哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師——光耀，別看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦，現在是檢車家的一名二手車檢測師，規避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
關於新能源車省不省錢，網上一直有這樣的爭論！光耀作為一個經驗豐富的老司機，本人也認可新能源是省錢的，但是要考慮到現實用車的各個方面，畢竟現實用車不是理想化的萬事順利！比如說你因為某種原因想要賣車，那就要看它的保值率怎麼樣了，如果保值率比同價位的油車低很多，那賣車顯然要虧一大筆，根本沒有達到省油錢的目的！
再比如說出了事故，萬一撞壞了動力電池，那維修成本一下就上去了！不知道大家都看過年初一台Model Y天價維修的新聞，買新車才28萬，修車卻要20萬，就因為特斯拉引以為傲的一體式壓鑄車身技術！雖然是保險公司出錢，但車主心裡肯定不舒服，下一年的保費肯定也會漲，並且事故也影響愛車的殘值！再說一個新能源車主不愛聽的，萬一撞車起火了，那這個車基本上就化成灰了！你說你省錢，把車都省沒了！
這都是現實用車非常有可能出現的情況，所以說新能源車省錢不是絕對的！下面光耀就給大伙兒分享一個因事故而大幅貶值，車主又虧錢賣車的真實案例！這是前不久在河南鄭州檢測的一台22款特斯拉Model3後輪驅動版，今年3月才上牌，半年時間開了兩千公里，當初訂車27萬左右，現在賣多少呢？我們待會兒再說，先看看事故有哪些損傷！
車型年款：Model 3 2022款 後輪驅動版
出廠時間：2022-03
表顯里程：2379KM
廠商指導：29.0988萬
車商報價：暫時保密
按照檢測流程，先看外觀漆面，前保險槓有明顯的修復痕跡，因為車商提前告知了車頭有事故，所以這就不意外了，主要是看一下事故損傷究竟有多大！
快速地走完一圈，外觀的損傷主要在左前方，左前翼子板更換，左前車門鈑金噴漆，機蓋鈑金噴漆，前擋風玻璃也是後更換的，其它地方都是原廠漆！那車頭事故的大概方向就明確下來了，左前方！
電機在後面，所以車頭的前備箱裡面空空的，沒有什麼東西，比較容易進行事故排查，結構件一目了然！但是要先把前備箱拆下來！
前面水箱框架是後更換的，一看固定螺絲就是拆過的！再看製造日期，21年5月的配件，而車輛是今年3月出廠，像Model3這種熱銷的車型，原廠應該沒有跨度10個月的配件！
我們直接看縱梁結構吧，左邊梁頭應該切割焊接了，從側面發現了燒焊的痕跡，焊點也不是原廠的！但是從上面看不到全貌，一會兒從底盤下面再看一看！
再就是左邊的減震器塔頂，單純看表面似乎沒什麼問題，但對比左右兩邊的話，可以發現裡面的顏色不一樣，而且左邊還有淺淺的噴漆痕跡，至於有沒有切割更換，我們往後看！
有沒有覺得左前翼子板梁的表面光澤度很好，其實這是不正常的，肯定後噴漆了，而且邊緣太圓潤了，正常的邊緣應該是筆直的！看來這翼子板梁也修過，大燈就不用說了，跑不掉的！
大家知道這是哪個位置嗎？一般人很不好找的，它是左邊A柱下端的內側，光耀用內窺鏡伸進去拍的照片，這麼明顯的切割刀口，你說事故有多大吧！
還不清楚位置的朋友可以看下這張結構圖，就是紅圈的地方切割了，這個地方甚至影響到駕駛員的人身安全了！這樣看下來，左前方的主體結構都有過切割焊接，妥妥的國標重大事故車！
前邊看完了，我們接著來到內飾，特斯拉的內飾風格就是簡約，一個方向盤，一個中控屏，其它就沒有了！但是中控的一些功能設置，沒開過特斯拉的還真要研究半天！
兩千多公里的車，內飾肯定沒什麼磨損，就看這個主駕駛座椅還是飽滿挺拔的，按下去彈性也不錯！
主駕駛安全氣囊拆過了，畢竟前面那麼大的事故，不彈氣囊說不過去，至於有沒有更換，就需要把蓋板拆下來看生產日期了！由於成色太新，就算換一個新的上去，看起來和周圍也沒有太大色差！
安全帶的製造日期符合車輛總裝程序，但是固定螺絲拆過了，只修不換的可能性是存在的，畢竟一個鎖止機構和一個安全帶總成的成本有差別！
主駕座椅的固定螺絲有明顯的擰動痕跡，不過下面線束和一些電機均沒有泡水的情況！考慮到安全帶是裝在座椅裡面的，要修安全帶肯定要連座椅一起拆下來，也方便切A柱的操作！
拆掉門檻的飾板，內部線束和地板都沒有問題，就是裡面這個車架，肉眼可見還是有一些變形痕跡，這個修不修都不影響了！
最後就是把車輛升起來檢測底盤，電機沒有動過，沒什麼問題，但是也需要保養的，不過保養周期要比燃油車久一些！
再從下面多角度觀察一下左邊前縱梁，能更清楚地看到焊接痕跡，意料之中，沒有什麼可反駁的了！
左前的懸掛擺臂這些全換，包括鋼圈和輪胎！轉向機也連帶拆了，不拆修不了啊！
檢測結束之後，後台的保險也查出來了，事故維修花了10萬塊！你們說這車該貶值多少吧？
買車的客戶不能接受這樣的車況，主要是因為主駕駛的位置存在安全隱患！也就沒有成交！車商倒也明事理，要買的話還可以談，不買也沒事！
既然說到價格了，那也該公布開頭的答案了！車商的報價是22萬還可以談，比市場價低了3萬左右，注意，這只是對外零售價，按照10%左右的毛利潤來反推，車商從車主或者保險公司那裡收車估計是20萬左右，但這個車況，低於20萬的可能性很大！對比新車價格，至少貶值了7萬，而這車只開了兩千公里，平均一公里虧35塊！車主虧大了呀！
這就是重大事故的結局，而對於人身安全來說，虧錢還是次要的！所以，道路千萬條，安全第一條！其實燃油車也是同樣的道理！光耀承認很多老司機的駕駛技術非常好，但交通事故真不是你技術好就能百分百規避的，你不撞別人不代表別人不撞你啊！不是有一句話嘛，明天和意外你不知道哪一個會先來！最後提醒想買二手新能源車的朋友，便宜無好貨，切記不能貿然入手！
好了，今天的分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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