引言

但現在在科學發展的過程中，以晶片為核心的半導體行業也是國與國之間的競爭焦點，同時，這也是我國受他國影響最為嚴重的一大行業，很多科技公司都受到他國的打壓和制裁甚至陷入發展困難的局面，為此國內不少企業也投資大筆資金主要用於研發半導體，這也取得了一定的效果，如今比亞迪的高端晶片正式問世，比亞迪創始人表示：絕不會賣給國外。

半導體產業屬於當前智能製造的核心部分，也是任何國家研發智能產品不可忽視的領域，那些西方發達國家在我在幾十年前就已經布局和研發半導體，而且他們占據了先手優勢。

對中國實行了壟斷處置，導致那些國內科技企業成立之後，基本上很難在這種被壟斷的局面下做出成績，即便拿下了某些成績，也少不了吸引那些西方發達國家的制裁和打擊，正因為如此國內晶片行業多年來一直發展艱辛。

特別是在最近幾年，當意識到中國的發展速度越來越迅猛，那些西方國家也加大了對中方的打壓程度，我國的半導體晶片走的越來越艱難，但越是這樣國內各大科技公司越有一種不服輸的氣概如今在國家的帶領下，國內仍然有一大批半導體公司正在加大投資和研發半導體，而且已取得有效進展。

而比亞迪作為半導體晶片領域研發的一大重要公司，所實現的汽車高端晶片量產業證明了中方在晶片領域所具有的自主研發能力。

雖然說在以往一段時間，中國確實有不如其他發達國家的地方，但是在晶片這一問題上，中國並不是沒有能力發展，而是我們需要用較長的時間去彌補此前沒有加入晶片研發領域的空缺。

而且比亞迪作為中國第一大車企，這次所生產的高端車用晶片也是最先進的晶片之一，此晶片使用的工藝僅有90納米，當前是所有車展晶片中最小的一款。而且在駕駛過程中，這款晶片也能展現出極強的計算精準度和計算率，能夠讓汽車的穩定性發揮得更好，可以好好的把握車輛穩定效果，更好的發揮車輛所具有的各類性能。

後續比亞迪車輛安裝上這種高端晶片後也能夠預料到必然會在整個汽車智能製造領域掀起巨浪，不過這也並不等同於我們擁有了不受他國制裁的保護符，西方各國對中國的晶片制裁遠遠不會就此結束。

但好在作為比亞迪的創始人王傳福堅定地表示，他絕對會站在國產公司的這一方會在制裁期間堅決抵制其他國家的公司使用比亞迪現在研發出的高端晶片。

回想中國汽車製造業前行的這些年，我們從仿造他國的晶片到走向自主研發這個過程中經歷了不少打壓、欺辱、冷嘲熱諷，但好在我們如今苦盡甘來。而且那些曾經的嘲諷與不屑都成了我們發展的動力。

就如荷蘭的Asml集團作為全球最大的光刻機生產集團曾在公開場合明確表示，即便把光刻機的所有圖紙送給中國，中國也無法生產出高技術含量的光刻機，同樣台積電的創始人也和他有同樣的想法。

在他們看來，以大陸的實力把圖紙送到眼前都造不出高端晶片，可現在比亞迪的成就顯然成了打在這些企業臉上的巴掌。更何況比亞迪所研發的晶片絕對是令其他科技公司無法忽視的，如今比亞迪在全球新能源汽車領域也有著重要地位，特別是在今年上半年比亞迪汽車銷量有了突破進展。

結語

這也讓他當選全國最大的新能源汽車廠商，而且在電池領域比亞迪發展的尤為出色，就連全球新能源汽車巨頭特斯拉都需要比亞迪為其提供刀片電池，所以比亞迪研發的高端晶片一旦應用到自己的車上，就會使得外資品牌拉大與我國汽車品牌的差距、能夠提振國民自信心。雖然在很多人看來，比亞迪的成功是偶然的，但我們卻看不到，在這些表面偶然的背後是我國多年來在晶片領域投資大量人力物力財力的回報。

——財經輯錄