前言：國產車企的發展和進步，這一路走來都是在質疑聲中度過的，畢竟國產汽車工業起步的底子很薄弱，要想對抗有技術又有市場口碑基礎的合資/進口車企是一件很困難的事，而且大多數的人都是不看好的態度，而如今很多國產車企靠著「墾荒」的精神，已經做到了造車平台，三大件等重要的部分都自主研發，完全可以和合資車企抗衡。吉利作為一線國產車企，從默默無聞到收購沃爾沃，如今已經成為一個全球知名的車企，當然在發展道路上也經常遭受質疑。
極氪ZEEKR，吉利旗下的全新高端電動化品牌，目前已經上市了第一款純電車型：極氪001，定位於中高端純電車型，不過該新車上市前可謂是質疑聲一片，主要是定價偏高，入門近30萬頂配近40萬的價格，還有就是吉利在純電市場的基礎還不夠堅實，所以消費者並不看好它的未來，但實際上極氪001上市後備受熱捧，在剛過去的三個月月銷穩定在4,5千台，在這個價位的中大型純電車型中穩坐銷量冠軍席位，而從上市前的一片質疑到穩坐同級銷冠，離不開的是其自身這四點硬實力！
一：極氪式操控，首創兩項金氏世界紀錄
操控是一款車的樂趣所在，從寶馬3系/5系車型的熱銷就可以看出，當價格到達30萬這個數目的時候，操控是離不開的熱銷要素，這也是年輕人對於一輛豪華車的駕控要求，同樣極氪001深知這一點，而且將操控直接提升至百萬級的水準，一次性創造兩項金氏世界紀錄，包括了【電動汽車漂移速度最快紀錄】和【電動汽車繞樁最快速度】，分別以 207.996km/h、49.05s的成績分別創造這兩項金氏世界紀錄，這樣的成績是一輛車的綜合機械素質最好的驗證，極氪001的操控不僅快而且准穩，寶馬都得靠邊站，這年輕人開它誰能不愛。
二：50:50軸荷比/空氣懸架，過彎穩如磐石
此外極氪001還擁有前後軸荷比50：50，業界稱之為黃金軸荷比，很多頂級的性能車都是這個比例，好處就是可以實現最佳的過彎特性和行駛穩定性，這也是極氪001可以創造世界紀錄的重要原因，過彎的時候穩如磐石，特別是極限情況下前後輪捉地力均衡，車身動態保持得很好；另外前雙叉臂虛擬雙球頭懸架+後集成多連杆全鋁懸架，有一說一很捨得下本，全鋁金的後懸架給予車身強大的支撐性，給人高速過彎的信心，而全自動空氣懸架系統+CCD電磁減振系統的高端配置也都有，離地間隙117-200mm的自由切換，不同的駕駛場景都能實現毫米間的聯動，不得不讓人豎起大拇指。
三：最高續航超700KM，3.8S性能級加速
前後搭載雙電機的極氪001，最大功率達到了400KW，峰值扭矩為768N·m，放在百萬級的車型中它都是頂級動力性能，百公里加速時間僅需3.8S，而且電車起步快帶來整個階段持續的動力暢快性，這是燃油車型難以給予的，100-0 km/h制動距離僅為34.5m剎得穩！而且還提供了6種駕駛模式，分別為運動、節能、舒適、雪地、沙地以及越野，對於路況的適用性很強，平常駕駛可以用節能或舒適，但當按下運動模式的時候，駕駛員的腎上腺素就會立馬飆升。此外其最大超700KM的續航能力超越了主流水準，跑得開而且跑得遠，這才是消費者想要的電車。
四：光電映射美學設計，好看又能裝
當然顏值也是重中之重，這是吸引消費者最直接的外在表現，極氪001是一款很特別的電動車型，設計完全不同於常規轎車和SUV，它是一款帶有獵裝設計元素的電動車，所以擺在同級車型中格外吸引眼球，整車的設計理念是光電映射美學，線條優雅且運動，前臉「北極之光」日行燈和四顆透鏡組成的矩陣式遠近光燈，不僅科技氣息強還有極強的品牌辨識度，此外22英寸的大輪轂，50：50完美比例車身，能量刀鋒尾燈，顏值是一流的。此外極氪001的車長達到了4970mm，軸距為3005mm，標準的中大型尺寸可以提供充裕的車內空間，值得一提的是後備箱空間最高可擴展至2144L，不僅好看還特能裝。
最後，一款新車從發布到上市離不開質疑聲，但可以靠硬實力證明自己，極氪001就是最好的說明。