二手車限遷政策的推出，給不景氣的二手車市場打了一針強心劑，但7月是傳統的二手車交易淡季，多地極端天氣以及涉及甘肅、廣西等地的疫情出現導致市場需求表現不旺。7月28日，中國汽車流通協會發布消息，7月第三周二手車日均交易量6.06萬輛，環比上周微增0.73%，而7月交易量預計在143萬輛。
京津冀有望成二手車交易活躍區域
在7月7日的國務院政策例行吹風會上，商務部副部長盛秋平表示，《關於搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》要求，各地區嚴格落實全面取消二手車限遷政策，自2022年8月1日起，在全國範圍取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通。該消息一出引起廣泛關注。
瓜子二手車平台相關人員告訴北京青年報記者，限遷政策的取消，加速了二手車在全國範圍的流通，豐富了消費的購車選擇。目前瓜子二手車交易量中的異地車源占比已超80%，京津冀、長三角、珠三角遷入標準降為國五後，這些地區消費者在瓜子的可選車源範圍將擴大約6倍。異地交易的活躍，帶動瓜子二手車交易數量與商戶數量的持續增長。新政出台後，瓜子二手車熱門車源搜索量提升約90%，購車訂金支付量增長約15%，6月新能源二手車交易量同環比增長超40%。廣東、江蘇、重慶、山東等省市入駐瓜子平台的活躍車商數量，相比去年同期增長超30%。
瓜子二手車消費大數據顯示，目前山東、廣東、四川、江蘇、河南等省份的跨區域流通較為活躍，國產緊湊型SUV、合資/進口中大型轎車、中型SUV、國產緊湊型轎車在跨區域流通中更受消費者歡迎。
瓜子二手車平台方面表示，北京作為二手車全國性集散中心，天津、河北則一直是其重要的車源輸出地。前一段時間受到疫情防控影響，區域內二手車流通並不十分活躍。限遷取消和疫情好轉，將再次激活區域內二手車流通，三地間的車源輸入、輸出將更為活躍，下半年將迎來一波增長行情。流通限制的取消，將讓京津冀區域間二手車流通更為便利，區域內巨大的市場空間，臨近北京這個全國性車源集散中心的優勢，京津冀有望成為國內二手車交易最活躍的區域之一。
7月第三周二手車日均交易6.06萬輛
據中國汽車流通協會發布的數據顯示，7月第三周二手車日均交易量6.06萬輛，環比上周微增0.73%，與6月同期相比減少1.3%。
該協會介紹，從各區域的交易情況來看，7月份第三周二手車的重點區域中南地區交易量有所下降以外，其它地區均有不同程度的增長，本周北部地區增速略好於南部地區。
具體來看，華東地區本周日均交易規模1.67萬輛，環比增長4.55%，繼持續兩周下滑以後本周有所回升，主要依託於杭州、溫州等地的二手車交易增速超過15%。東北地區日均交易量0.14萬輛，增長4.16%，遼寧、長春本周市場表現較好，增速在10%左右。華北地區本周日均交易量0.37萬輛，與上周相比增長2.14%，北京、太原等地交易情況持續向好，預計後期還有所增長。中南地區日均交易2.45萬輛，本周環比繼續下降2.47%，主要還是受廣西疫情影響，另外河南及周邊地區因天氣原因降幅均超10%。
西南地區本周市場穩定，日均交易1.26萬輛，四川地區的疫情反彈並未給西南地區造成明顯影響。西北地區是本周日均0.17萬輛，交易量小幅回升結合上周情況，7月總體降幅預計超過10%。
綜合來看，7月第三周交易量微增0.73%，但多地極端天氣以及涉及甘肅、廣西等地的疫情因素導致市場需求總體表現不旺。預計7月交易量在143萬輛左右，與同期相比下降3%。
二手車經營者信心在逐漸回升
該協會表示，據前三周的情況來看市場維持在不景氣區間徘徊，尤其是第二、三周的交易量沒有延續6月底的增長勢頭，轉而趨於平緩下降，目前來看第四周市場沒有明顯的上升因素呈現。從重點企業可比口徑數據顯示與6月份同期增長2%左右，預計7月交易量在143萬輛左右，同比下降3%左右。
但從經銷商反饋情況來看，受「購置稅減半」政策傳導，以及「國五」二手車取消限遷等利好因素影響，重點地區二手車的交易相對較好，經銷商們盼來了苦等多年的省外國五優質車源，車源的豐富就導致收車的價格有所下探，用更低的價格收購品質更好的車輛，因此二手車經營者的經營信心也在逐漸回升。
該協會認為，解除二手車限遷政策的推出，對二手車市場來說是一大利好，也給不景氣的二手車市場打了一針強心劑。該政策的出台會加速二手車流通，同時促進整個行業向正規化、規範化轉型。
另外，10月1日起轉移登記實行單獨簽注、核發臨時號牌。汽車銷售企業將按照國家統一的會計制度，將購進並用於銷售的二手車按照「庫存商品」科目進行會計核算，明確了二手車的商品屬性。此項政策不僅降低了二手車的流通時間成本，經銷商還可以通過車輛抵押貸款，真正實現為二手車業務插上金融的翅膀，徹底扭轉二手車經營企業小散亂的現狀。
文/北京青年報記者 宋霞
編輯/田野