渦輪直噴增壓發動機（Turbo Direct Injection），簡稱TD [1] ，是一款柴油發動機。渦輪直噴增壓發動機使燃油經由一個高壓噴射器直接噴射入氣缸，因為活塞頂地造型是一個凹陷式的碗狀設計，燃油會在氣缸內形成一股螺旋狀的混合氣。
中文名：渦輪直噴增壓發動機 外文名：Turbo Direct Injection
縮 寫：TDI 釋 義：渦輪增壓直接噴射
產品簡介
為了解決SDI的先天不足，人們在柴油機上加裝了渦輪增壓裝置，使得進氣壓力大大增加，壓縮比一般都到10以上，這樣就可以在轉速很低的情況下達到很大的扭矩，而且由於燃燒更加充分，排放物中的有害顆粒含量也大大降低。
寶來TDI裝備的大眾集團首創的直噴式渦輪增壓柴油發動機（TDI）技術十分先進，而且採用了多項先進技術，例如泵噴射系統、可調葉片式渦輪增壓器等等都是首次在國產轎車上應用。寶來TDI採用了最新的高壓燃油噴射技術－－－泵噴射系統。此系統使柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底；同時採用氧化型催化反應器，大大降低了CO、HC、顆粒的排放，其中CO2排放與同排量汽油車比可降低30%。另外，採用EGR系統，大大降低了NOx產生，其排放指標滿足歐3標準。
TDI標誌
Volkswagen柴油引擎的「TDI標誌」，正是目前世界公認最成功的柴油引擎。
拜歐洲日漸嚴苛的環保法規所賜，柴油引擎的科技已一日千里，現今的技術不但能將污染減至最低，柴油引擎更已悄悄地利用其傲人的優勢，成為人類移動科技的新主流；因此，不但在歐洲已有高達43.7%的新車車主會選購柴油車款，而且甚至每兩部Volkswagen 出廠製造的車輛中，就有一部是TDI柴油車，而這也正說明了Volkswagen柴油引擎除了具有極高的市場接受度，也已儼然成為未來購車的趨勢。
高效能、低污染雙效合一
自1930年首具柴油引擎問世以來，至今已經歷70餘年汽車工業的洗禮。而Volkswagen 集團在這場柴油動力的科技競賽中，一直處於領先的地位，因為Volkswagen在柴油引擎科技發展上，不僅已大幅改善了過去柴油車特有的吵雜噪音與廢氣，更在環境保育的表現上有了長足的進步，成功扮演革新推手的角色。
柴油引擎之所以會成為目前能源危機中最佳的替代品，便是因為其具有低油耗的優勢，因為柴油引擎在進行燃燒、噴射與供油的動作時，汽缸體內將會處於高壓縮比的情況，所以噴射的油量會藉由高度壓力產生霧化的效果，並完美地與空氣接合、燃燒；同時，也正因為高壓的關係，同樣的爆發動作，柴油引擎所消耗的油量不但明顯低於汽油引擎，所產生的扭力，也明顯地優於汽油引擎。
舉例來說，Volkswagen的TDI柴油引擎精準地燃油量計算與增壓技術，便能更有助於燃油效率的提升，同時降低環境污染，以Passat 2.0 TDI為例，這具2.0升TDI柴油引擎的燃油消耗及燃燒所產生的二氧化碳量，就比汽油引擎少了22%，甚至如果再加上燃油開採與運送過程中所產生的二氧化碳量，這具TDI柴油引擎比起汽油引擎對於溫室效應的影響，更減少了高達33%！
而在維修與養方面，不同於汽油引擎需要藉由火星塞來點火燃燒，由於柴油引擎是以高壓方式讓空氣產生自燃，長久下來，還將可省下不少更換火星塞的費用；但有一點必須格外注意的是，柴油引擎對於機油的清潔性有著更嚴格的標準，所以務必使用專為柴油引擎設計的機油，才能延長柴油引擎的使命壽命。
不可思議的超低油耗
至於Volkswagen柴油引擎的「TDI標誌」，不但已成為世界公認最成功的柴油引擎，所生產的三、四、五、六及十汽缸柴油引擎，更均能以優異的動力與超低油耗表現，顛覆世人的既有印象，並成為替代能源出現前的最佳選擇。而這個傑出的成就，得要歸功於TDI引擎里新配置的「整合幫浦式噴油嘴」（pump-injector），這項設計的特點，就是藉用高壓將油料噴射進入引擎的燃燒室，使得油料與空氣的混合更完全，精準的高壓噴射壓力甚至高達2,050bar，相當於兩輛Lupo（約1,906公斤）的重量集中在指尖單點的壓力，比傳統柴油引擎高出50%，噴油嘴並精密配置有5孔噴口，可以確保油料噴射時極佳的霧化效果，已達成更完全的燃燒。
Volkswagen總代理太古標達汽車首款引進國內的柴油車－Lupo 3L TDI，車名中的「3L」，代表它每100公里僅需消耗3公升柴油，無疑地成為了VolkswagenTDI柴油科技高經濟性的最佳詮釋；同時，Lupo 3L TDI也因此刷新了金氏世界的省油紀錄，成為英國皇家汽車協會（RAC）的年度最省油汽車，並榮獲【Autoexpress】雜誌評選為年度最具經濟效益的好車，以及德國伍柏塔「TheOKO-TREND」環境保護局所頒發的年度環保汽車冠軍殊榮。
全世界的一致肯定
Volkswagen的引擎之所以能在世界各地都深受各方肯定，不單只是因為其極低的油耗及優異的廢氣排放，更因為它能提供優異的扭力及加速表現，而Volkswagen在柴油動力科技方面的傑出表現，就連MercedesBenz所屬的DaimlerChrysler集團也佩服不已，甚至日前該集團還已經與Volkswagen集團簽定了一項合約，計劃自今年開始至2013年為止，每年向Volkswagen採購120,000具2.0升TDI四汽門柴油引擎，而這也就是全球車壇對Volkswagen在柴油動力領域的至高評價與讚賞！
而Volkswagen目前除了已率先在台引進打破金氏世界紀錄的省油車－Lupo 3L TDI、Golf 1.9 TDI、Golf Plus 1.9 TDI、Passat 2.0 TDI，以及搭載史上最強柴油引擎V10 TDI的Touareg V10 TDI外，未來，Volkswagen也仍將繼續扮演替環境保育把關的領航者角色，並繼續結合不同領域的科技，開創出令人驚艷、更具有駕駛樂趣、污染更低、油耗也更低的TDI柴油引擎！