在德國，越來越多的市政車輛轉換為電力驅動方式。對於電動垃圾收集車來說，已經可以確認的是，電池的重量是一個額外和不利的負擔。如果能夠對用於中小型垃圾收集車收集容器實現超級輕量化並且容易修理，則可以彌補電池重量的缺點。輕量化垃圾收集車收集容器是由德國開姆尼茨工業大學輕量化和塑料加工專業的研究人員開發的。該收集容器的設計和建造採用了多材料輕量化方法。
開姆尼茨工業大學輕量化和塑料加工專業的科研人員馬庫斯-哈爾滕斯坦介紹說："收集容器板由高性能的有機板組成-即纖維增強塑料板，容器的骨架主要由鋁製成。所有的部件都是通過粘合以及螺絲和鉚釘連接的混合結構方法在末端連接的。只需將有機板切割成一定的尺寸，但不需要成型加工。"
新的收集容器重280公斤，與之前的焊接鋼製版本相比，減輕了約三分之一的重量。因此，新的輕量化收集容器可以很好地補償電池增加的重量並保持車輛的有效載荷。
針對未來的特定運載工具，研究人員預計在輕量化方面有進一步的開發潛力。在聯合項目Utilitas（"用於市政服務業務的商業車輛的超輕型上層結構"）中開發的示範車目前正在萊比錫市的城市清潔部門進行測試。
項目背景：項目合作夥伴之間的任務分配
開姆尼茨科技大學輕量化和塑料加工專業負責容器的概念和粗略設計，以及尺寸和所有必要的計算和性能的實驗驗證。為了確保這一點，在開姆尼茨工業大學"輕量化技術"聯合研究中心的結構測試台上反覆模擬了應力載荷情形。位於德勒斯登的弗勞恩霍夫IWS研究所專門為該項目開發了一種新的連接技術，在EBF 創新公司和Profil 連結技術公司的幫助下實施。Scheil汽車系統公司實施了傾斜和控制貨櫃系統所需的電子裝置，而馬克專用車輛公司則從製造角度出發，實現了收集容器的製造。該項目由德國聯邦經濟和氣候保護部資助，是作為 "創新汽車"計劃支柱的"新車輛和系統技術"專業計劃的一部分，並由項目管理機構TÜV 萊茵負責監督。