F-35作為美國牽頭研製的第二大五代隱身機，相較於F-22，其實是少走了很多彎路，畢竟其設計有很多是直接沿用F-22留下的一些技術。但是呢，現在美國空軍宣布：因為部分F-35的彈射座椅爆炸藥筒存在故障，因此美軍暫時會讓包括A、B、C三種型號在內的全部的F-35戰機停飛。
也就是說，在接下來的一段時間裡，美軍的F-35都不會再飛起來。不過呢，戰機停飛對於美空軍來說並不是啥罕見的事兒，之前F-22不就因為存在生命維持系統可靠性故障而面臨停飛。不過呢，這一下停飛所有的F-35的確不是一個小事情。根據相關報導可知，美國空軍F-35聯合項目辦公室發布了「常規」指令，也就是說10月中旬之前要完成對全部彈射座椅的檢查。
具體來看呢，是因為英國媒體獲得了一份未經證實的空軍教育和訓練司令部簡報，其內容是F-35戰機的維修人員發現其彈射座椅的爆炸藥筒很輕，而經過仔細檢查後，發現藥筒里根本沒有裝藥，而軍方的連續測2700個F-35彈射座椅藥筒後又發現了三處故障。隨後有消息稱，彈射座椅的供應商馬丁貝克公司發現，F-35生產線存在質量問題，美軍隨即停止調查並下令停飛F-35。
大家都知道，彈射座椅對於飛行員來說，是非常重要的存在。如果戰機裝配的彈射座椅在彈射啟動的時候，無法彈射座艙或者是達不到安全展開降落傘的高度，那飛行員的逃生無異於是垂死掙扎。而馬丁貝克作為英國老牌軍工企業，在F-35生產線上出現如此之大的問題，這不僅會使得自己信譽受到極大的影響，同時也證明其他安裝該彈射座艙的戰局也存在安全隱患。
所以呢，即便是馬丁貝克公司表示這一事故不涉及其他機型，美軍也還是相繼停飛了T-38高級教練機、T-6S初級教練機、F/A-18B/C/D「大黃蜂」戰機、F/A-18E/F「超級大黃蜂」、E/A-18G電子攻擊機、T-45「蒼蠅」教練機、F-5Ⅱ教練機。毫不誇張地說，這些戰機全部停飛對於美國空軍來說是一次重大的打擊。
可能看到這裡後，有人會覺得美軍絕大部分F-35戰機處於戰鬥力癱瘓的狀態，是不是說明現下美空軍的戰鬥力急速下降呢或者是美空軍為安全捨棄了自己未來三個月的戰鬥力呢？老實說，F-35的全面停飛是一個預防性檢查 ，一旦有非常緊急的軍事必要，那麼美空軍就可以通過緊急檢修程序，甄別完成就能立即恢復部分戰機的飛行狀態。因此F-35的全面停飛並不會對F-35戰機的出行造成影響。
不過呢，F-35本身的定位是一款低端廉價戰鬥機，一方面是用來滿足美空軍、海軍以及海軍陸戰隊不同軍種要求，另一方面也是為了拉攏多個盟友國家。由此可見，飛機座椅事件影響的範圍依然是比較大的，順便一提，F-35戰機在川普手中推銷得最多，並且有很多國家都是慕名來購買F-35戰機的，現在美空軍停飛全部的F-35戰機，勢必也會波及美國的眾多盟友們。
就目前而言，以色列算是其中一個受害者。突襲伊朗首都和敘利亞，以色列空軍都出動了F-35戰機，雖然官方說從出發到返回駐地，伊朗都沒有發現，但是在敘利亞這邊的說法是，自家防空飛彈對F-35戰機實施打擊，差一點就能將F-35俘虜了。而對於「F-35帶上回到以色列」的單方面說法，以色列沒有否定。順便一提，澳大利亞採購的F-35戰機，機身蒙皮都脫落了。
此外，馬丁·貝克為F-35提供的彈射座椅有體重限制，也就是禁止體重在61公斤以下的飛行員駕駛。美空軍好幾年前就做了這樣的限制，就是為了避免體重較輕的飛行員會因為降落傘展開的衝擊力太大而受傷。值得注意的是，日韓為了討好美國，也採購了F-35戰機，但這個體重限制，美國方面似乎沒有給出提示。當然了，馬丁·貝克的「品控不嚴」的受害者，不只是F-35戰機，現在德國空軍、英國空軍分別對自家的「台軍」戰機彈射座椅進行了檢查。
不過話又說回來，F-35戰機的全面停飛也算是一次重大事故，也會直接影響到其後期銷量。畢竟F-35戰機的售價高性能平平，本身就使得很多盟友心裡不舒服，現在出這事兒，更是直接影響了飛行員安全。說句不好聽的，誰知道接下來F-35戰機還會出現什麼問題呢？