車先森
性能版高爾夫亮相，車標底下帶「R」，2.0T全輪驅動，破百僅4.7S
前言：性能車總是很多人的終極夢想，而當然性能車也分為不同等級不同價位，對於大多數消費者而言，50萬以下的性能車或許在有生之年還買得起，並且在這個價位汽車市場還是提供了諸多選擇，奔馳的AMG、寶馬的M Power和奧迪的RS車型，以及平民品牌的思域TYPE R，大眾高爾夫R等車型，
起亞沒有放棄市場，全新SUV上市，搭自吸油耗6L，10W出頭打價格戰
前言：說實話，現在燃油車的日子是真不好過，從本次的上海車展就可以看出，展出的一大半車型都是新能源車型，包括了插電式混動、純電動車型，當然即使新能源車型已經在步步搶占傳統燃油車的地盤，但總體而言燃油車的需求依舊可觀。
試過CR-V，再試一遍CX-50行也，發現了本田和馬自達的差距
前言：當前大部分消費者的購車預算位於15-20萬這個區間，這個價位選擇一台SUV目前市場上提供了多樣化的選擇，包括純燃油SUV、插混型SUV、純電型SUV等，當然每個人的實際用車需求不一樣選擇不一樣。
終於還是來了，寶馬全新「小號X5」，加長22mm，高配2.0T對標Q5L
前言：國內的豪華車市場雖然國產中高端新能源車型和特斯拉對其產生了一定的衝擊，但大多數人預算達到一定的數目還是以德系BBA豪華車型為主，從身邊朋友的購車選擇就可以看出。
雷克薩斯拿出硬菜，RX和Q7同級，全新2.4T+四驅8AT，進口方式引入
前言：其實國內的豪華品牌，過得最滋潤的並非是德系BBA豪華品牌，日系的雷克薩斯品牌才是最大贏家，或許是因為其一直堅持純進口方式銷售，極致的品控+優秀的外觀設計+後期高保值率+一等的營銷水平等原因，雷克薩斯旗下的暢銷車型往往都是需要加價提車，旗下的RX、NXSUV都賣得不錯，入門級
再等1天上市，全新理想L8來襲，6座空氣懸架都是標配，或40萬內
時間來到2022年，汽車市場已經迎來了翻天覆地的變化，燃油車已經不再是第一主導力，新能源車型才是當下市場發展的重心。而看著國內如雨後春筍般崛起的造車新勢力，到底哪一家才算是發展得如火如荼，並且影響力頗深呢？毫無疑問，理想以及理想ONE這款車就是最出色的代表。
漢蘭達迎來強敵，全新起亞索蘭托來了，配2.5T，6座12個Bose音響
前言:韓系衰敗已經是不爭的事實，但起亞現代作為韓系的兩大支柱車企其實並不僅僅布局於中國市場，它們已經是有知名度的全球車企，在海外市場它們依舊擁有可觀的市場占有率，所以新車上市研發和舊車更新換代頻率依舊是屬於高速時期，而對於起亞車企，需要提升產品力的車型轎車和SUV都有，而且最近起亞剛剛亮相了一款全新車型獅鉑拓界SUV車型，引起了比較強烈的市場反響和關注度，說明起亞依舊有一定市場號召力。