近日，上汽通用別克發布了一組全新GL8的官圖信息。據了解，新車的具體型號為——GL8世紀CENTURY。與現款車型不同，其自誕生以來，便定位高端MPV。從圖片中不難看出，GL8世紀CENTURY不僅擁有著雙獨立座椅，甚至還將頂棚配以星空車頂的裝飾。那麼，GL8 CENTURY又能否與豐田埃爾法正面一戰？接下來，我們就好好了解一番。
設計傳承PURE Design 盡顯奢華氣息
不同於以往我們熟知的GL8 ES陸尊和GL8陸上公務艙，這台全新推出的GL8世紀無論是從設計角度亦或是整體風格上來看，均同上述兩款車型有著十分顯著的不同。作為價格更高、更偏向於高端商務市場的MPV，其整車設計層面實現了極具顛覆性地突破，同時在雙拼色車身映襯下，擁有了邁向更高級別的既視感。
設計層面，GL8世紀在諸多細節處均參考了此前的GL8概念車，並儘可能的將這些元素融匯到這台新車之中。可以看到，為了進一步彰顯其高端MPV的身份，新車首次採用了雙拼色搭配。同時，新車還換裝了倒梯形的大嘴式進氣格柵，並在車頭底部新加入了一道狹長的鍍鉻裝飾條。
燈組部分，GL8世紀一改以往較為平庸的造型，換裝了類數字「7」字的樣式。一眼望去，儘管其大燈尺寸有所減小，不過配合上全新升級過後的燈語及內部結構，其點亮效果還是極為出眾的，同時還可為駕駛員在夜晚提供更為通透的點亮效果。
車身側面，新車的A柱明顯更為傾斜。當然，為了保障其良好的視野，新車還在車頭側面新添加了三角窗的設計。整車尺寸上，對比到埃爾法，GL8世紀明顯大出了不止一個緯度。根據此前的爆料，新車的長寬高分別為5230mm、1980mm、1867mm，軸距更是達到了3130mm。同GL8 ES相比，新車在寬度上增加了足足102mm，軸距則同樣增長了42mm。毫不誇張的說，伴隨GL8世紀的到來，其也一躍成為了GL8車系史上車身三圍最「魁梧」的一員。
至於車尾，GL8世紀同樣裝配了大尺寸的後車窗，尾燈造型也與前大燈進行了良好地相呼應，採用相同的7字形設計。在此基礎上，全新加入的貫穿式尾燈在為其帶來更高辨識度的同時，更讓其看起來更為奢華、高貴。
將「奢」武裝到牙齒 LM來了都不好使
眾所周知，GL8世紀公布以來，便將用戶畫像鎖定在了高端商務人士身上。眼下，除埃爾法及LM外，的確在這個市場中可選的車型並不多，為此GL8世紀的推出可謂直擊這類消費者的痛點。那麼，其究竟具不具備挑戰埃爾法，乃至LM的實力呢？
為了進一步增加後排乘客的隱私性，這台全新推出的GL8世紀可謂下足了「血本」。根據官圖來看，新車首次配備了一鍵可升降的智慧幕牆系統，為第二排乘客打造了獨立的私密空間，成為名副其實的「頭等艙」，這塊巨大的屏幕兼顧娛樂與商務功能，支持多模式智能投屏，同時這塊屏幕能進行一鍵升降的操作。在內飾氛圍的營造上，新車融入了隔斷屏幕、星空頂、氛圍燈、Cabin talk、後座空調、音響、車窗及遮陽簾、導航信息等更為奢華的配置。座椅層面，GL8世紀後排的兩張獨立座椅，在擁有車電動調節+座椅通風/加熱的情況下，甚至還提供了座椅按摩的功能，進而帶給後排「大佬們」更加舒適的乘坐感受。
值得一提的是，在發布的官圖中我們還可以看到別克GL8世紀CENTURY原廠就採用了類似於勞斯萊斯的「星空頂」，只是不知道其車頂是否可以有流星閃過的動態畫面。
寫在最後：
可以預見的是，GL8世紀的推出將讓我們再一次見證別克品牌之於MPV市場的精準把控。伴隨著自主品牌MPV的興起，GL8開始了相應轉型，並通過更為奢華的配置、顛覆性的座艙，進而向高端市場發起衝擊。在不久的將來，GL8車系的產品序列將實現「全覆蓋」，用戶可根據自己的用車需求對三款車型（GL8 ES陸尊、GL8陸上公務艙、GL8世紀）進行選擇。在新時代中，蛻變過後的GL8顯然找到了一條嶄新的賽道，並為此繼續前行。