夜幕下，大學城、二沙島、臨江大道上，常有騎行愛好者戴著騎行頭盔和護目鏡，穿著緊身的騎行服或運動裝，一邊騎行一邊欣賞路上風景。騎行成為市民喜愛的玩樂新方式。在各大社交平台上，不少市民紛紛曬出自己的騎行裝備、騎行路線，讓「騎行」成為當下熱詞之一。
騎行為何突然「出圈」了？近日，記者就此採訪了多位騎行愛好者，並在廣州市內走訪多家自行車商家。多位受訪者表示，疫情防控常態化之下，騎行具備的運動、休閒和社交等多重屬性，是其近期備受歡迎的原因。多位商家工作人員則表示，當前自行車銷售火熱，部分萬元以上自行車受市場需求大和缺貨的影響，出現一車難求的現象。
從大學城、二沙島到市郊，騎行運動破圈
8月13日晚8時許，海珠區海印橋上，6名穿著鮮艷騎行服的騎行愛好者在非機動車車流格外顯眼。他們騎過橋面，準備和前方的隊友匯合。「我到了海印橋底，等你們趕上來。」騎行愛好者蔡家華和六名騎友組隊從天河區黃村出發前往沙面，期間他們騎過海印橋，沿著濱江路欣賞珠江兩岸的夜景，最後抵達目的地沙面。
23歲的蔡家華，今年年初通過社交媒體接觸到騎行，加入騎行大軍已經三個多月。「每周都會約上車友騎行兩三次。」蔡家華說，主要在大學城、生物島、二沙島、臨江大道等區域騎行。
「大學城路況好，人、車、路口較少，較為適合騎行，不少車友選擇在大學城騎行。」蔡家華說，大學城和生物島的騎行主要以拉練為主，騎行速度較快，而在人流和車流較大的二沙島、臨江大道、濱江路騎行則是以休閒為主，騎行速度較慢。
組團騎行的方式，在騎行車友中極受歡迎，尤其是在周末組隊騎行。「周日晨騎：華南植物園-天麓湖-牛頭山-華南植物環線，有興趣的一起來參加！」就在上周六，某騎行團負責人鄭偉成在近500人的騎友群里發起召集。這一次騎行路線往增城區方向，全程40多公里，路上可欣賞到牛頭山的自然風光。
鄭偉成每周組織騎友進行一到兩次騎行，一般選擇在大學城、李伯坳、二沙島等區域。除了在市區內騎行外，不少的騎行愛好者還將騎行目的地放在城市郊區，甚至是跨市、跨省騎行。鄭偉成說，郊區遠距離騎行則會往南沙、花都、增城區等方向騎行，這也是廣州騎行愛好者郊區騎行的主要方向。
大學城、二沙島、臨江大道、濱江路、李伯坳……在廣州，有越來越多像蔡家華、鄭偉成這樣的騎行愛好者結隊出發，在車輪快速轉動中，他們飽覽各地美麗風景，也收穫了自己的快樂。
運動健身、休閒解壓、新型社交，騎行成為新遊玩方式
「堅持騎行以後，身體更健康，很少生病。」對於64歲的市民老黃來說，鍛鍊身體是其選擇騎行的主要原因。他已經堅持騎行十多年，騎行成為生活的一部分。「除了特殊天氣外，每天早上6點左右，沿著二沙島騎行十圈，大約50公里。」老黃說，每天早起趕在通勤高峰前進行騎行鍛鍊。
不同於老黃的鍛鍊身體，蔡家華則是追求速度與激情。「玩騎行就是追求速度與激情的感覺。」蔡家華覺得，騎公路自行車是一件很帥的事，可以在騎行中感受車子的速度。他認為，騎行是一項飽含「速度與激情」的運動，騎行獨特的感覺讓其深深著迷。
同時，騎行運動自帶的社交屬性，讓蔡家華結識不少車友。「我喜歡約上不同車友，一起騎行和聊天。」蔡家華說，通過騎行認識到了不少的新朋友，拓展了自己的社交圈。
最美的風景在路上。「騎行相比其他運動更加自由，運動範圍廣，騎行過程中能欣賞到不同的風景。」有著八年騎行經驗的鄭偉成說，每一次騎行就像是一次旅行，休閒解壓，發現路上的美，才最吸引人。
談及騎行為何在各大社交平台走紅，鄭偉成認為，疫情前騎行還是一個相對小眾的運動。疫情防控常態化之下，不少市民減少遠遊，而自帶休閒解壓、運動健身、運動社交等屬性的騎行受到市民青睞，也就隨之走紅。
騎行很爽，但準備工作卻不輕鬆。走什麼線路，在哪裡吃住，具體穿什麼騎行服，戴什麼目鏡、頭盔，購買騎行的保險……作為組隊隊長鄭偉成都「摳得細」。鄭偉成提醒，騎行有一定的門檻，新手需學習安全騎行的基本知識，騎行中要遵守交通規則，才能享受騎行的快樂。
現貨少需求大，部分萬元以上高端車一車難求
騎行運動的興起對自行車市場銷售有何影響？上周末，記者在廣州市內隨機走訪了多家自行車商家。記者走訪發現，騎行運動的興起，帶動了自行車銷售市場的火熱，部分萬元以上自行車一車難求。
「部分萬元以上的公路自行車缺貨，有的車型甚至需要等一年。」某品牌車行的一名銷售人員說，萬元以上的公路自行車市場需求大，不少市民前來選購，目前店裡只剩兩台高端公路自行車。該名工作人員表示車輛供不應求，除了購買需求上漲外，也受到物流時間變長的影響。
在連鎖體育用品專賣店，自行車銷售同樣火爆，高端自行車也出現缺貨現象。「門店內目前只剩下一台高端公路自行車。」一名工作人員說，部分自行車的重要核心零部件需要進口，部分廠家產能沒跟上，也是缺貨的重要因素。
高端車型一車難求，打算購置自行車的消費者深有體會。「詢問七、八家車行都沒貨，最後在南沙區一家車行才買到理想的車型。」騎行愛好者蔡家華看上一輛上萬元的自行車，在詢問了六、七家車行後，才在一家車行找到想要的車型。據他了解，這款型號的公路自行車非常搶手，貨源十分緊張，直到現在不少車行都沒有貨，購買仍需提前預訂。
李永聰是一家自行車商行的負責人，從業已經快6年。李永聰告訴記者，目前店裡銷售的山地車和公路車的價格從幾千元至數萬元不等，雖然價格上並不算很低價，卻仍然目前非常緊俏。到他店裡買車的人群從13歲到60歲都有。
騎行除了需要配備自行車外，還需搭配各類的騎行裝備。李永聰介紹，騎行裝備的大件主要包括頭盔、碼錶、騎行眼鏡、騎行服、騎行鞋等，小件有騎行手套、冰袖、水壺、背包等，整個配備齊全的花銷從上千元到數萬元之間。
「騎行運動的興起，騎友對騎行裝備的要求越來越高。」李永聰說，現在騎友對騎行設備體驗感要求高，更加注重騎行設備款式設計。對於部分消費者的購買衝動，他建議新手應根據個人的預算，進行理性選購，畢竟適合自己才是最好的。
文/廣州日報·新花城記者：葉作林
圖/受訪者
廣州日報·新花城編輯：吳一釩