作為曾經的標緻車主，兵哥對於東風標緻新408即將上市一直很關注並且相當期待。它在今年6月份首秀，7月份開啟預售，8月份在廈門舉行試駕活動，所有活動兵哥一直積極參與。東風標緻新408是標緻品牌寄予厚望的一款重磅車型，因此廠家在車型配置上，預售價格上都拿出了十足誠意。新408，全系標配48主流配置，頂配車型的預售價格僅為12.17萬元，讓A級家轎市場「內卷」到底，為消費者帶來更高品質的用車享受。

年輕人是A級家轎的購車主力軍，而在「顏值即正義」的今天，購車的大部分年輕人都比較看重顏值。東風標緻新408採用標緻最新家族設計語言，以「美感、動感、質感」為品牌價值，突顯時尚動感的法式魅力，整個外觀比老款提升不止一個檔次。

新408車採用標緻品牌煥新後的新獅標，其鑲嵌在星動點陣格柵上，漸變點陣排列有序，讓新408看起來更具動感與高級質感。標誌性的前獅眼LED大燈與獠牙LED日間行車燈在新408身上得以延續，配合格柵下方的飛翼造型，讓前臉看起來更具衝擊力。新車尾部的獅爪LED尾燈用黑色飾條貫穿，營造出科技感與運動感。

值得一提的是，新408為了迎合年輕人個性化的喜好，提供2款內飾，4款珠光漆與6款官方改色車膜供用戶選擇。兵哥在試駕現場就有一輛櫻桃粉與松雲綠改色車膜的試駕車，其中櫻桃粉深受女性用戶歡迎，而松雲綠則受到男性用戶歡迎，兩款顏色都很有個性，車輛行走在馬路上非常吸引路人的目光。

新408內飾沿用標緻品牌的i-cockpit唯我座艙設計，12英寸液晶組合儀錶盤、10英寸智能高清觸控屏、鋼琴式按鍵、賽車方向盤等熟悉的配置應有盡有。重點介紹一下，新408搭載的全新升級Blue-i 3.0智能網聯繫統，它簡單易用，功能也很齊全。它擁有人性化的智能語音交互系統，只要通過喚醒語「你好，小獅子」，即可通過語音指令實現導航、通話、娛樂控制、系統控制等多種操作，而且它的語音識別度高。另外，智能網聯繫統還支持車輛保養預約、智能家居互聯和豐富的第三方應用擴展等功能，滿足年輕用戶對於車的智能互聯要求。

在空間表現方面，東風標緻新408擁有比同級別更具優勢的車身尺寸: 4750×1820×1488mm,軸距達到2730mm。兵哥172cm身高坐在新408後排，腿部空間、頭部空間均比同級別競品車型稍微寬裕一些。但是新408的後排坐墊有點偏高，柔軟度偏硬一些，長途乘坐會容易出現疲憊狀態，建議廠家後期加以改進。

新408的動力系統與操控性，應該是兵哥最喜歡的一部分。新車搭載1.6T全鋁雙渦管單渦輪增壓發動機，在轉速1750-4500rpm區間就能爆發最大扭矩250N.m，極速為225km/h。與之匹配的是愛信6AT第三代手自一體變速箱，換擋平順並且具有TCU電腦自學習功能，能夠根據駕駛者習慣來做出延遲升檔等操作，讓車輛更加具有駕駛樂趣。除此之外，它還提供標準、運動、雪地三種駕駛模式可供用戶選擇，應對各種複雜的駕駛環境。

兵哥在試駕新408的過程中，掛上S擋後做一些超車動作時，它的發動機與變速箱配合很默契，雖然沒有很暴力的輸出，但是動力的隨傳隨到，讓兵哥超車很從容。在面對彎路時，新408賽車式的方向盤轉向手感很好，轉向精準，懸掛的支撐到位，讓車輛的的過彎姿態很穩定，這一切得益於其搭載CLDR大師級底盤調校。

很多網絡言論老是吐槽標緻的車採用後扭力梁懸掛結構，說其是為了節省成本。事實上，車輛搭載扭力梁也分很多種，一個調校出色像新408搭載這種扭力梁懸掛，標緻所花的成本不比多連杆結構技術便宜得了多少，而且還非常考驗工程師的調校功力。新408的後橋採用變截面後橫樑，包含了平順、工藝、強度、重量、空間5大領先技術，從而讓新408擁有良好的操控表現。

好的底盤調節除了在操控性有突出表現外，對于震動的過濾以及路噪抑制也起到很關鍵的作為。新408在市內行走時，它對於一些不平路面的震動過濾很清晰，過小坑窪路面乾脆利落，讓車內的乘客有著不錯的舒適性體驗。在高速上行走時，新408的底盤把路噪聲壓製得很好，駕乘人員幾乎不會聽到煩人的聲音會從底盤傳上來，只有輕微的風噪音，在同級別表現很優異。

「好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一」，這個是兵哥在試駕完新408後的總結。時至今日，國內汽車行業發展成熟，可以說已經到「內卷」階段了。哪怕是一輛A級入門轎車，它的外觀設計，配置，智能化等，比以前的B級轎車還要優秀。當下的年輕人是幸福的，買一輛A級車就已經能享受到很多先進的科技配置，車輛不用改裝，顏值就很高了。但是兵哥認為，對於車輛的駕駛樂趣，還是要保持初心，好看好開才是一輛車該有的樣子。而新408就是兵哥所喜愛的A級轎車。

新408保持了法系車一直以來所追求的駕駛樂趣，它能讓年輕人感受到一輛好開的車輛應該是什麼樣子的。而其全新的外觀設計，又完美演繹標緻品牌核心ALLURE，即動感時尚的法式魅力。兵哥十分期待新408的上市價格，光看其預售價，它十分值得推薦。