩大指標:漂移角速度與小噴亮起時機。
(2) 漂移扭頭角速度越快，過彎越快。
(3)賽車漂移屬性越高，小噴亮起更早，更容易觸發進階氮氣出彎。
❤進階技巧的手速對應速度的剖析
(1)CW、WCW、CWW噴中C與W的按鍵間隔在0.25秒以內才可達到理論極限速度，超出這個時間後越晚按疊噴效果越弱;
(2)CWW噴的兩個W之間的時間間隔在0.55-0.85秒之間才可以達到理論極限速度，越早或者越晚按疊噴效果越弱