沿著寶龍大道一路向前，寬廣的道路兩邊整齊排列著棟棟寫字樓，這裡集聚了比亞迪精密、海能達等一批百億級、十億級領軍企業，以及亞輝龍、華科創智等一批細分領域代表企業。明星企業雲集，寶龍街道的經濟實力正逐步躋身全區前列。
寶地形勝，蓄勢騰龍。
1993年1月1日，龍崗區掛牌成立。
1993年8月3日，龍崗區政府舉行寶龍工業城開工奠基典禮，這個「龍崗區重點開發的大型工業區」成為與龍崗區同齡的工業區。
多年來，寶龍由最初的「單純加工製造」向發展高科技製造業，再向「總部辦公+研發設計+核心部件製造」轉變，如今重點發展先進位造、生物醫藥等新興戰略產業，成了深圳國家自主創新示範區和深圳國家級高新區重要組成部分、廣深港澳科技創新走廊重要節點，擁有生物藥創新發展先導區、寶龍先進位造業園區，並同其周邊的東部高鐵新城、深圳國際低碳城一起組團出道，成為龍崗區「一芯兩核多支點」區域發展戰略中「低碳智造核」（東核）。
從加工到製造，再到智造，從工業園區到科技城再組團發展，成為「一芯兩核多支點」區域發展戰略的主陣地，龍崗的「寶地」也見證了龍崗從「加工之區」到「工業大區」，向產業強區、創新高地邁進的產業發展的全過程，也將圍繞「低碳智造核」定位，全力加速跑，打造具有競爭力的新興產業集群和龍崗區「產業支柱」，見證龍崗「東核」的強勢崛起。
驅車駛入寶龍大道，映入眼帘的是一棟棟拔地而起的企業總部大樓、研發基地，一派熱火朝天的建設場面。
這個變化也折射了深圳東部這一城區的發展。
1993年8月3日，寶龍工業城開工建設，規劃面積5.2平方公里，是龍崗區重點開發的大型工業區。「猶記得當時數百台推土機轟鳴，隨後坂雪崗、龍城等工業園區相繼建設，龍崗工業發展拉開大幕。」現為龍崗區科技創新局二級調研員的曹伊鴻說。
曹伊鴻回憶，在當時的寶龍工業區，電子元件加工廠、服裝廠、玩具廠不斷出現，每到下班時，大批工人從工廠走出，他們穿著統一的工服，從每個人的笑容中也能感受到「三來一補」企業的興盛。其中，寶龍早期發展最具代表的兄弟公司，最多時候擁有一萬多名員工。
這一幕也是20世紀90年代龍崗產業發展的縮影。建區之後，「三來一補」企業發展保持良好勢 頭，那時村村點火，戶戶冒煙，競相引進「三來一補」加工貿易產業，昔日的農田上逐漸建起了標準廠房，傳統的民宅瓦房也逐漸被密密麻麻的農民房所代替。
種房子替代了種莊稼，成了龍崗經濟發展模式最具形象化的註腳。整個20世紀90年代，「三來一補」所占工業產業結構和對外貿易份額均超過60%，到1997年龍崗「三來一補」企業發展到頂峰狀態，全區多達3700多家，從業人口上百萬。
進入2000年後，龍崗大力發展高新技術產業發展，騰籠換鳥改造舊工業區，通過產業結構調整，龍崗向全市產業大區邁進。特別是2001年，隨著《中共深圳市委關於加快發展高新技術產業的決定》頒布，提出要建設深圳市高新技術產業帶，其中寶龍-碧嶺片區被劃入產業帶範圍。寶龍的發展進入轉型升級，大力發展高新技術產業的新階段。
此後兩年中，寶龍大道、寶荷路以及錦龍大道三條幹道陸續通車，一批高科技企業生產環節也隨之轉移過來，如同洲電子、深愛半導體等。有一個例子見證了當時寶龍轉型升級的決心。2003年寶龍工業區通過招商引資，吸引了超大規模集成電路製造企業——方正微電子進駐。
這是一家中外合資企業，要落戶得經過繁瑣的審批程序。曹伊鴻在《龍崗記憶（1993-2016）》一書中回憶，接到任務後她和同事提前介入合資公司的章程和合同的起草工作，並馬上協調市及龍崗區相關部門甚至爭取到商務部的支持，確保方正微電子公司各方股東簽署的章程合同一次通過審批。
從2003年12月23日正式遞交材料，到12月26日將營業執照送其手中，僅用了3天的時間。方正微電子公司負責人感嘆:「以前只聽過深圳速度，這回我們感受到了更快的龍崗速度。」
2015年深圳東進戰略啟動之後，作為深圳製造業大區，龍崗優先發展製造業、戰略性新興產業和未來產業，落實中國製造2025戰略，推動龍崗製造向龍崗智造轉變。寶龍科技城成為龍崗的重要抓手，目前該片區初步形成以新一代信息技術、新能源、新材料、生物醫藥、智能製造五大戰略性新興產業為主導的發展格局。
中科欣揚是一家專注於利用合成生物學技術，打造微生物晶片，指導微生物細胞工廠，實現生物智造的國家高新技術企業。「龍崗為我們量身定製生物製造基地，總共是2.3萬平方米 ，且只按市場價的70%來收取租金。」公司創始人董亮介紹，與2020年相比，去年企業實現「10倍速的結構性增長」。
如果說這是寶龍速度的縮影，那麼深圳（寶龍）先進位造產業園建設則讓人感受到未來的寶龍質量。
深圳（寶龍）先進位造產業園位於寶龍街道寶龍科技城片區，是深圳市在寶龍布局的又一重點園區。目前特區建工集團正以最快速度、最高標準推進項目建設，龍崗區也成立了高質量發展工作專班，園區已完成空間布局規劃編制，市、區在寶龍謀劃布局的方正微、精鋒醫療等一批重點項目正在陸續落地落位，未來將打造「百億級工業母廠」，構建面向未來的現代產業體系。
寶龍科技城內的生物藥創新發展先導區，是全市重點打造的生物醫藥產業特色園區，目前已開工建設。2021年底寶龍科技城有規模以上企業151家，國家高新技術企業201家。
寶龍科技城也帶動了寶龍街道成為龍崗區重要的產業重鎮。街道現有規上工業企業389家，國高企業406家，超億元企業109家，超10億企業10家，超百億企業2家，聚集了比亞迪精密、比亞迪鋰電池等一批領軍企業，精鋒醫療、亞輝龍等一批細分領域代表企業，初步形成ICT、AIoT、BT、新能源、新材料五大產業齊頭並進的發展格局。
7月21日，龍崗區重點區域媒全巡禮採訪活動（寶龍站）舉行，一幅幅新圖景、一串串新信息，令採訪團成員倍感興奮。
令採訪團成員印象最深的，除了產業發展，還有日新月異的城區面貌。綠樹成蔭、碧草相連，路面乾淨整潔，窗明几淨的社康中心，書聲琅琅的嶄新學校，孩子奔跑嬉戲、老人悠閒散步的社區公園，一個產城融合的幸福城區雛形已顯。
五年前，寶龍街道給人更多的是工業區的印象，基礎配套差，甚至吃個飯還要去龍崗中心城。由於聚焦人口主要是藍領工人，有時候白天上班期間，廣闊的街道上除了車，見不到什麼人，偌大的工業城甚至會顯得有些靜悄悄。
近年來，寶龍正努力補齊教育等民生短板，全力改變過往「有產無城」的局面。目前街道現有中小學18所、幼兒園44所，有公立專科醫院1家、民營醫院2家、其他私營醫療機構57家、社康中心10家，有各類公園28座，有智慧家園、京基商業（已開工建設）等綜合體，正中高爾夫球場、隱秀山居五星級酒店、沃爾瑪等商業休閒設施。
放眼全國城市競爭格局，城市品質成為城市發展的重要競爭力。龍崗也提出了打造幸福家園的定位。著眼於提升城市綜合競爭力的長遠考慮，寶龍街道高標準、前瞻性謀劃城區建設，合理安排生產、生活、生態空間，走內涵式、集約型、綠色化的高質量發展路子。
一個高端、平衡的覆蓋全域的全方位的服務、支撐體系，正在寶龍漸漸成型。
用心辦好人民滿意教育。位於寶龍街道的深圳高級中學龍崗附屬學校開學在即，錦龍學校、寶荷學校兩所九年一貫制學校、龍崗中心學校（初中部）預計今年開學，南約二小今年動工。「十四五」期間，寶龍將新增小學學位10550座、初中學位3850座。
聚焦短板改善醫療服務，協調推進區骨科醫院二期建設，加快體育新城安置小區社康等3家社康中心規劃建設，構建「1+3+X」托育服務體系，打造托育服務機構孵化基地。
全面推進文化惠民，寶龍文體中心將於9月完成地下室施工，預計年底主體封頂，高標準建設CBA籃球館，推進大田匠作文化村等古建築開發與利用，打造文博+田園綜合產業體。
「出門見綠」「抬頭見山」，推進3個大自然公園、2個市政公園建設，完成1個街心公園和6個社區公園的提升改造，高質量打造寶龍一路綠化提升、新能源路景觀提升精品花城項目。
這段時間，地鐵14、16號線寶龍站、南約站的消息在朋友圈裡再「火」了一把。地鐵14、16號線將於今年提前通車，屆時寶龍與粵港澳大灣區各板塊間聯繫將更加緊密，重新確定寶龍在大灣區的城區坐標，助力寶龍更好地融入大灣區。
交通的完善也讓寶龍的「寶地」優勢以及所具有的製造業基因優勢不斷顯現出來。
2021年龍崗區六屆五次黨代會上，東部三個重點區域——位於坪地街道的國際低碳城、位於寶龍街道的東部高鐵新城、寶龍科技城，被統一納入「東核」低碳智造核，組團打造創新強勁、產業活躍、交通互聯、服務完備、環境美好、產業鏈創新鏈深度融合的深圳東部樞紐門戶。
為什麼這三者能夠成團組合為龍崗「東核」？如果將龍崗東核心放置在軌道交通地圖上觀察，可以發現，軌道交通正加速東核心的3個重點區域之間的「硬聯通」。未來將建成的深圳地鐵3號線東延段、16號線、14號線，為坪地和寶龍片區搭建起了通道，有望推動東核心形成內暢外通的交通格局。
路子走寬了，發展格局也就打開了。
寶龍不僅是東核的成員。隨著交通發展，由於寶龍的地理位置、以及製造業基礎，也讓其具備了百搭的氣質：
——寶龍街道生物醫藥產業基礎雄厚，可以與坪山、大鵬組成「生物產業CP」。
「三區協同發展，通過龍頭引領、以大帶小，進一步打通產業上下游，構建集生產、研發、資金、人才等要素為一體的創新發展聯盟，實現存量優化、增量提升、對寶龍而言，或將是一個可行的路徑。」深圳市深港科技合作促進會會長張克科說。
——發達的製造業可與大運新城組成「科研-智造城區CP」。
「大運片區、寶龍片區和龍崗中心城作為龍崗區的黃金三角區，經過多年的發展已經形成各自的優勢。其中，寶龍街道形成了以寶龍科技城為主的高新技術產業高地，大運片區形成了以大運深港國際科教城為首的科研教育核心承載區。兩者作為東龍崗的重要組成部分，是緩解龍崗產業『西強東弱』的重要支撐。」張克科介紹，倘若兩者能夠強強合作，將大大提升東龍崗的產業優勢。
——寶龍街道的區位、交通等優勢可與坪山中心區組成「高鐵新城CP」。
中國城市經濟專家委員會副主任宋丁表示，在深圳都市圈建設進程中，東部高鐵新城在交通優勢的基礎上要做好城區品質建設，因為交通的粘合性拉近了臨近的惠州、東莞等地與深圳的「空間距離」，而城區品質建設是消除都市與都市「割裂感」的重要途徑。「深圳都市圈給深圳和周邊各個城市的再發展帶來了空間和土地資源整合、共享、高效利用的絕佳機會。寶龍街道在清晰的產業發展思路的基礎上，再次抓住土地資源整合的『牛鼻子』，助推產城融合發展，為迎接深圳都市圈『C位』做好準備。」宋丁分析。
除此之外，寶龍街道與低碳城、清林綠谷、龍園客家文創小鎮組成龍崗「東核」的「低碳智造CP」。
龍崗有「寶」，寶藏寶地。當下的寶龍在一條嶄新的賽道上，懷揣著建設「智造東核·品質寶龍」的夢想再次出發，開啟令人期待的下一個五年的發展歷程。
【統籌】鳳飛偉
【撰文】鳳飛偉 黃詩妤
【圖片】部分來源《口述同樂》
【作者】 鳳飛偉
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端