這是一條規劃中位於山東省連接濰坊市、諸城市、青島市、臨沂市直至江蘇省宿遷市的高速鐵路，簡稱為「濰宿高鐵」和「青島連接線」。其中正線全長大約399.028公里，呈南北縱向，而青島連接線長約108.32公里，大致呈東西走向。線路整體北接津濰高鐵，南連徐宿淮高鐵，建成後和多條鐵路銜接，能直達上海、南京和杭州等長三角主要城市，是「八縱八橫」高鐵通道中京滬高鐵輔助通道的重要組成部分。
濰坊至宿遷高鐵線路走向
根據規劃，線路整體為南北縱向，起於既有的濰坊北站，與濟青高鐵和津濰高鐵連接，向南行駛，途經安丘市、諸城市後，進入日照市境內，途經五蓮縣、莒縣後，進入臨沂市境內，途經沂水縣和沂南縣後，計劃接入蘭山區日蘭高鐵既有的臨沂北站，出站後繼續向南行駛，途經蘭陵縣、郯城縣後，進入江蘇省徐州市境內，途經新沂市後，跨過新沂河道，進入宿遷市，最後接入徐宿淮鹽鐵路預留的洋河北站為止。
全線計劃設立十二座車站，分別是濰坊北、安丘、諸城西、五蓮北、莒縣北、沂南、臨沂北、蘭陵、郯城西、新沂東、宿遷東和洋河北站。其中濰坊北站、臨沂北站是既有站點，洋河北站為越行站點，其他九座是新建站點。
青島至五蓮高鐵連接線
線路大致呈東西走向，起於青島市青鹽鐵路，由洋河口北站引出，向西行駛，途經西海岸新區後，進入濰坊市境內，由諸城市南部經過後，進入日照市五蓮縣北側，接入濰宿高鐵規劃新建的五蓮北站為止。
這條連接線計劃設立四座車站，分別是洋河口站、青島西站、諸城南站和五蓮北站。
濰宿高鐵和青島連接線兩段線路設計時速同為350公里，目前，線路的前期工作正在推進中，預計於2023年將全面全線開工建設。
線路建成通車後，將成為京津冀地區、山東半島地區和長三角核心城市群互通往來的高速通道，屆時，將更加完善國家「八縱八橫」高鐵「沿海通道」與「京滬通道」的關聯路網，對於實現環渤海城市帶、京津冀地區、膠東經濟圈以及長三角城市群的互聯互通、無縫連接、共同發展都起到重要的作用和意義。
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