江西省九江市是一座有著2200餘年的「國家歷史文化名城」，是一座交通便利的商貿城市，合安九高鐵穿境而過，為九江形成更加多元的高鐵網絡。九江高鐵新區建設，是九江市委、市政府策應合安九高鐵開通，實現城市南拓、建設城市副中心而實施的一項重大戰略部署，列入了「十四五」規劃，承載著九江未來城市發展的希望。發展目標定位為「九江新門戶，華東大樞紐」。高鐵新區，是該市未來一段時期中心城區南拓的主要腹地，是該市城市建設五大組團之一，也是柴桑區加速融入主城區，實現高質量發展的重大機遇。
廬山站西站房的投入使用，使得京九線、武九線、合安九線在九江形成「十字形交匯」，隨著九江至外界的高速鐵路網的形成，九江至武漢、長沙1-2小時，至南京、合肥2-3小時，至廣州、深圳、上海3-5小時，高鐵帶來的九江與這些發達城市的時空距離的拉近和九江地理區位優勢的兩大有力條件的疊加，能夠為群眾提供更加便捷的出行體驗，切實提高群眾的幸福指數，將進一步緊密江西內陸地區同珠三角和京津冀城市群等地的經濟文化聯繫，將九江與這兩大區域聯繫得更加緊密，連接長三角經濟圈更加方便快捷，推動人流、物流、資金流、信息流等要素向江西加速聚集，進一步放大了九江高鐵新區的虹吸效應，將給九江帶來前所未有的機遇，進一步加強九江承載都市圈經濟輻射的能力，促進九江市乃至長江中下游地區經濟文化發展。高鐵帶來人才、信息、資本、技術等要素的快速流動，使總部經濟、商業貿易、高端居住、現代物流、電子商務、會展、旅遊、科技服務、科教資源等業態產業跨地區整合具備了堅實的基礎性條件，以高鐵經濟引領產業升級發展。
按照省委、省政府提出的把九江打造成長江經濟帶上的重要節點城市的要求，圍繞市委、市政府提出的「融圈入群、強產興城、綠色發展、實幹崛起」的工作思路和「三打造兩提升」的重點舉措，紮實踐行著力把柴桑區打造成為「綜合交通樞紐、中心城區門戶、遊客集散中心、新型工業樣板」的發展目標。柴桑區將以高標準、高質量規劃建設九江高鐵新區，實現城市南拓、建設城市副中心的戰略目標，力爭把高鐵新區建設成為長江經濟帶和京九鐵路經濟帶上公、鐵、海多式聯運的中轉樞紐，著力發展高鐵經濟集聚效應，為「再創九江輝煌、再現九派榮光」貢獻柴桑力量。（金鍵 馮美昭）