無交通廣場的方案於2015年首次提出，但在2018年被規劃委員會否決。
College Green的步行區要到2024年才會開始，6年前，都柏林市議會的最後一個市民廣場計劃被An Bord Pleanála否決。
去年11月，市議會公布了行人和自行車廣場的新規劃，該規劃將使無交通區域的面積比以前的設計擴大一倍。
新廣場將從College Green一直延伸到Dame Street和South Great George’s Street的交界處，在聖三一學院前的Luas線以西350米範圍內禁止巴士、汽車和計程車進入，並且只允許在上午11點之前送貨。
市議會當時表示，它打算在去年夏天之前向An Bord Pleanála提交一份新的計劃申請。
然而，議員們在周三被告知，市議會將在明年年初聘請一個顧問團隊來準備申請，並「希望」在明年年底前提交一份規劃申請。
都柏林市議會的高級執行官Frank Lambe說：「在2023年，我們將有望獲得規劃，並通過採購程序尋找一個承包商，以期在2024年初開始在College Green施工。」
他表示，這個時間框架將與在College Green地區實施的BusConnects計劃相配合。
之前的廣場計劃在2018年被An Bord Pleanála否決了，原因是擔心會對公交車的行駛和交通產生「明顯的負面影響」，特別是對城市碼頭。
愛爾蘭國家交通局在2020年9月公布了重新設計的城市公交網絡的最終計劃。根據這些計劃，公交車將遠離College Green和Dame Street東面的一帶，以方便廣場的建設。
都柏林市議會自2015年以來一直在準備廣場的規劃，並表示創建無交通空間對Luas綠線的順利運行至關重要，該綠線於2017年12月開始在市中心運行。
它於2017年5月向An Bord Pleanála提交了廣場的申請。一場計劃中的聽證會原定於2018年1月舉行，但在原定開始的前幾天，聽證會不得不推遲，原因是市議會在上一年11月根據An Bord Pleanála的指示在報紙上發布了一則公告，但其中出現了錯誤。
聽證會被重新安排在3月份，也確實進行了，但花了3周時間，而不是原定的3天。該決定原定於2018年4月做出，但在數次推遲後，An Bord Pleanála於2018年11月否決了該計劃。市議會當時表示，它將在下一年提交新的申請。