寶馬3繫於2020年4月份再次推出了改款車型，今天將體驗一下最新款的寶馬3系列，來看一下這款車的實力究竟如何，本次體驗車型配置為：寶馬3系 2022款改款320Li M運動套裝版，官方指導價格為31.89萬。
外觀設計
全新寶馬3系左右兩側寬大的進氣口造型，也將該車運動氣息提升到了極致，標誌性的「雙腎」格柵也變得更加寬大，並用一體式亮黑色鍍鉻裝飾，全新的前大燈組造型，內部由L型的日間行車燈勾勒出全新的天使眼造型。
大燈方面
兩側大燈為LED光源，配有日間行車燈，自動大燈，轉向頭燈，大燈高度可調節，大燈延時關閉功能，夜晚點亮後照明效果非常不錯，另外這個版本支持選裝自適應遠近光燈，選裝價格為3200元，選裝自適應遠近光燈後，車輛會自動開啟遠近光燈，也是個非常實用的配置。
經過了加長，但寶馬3系長軸版車身側面比例仍然協調，線條舒展而流暢，車窗周圍有鍍鉻飾條進行點綴，凸顯了檔次感，寶馬3系該車長寬高為：4829MM╳1827MM╳1463MM，軸距為2961MM。
不好意思，沒有配備無鑰匙進入功能，但是廠家支持選裝，選裝價格為5500元，強烈建議選裝，有了無鑰匙進入功能以後，只需要觸摸門把手即可鎖車或者解鎖車門。
寶馬3系尾燈採用燻黑設計，給人一種運動感很強烈的感覺，排氣採用雙邊共雙出式設計，這也是一個運動轎車該有的配置，尾部配有倒車影像以及倒車雷達，可以額外選裝360度全景影像，選裝360度全景影像周期較長，打算選裝的小夥伴們可要做好準備。
內飾設計
寶馬3系車型內飾採用了寶馬最新的家族式設計，其內飾造型基本保留了海外版寶馬3系車型內飾的設計，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋杆以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤，讓內飾看上去十分年輕、運動，中控台上方為實打實的軟性材質，觸摸起來非常舒服，這個版本沒有配備內飾氛圍燈，需要額外選裝，原廠11色內飾氛圍燈選裝價格為3400元，有了內飾氛圍燈夜晚開車的時候不會感覺到單調，有需求的朋友，強烈推薦選裝。
儀錶盤設計
寶馬3系儀錶盤採用12.3英寸全液晶進行設計，通過方向盤左側大燈控制撥杆上面的BC按鈕可以切換儀錶盤頁面，儀錶盤可顯示實時車速，發動機轉速，時間，車外溫度，水溫，車輛狀態等功能，顯示內容還是非常豐富的，全液晶儀錶盤比寶馬傳統的機械式儀錶盤要更加炫酷一些，儀錶盤會根據選擇駕駛模式進行變動，儀錶盤有節能模式，運動模式和舒適模式，目前在售的2022款寶馬3系全系標配全液晶儀錶盤，這對於消費者來說，是個好消息。
方向盤以及中控屏幕
寶馬3系方向盤為真皮材質並且方向盤支持上下+前后角度調節，方向盤造型採用運動造型設計，看起來充滿了戰鬥感，真皮材質方向盤手感還算不錯，多功能方向盤左側按鈕可調節定速巡航，多功能方向盤右側可調節多媒體音量，藍牙電話，儀錶盤頁面，語音控制，上下歌曲功能，多功能方向盤按鍵操作起來還是非常方便的，325運動曜夜以上版本配有方向盤換擋撥片，可以直接在方向盤兩側進行換擋，說實話用處不大。
寶馬3系中控屏幕採用10.25英寸進行設計，支持導航，道路救援，藍牙電話，手機互聯，語音控制，車聯網功能，這塊中控屏幕無論是功能性還是屏幕解析度表現都算不錯，像最實用的手機Caplay互聯也有配備，除此之外，這塊中控屏幕還支持選裝手勢控制，選裝價格為2700元。
儲物空間
寶馬3系的前排扶手箱容積非常巨大，可以收納一些大件物品，缺點是中控下方的儲物槽尺寸不夠，有時候雜物和水瓶需要二選一，前排車門板儲物槽可以放置兩瓶500ML礦泉水，因為本次體驗的是320版本，所以前排手機槽位置沒有配備手機無線充電功能，需要額外選裝，330i運動曜夜套裝版自帶手機無線充電，強烈推薦選裝手機無線充電，非常實用的一個配置。
乘坐空間
寶馬3系前排座椅為仿皮材質，主駕駛座椅採用電動方式調節並且支持座椅記憶，主駕駛座椅支持靠背角度，座椅前後，座椅高低，腿托調節；副駕駛座椅採用電動方式調節，支持靠背角度，座椅前後，座椅高低，腿托調節；寶馬3系前排座椅乘坐起來舒適性表現還算不錯，座椅軟硬度適中，筆者身高178CM，將前排座椅調節到標準駕駛坐姿以後，頭部空間還能有1拳1指左右，前排座椅加熱沒有配備，全系都需要額外選裝，對於北方的朋友來說比較實用。
寶馬3系這款車後排座椅同樣為仿皮材質，配有三個獨立頭枕，後排兩側頭枕為舒適頭枕，頭部枕上去非常舒服，前排按照筆者178CM標準駕駛坐姿位置不變後，後排腿部空間還能有2拳多左右，後排乘坐空間非常寬敞。
後備廂容積
寶馬3系後備廂深度為985MM,後備廂高度為500MM，後備廂寬度為1065MM，寶馬3系的後備廂可以將20/24/28英寸行李箱同時放入，並且兩側還有一定的餘量容積，3系的後備廂裝載能力表現還是非常出色的，只是3系的後排座椅靠背無法放倒，所以後備廂空間就無法拓展了。
制動系統
寶馬3系前制動器類型為：通風盤式，後制動器類型為：通風盤式，懂車帝實測百公里制動距離為38.73米，制動表現在同級別表現很一般，主要跟225的胎寬有很大關係，後期如果更換寬度為245的輪胎，制動距離會有所縮短。
輪胎規格
寶馬3系前輪胎規格為：225/45 R18，後輪胎規格為：225/45 R18，高配車型前輪胎規格為：225/45 R18，後輪胎規格為：255/40 R18，這條輪胎品牌為：固特異，輪胎型號為：固特異EAGLE F1，輪胎主打耐磨操控，靜音性抑制的還算可以，單條輪胎市面價格在900元左右，個人非常喜歡這個輪轂造型，簡潔而不失運動。
變速箱調教
寶馬3系與之匹配的是一台8速手自一體變速箱，這台變速箱廠商為采埃孚，這款變速箱也被應用在寶馬旗下生產的很多車型上，這台8速手自一體變速箱的升降擋動作都很積極，換擋邏輯上也沒什麼不足，唯獨低速擋位切換時還是會出現一定的頓挫，這台變速箱的質量穩定性目前來看還是不錯的。
動態體驗
寶馬3系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，這台發動機最大馬力為156Ps，最大扭矩為250Nm，與之匹配一台8檔手自一體變速箱，官方0-100公里加速時間為9.1秒，這套動力總成，筆者體驗下來感覺是油門動力隨叫隨到，雖然發動機馬力只有156Ps，但是加速起來一點也不含糊，高速時速過了100KM在超車能力表現也算可以；這台8檔手自一體變速箱換擋的時候頓挫感比較小，而且變速箱響應非常積極；寶馬3系共有三種駕駛模式可以選擇，分別是運動，ECO和標準模式，三種模式下整個駕駛感受會有一些差別，運動模式下整個動力響應會更積極一些，變速箱換擋會延遲一些，而ECO模式下，車輛會偏向於燃油經濟性，簡單來說，ECO模式下加速會稍微肉一點，而標準模式下，整個動力響應都比較均衡了。
輔助駕駛系統
寶馬3系的330Li運動曜夜套裝版是配有ACC自適應巡航，主動剎車系統以及自動泊車系統；打開ACC自適應巡航功能以後，車輛會根據前車速度進行巡航，在跑高速的時候，打開ACC自適應功能以後，可以大大緩輕駕車疲勞感；打開主動剎車系統後，如果車輛行駛中距離前方車輛或者障礙物過近，系統會自動幫駕駛者進行制動，大大提高了行車安全；打開自動泊車系統後，如果識別到合適的停車位，車輛會自動替代駕駛者進行泊車，適合新手朋友們。
總結
寶馬3系 2022款改款320Li M運動套裝版這款車綜合體驗下來，無論是外觀顏值還是動力表現都非常不錯，這台2.0T發動機改裝潛力很大，雖然本次體驗的次低配車型，但是配置表現還算非常豐富的，像主副駕駛電動座椅，電動全景天窗，定速巡航，12.3英寸全液晶儀錶盤等功能都有配備的，喜歡年輕運動的朋友們，購買寶馬3系是不錯的選擇。