在傳統汽車技術領域，國際汽車品牌具有難以逾越的技術優勢。在電動化和智能化的汽車新賽道上，中國汽車產業已經從燃油車市場的追趕者，變身為電動車市場的領跑者。」
9月29日，由鳳凰網、寰球汽車主辦的「讓世界愛上中國車」——首屆中國汽車品牌出海峰會上，上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官（CDO）張亮表示，技術的變革催動了全球汽車市場格局即將發生巨變，重新洗牌的戰略窗口期正在到來。
上汽集團數據業務部副總經理
乘用車公司首席數字官（CDO）張亮
在張亮看來，中國車企將是推動這輪汽車行業全球化洗牌的主角，而最終支撐中國品牌汽車成功出海真正實現全球化，是其產品力和品牌力的向上飛躍。對中國汽車企業來說，拒絕內卷，拿出技術領先、品質領先、品位領先的產品征戰全球，才是引領全球汽車產業進一步發展的「主角」的基本人設。
「角色」人設豐滿了，腳本細節也要精彩。他強調，「出海」輸出的不單是一件件產品，而是一整套產品和服務體系，要通過在海外投資、建廠、收購、合資合作等各種方式，持續推進品牌在海外市場的本地化發展，建立涵蓋研發、生產、銷售、售後在內的全球體系。
張亮表示，上汽集團長期以來堅持「有系統、有規劃、成建制」推進國際經營，已經建立了集研發、營銷、物流、零部件、製造、金融、二手車等為一體的面向全球市場的汽車產業鏈。而背靠上汽集團的全球體系，MG已率先實現體系化出海，且成績非常亮眼。
吸收了上汽集團全球創新優勢資源的MG，已連續3年蟬聯中國單一品牌海外銷量第一，進入全球84個國家和地區，在18個國家躋身當地單一品牌銷量前十，海外社交媒體粉絲超過600萬。今年7月，MG品牌累計出海量突破100萬輛。
張亮認為，從「中國智造」，到蟬聯海外單一品牌銷冠；從出口銷售，再到升格出海經營，MG以電動化、智能化的先發優勢，不僅僅為全球市場和消費者量身定製全球車型，還為引領中國汽車出海，重塑全球產業格局打造了新的成功範本。
據他介紹，MG設定了品牌出海的兩大目標：一是「實現高質量的規模化發展」，二是「實現符合未來發展趨勢的規模」。
一方面，MG將繼續聚焦和布局在銷量規模大、經營環境穩定、開放度高的發達國家和地區，比如在歐洲大陸、英國及澳新等高能級市場。
另一方面，MG將緊跟新能源汽車發展的大趨勢，繼續在新能源領域加強布局，以新能源引領在高能級市場的表現。
張亮表示，依託電動化、智能化等領先優勢，中國汽車品牌擁有了更多主導權。而在中國汽車品牌「全球化」的浪潮中，MG品牌將致力成為引領中國汽車品牌進入廣闊的海外市場的開路先鋒和領航嚮導。
以下為張亮在「首屆中國汽車品牌出海峰會」主旨演講環節的內容實錄：
基於電動化和智能化等領域的先發優勢，中國品牌汽車出海進入了快速發展期。在這一波氣勢磅礴的中國汽車出海潮中，中國品牌汽車在全球的市場格局正在全面打開。
2021年，中國汽車出口量突破200萬輛，達到了歷史最高。今年1-8月，儘管受到疫情隔離、物流阻斷和晶片斷供等各種影響，中國汽車出口仍然達到了181.7萬輛，同比增長52.8%。
中國品牌汽車出色的出海表現，不僅僅讓「中國智造」的高品質產品行銷全球，更帶動了全球汽車產業向電動化和智能化轉型。
在此背景下，「讓世界愛上中國車，首屆中國汽車品牌出海雲峰會」的舉辦，將對推動中國汽車產業高質量發展，引領中國汽車企業轉型升級集群出海，重塑全球汽車產業格局具有非常重要的意義。
回顧以往，在傳統汽車技術領域，國際汽車品牌具有難以逾越的技術優勢。如今，得益於中國巨大的市場規模、豐富的應用場景和積極的政策推動，在電動化和智能化的汽車新賽道上，中國汽車產業已經從燃油車市場的「追趕者」變身為電動車市場的「領跑者」，中國汽車品牌也成為了新賽道上的種子選手。
技術的變革，催動了全球汽車市場格局即將發生巨變，重新洗牌的戰略窗口期正在到來。毫無疑問，中國車企將是推動這輪汽車行業全球化洗牌的主角。技術可以突破，模式可以創新，但是時代機遇可遇而不可求。中國汽車企業應該牢牢抓住這輪全球化發展的新戰略機遇，理解透徹產業演變的劇本，潛心琢磨角色定位，演好「主角」這個角色，進而讓整齣戲叫好又叫座。
既然是「窗口期」，窗口就會有被關上的時刻。國際汽車品牌也正在加快電動化、智能化布局，這就需要中國車企有更強烈的使命感和刻不容緩的緊迫感，以更寬大的格局，更前瞻的視野，把全球市場作為自己的出海版圖，在短暫的優勢期內鞏固和擴大優勢。
我認為，最終支撐中國品牌汽車成功出海真正實現全球化，是其產品力和品牌力的向上飛躍。對中國汽車企業來說，拒絕內卷，拿出技術領先、品質領先、品位領先的產品征戰全球，才是引領全球汽車產業進一步發展的「主角」的基本人設。
當然，「角色」人設豐滿了，腳本細節也要精彩。在全球化的進程中，中國汽車企業不僅僅是通過出口，還通過在海外投資、建廠、收購、合資合作等各種方式，持續推進品牌在海外市場的本地化發展，建立了涵蓋研發、生產、銷售、售後在內的全球體系。
得益於多年的提前布局，背靠上汽集團的全球體系，MG已率先實現體系化出海，成績非常亮眼。
近年來，MG不斷刷新全球銷量紀錄，已連續3年蟬聯中國單一品牌海外銷量第一，目前已進入全球84個國家和地區，在全球18個國家躋身當地單一品牌銷量前十。2022年，MG累計出海超100萬輛。現在，在國際市場上，中國出海車中每7台就有1台是MG品牌。
MG不僅贏得了海外用戶的認可，還獲得海外重量級媒體的青睞，各類重磅獎項拿到手軟。比如，MG ZS被英國權威的AutoTrader評為2021年最有價值新車型獎，被澳洲知名汽車媒體DRIVE CAR授予「2021年度最有價值車型」稱號，以色列AUTO Car為MG頒發2021年度最佳品牌獎項等。
MG在海外表現優異，跨國經營成績斐然，還被人民日報頭版稱為「我國汽車電動化、智能化走在世界前列」的中國品牌。
今年7月，中國汽車工業首款真正意義的全球車MG MULAN首批1000輛啟運赴歐，展現了我們對這款全新純電車型的充分信心和對歐洲市場志在必得的決心。9月13日，MG MULAN開啟萬輛赴歐征程，並在德國、法國、英國、義大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、比利時、盧森堡等近20個歐洲主要國家同步上市，掀起了出海新浪潮。
事實上，在上市前短短2周的預售階段，MG MULAN的全球訂單已經超過2萬，提前秀了一把全球爆款的潛質。可以看到，全球汽車產業最發達、汽車安全和環保標準最為嚴苛的歐洲市場，已經成為MG的主攻方向。
從「中國智造」，到蟬聯海外單一品牌銷冠；從出口銷售，再到升格出海經營，MG以電動化、智能化的先發優勢，不僅僅為全球市場和消費者量身定製全球車型，還依託上汽的全球體系，為引領中國汽車企業出海，重塑全球產業格局打造了新的成功範本。
細究原因，正是MG品牌的全球基因、全球體系、全球研發、全球品質，具備全方位世界一流水準的實力，這些強有力的支撐，將為MG暢銷全球、深耕全球提供可靠保障，有效地助力MG出海征程再加速。
MG生而全球，自帶全球基因。作為一個誕生於1924年的百年國際汽車品牌，MG「從世界中來」，近百年來一直以全球市場作為主場，持續為全球用戶打造極致的駕駛樂趣，不僅車型本身能夠讓用戶心動和共鳴，品牌也在全球市場具備普遍的知名度和號召力。
立足中國以來，MG始終堅持走全球化道路，在上汽全球領先的技術賦能下，擔當中國品牌出海的使命並「回到世界中去」，擦亮「中國智造」這張名片。
MG布局全球，具備體系優勢。「出海」輸出的不單單是一件件產品，而是一整套產品和服務體系。
上汽作為中國汽車龍頭企業，長期以來堅持「有系統、有規劃、成建制」推進國際經營，已經建立了集研發、營銷、物流、零部件、製造、金融、二手車等為一體的面向全球市場的汽車產業鏈，在海外擁有矽谷、倫敦、特拉維夫3大研發創新中心，倫敦、慕尼黑、東京3大設計中心，泰國、印尼、印度、巴基斯坦4座生產基地及KD工廠，100餘個零部件生產研發基地和1800多個營銷服務網點，並開通了東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等7條自營國際航線。得益於上汽多年的全球布局，MG得以憑藉強大的全球體系，領航中國品牌出海。
藉助全球研發，集成頂尖技術，成就全球品質。MG吸收了上汽五大信息技術中心、乘用車技術中心、海外創新中心等全球創新優勢資源，多款產品整合了新能源智能網聯汽車前瞻技術及創新工藝，具備在全球市場一較高下的實力。
其中，MG MULAN基於上汽「星雲」純電專屬系統化平台打造，該平台是中國汽車行業首個純電專屬系統化平台，更是一個能夠靈活兼容未來科技、不斷完成自我進化的超級平台，技術水平國際頂尖。
依託上汽「新四化」的領先科技，MG旗下產品幾乎款款符合REACH、E-MARK等嚴苛歐標，並滿足歐洲、澳大利亞等五星安全標準。
深耕海外市場多年，MG已經形成了包含純電、插電混動、燃油車在內的完善產品型譜，可滿足不同用戶對出行的多樣化需求，其中MG ZS在2021年取得中國單一車型出口銷量第一，MG5系列、MG6系列等車型也深受全球用戶喜愛。
對MG來說，我們設定了品牌出海的兩大目標：一是「實現高質量的規模化發展」，二是「實現符合未來發展趨勢的規模」。
我們將繼續聚焦和布局在銷量規模大、經營環境穩定、開放度高的發達國家和地區，比如在歐洲大陸、英國及澳新等高能級市場，我們將持續提升產品與服務能力，夯實核心競爭實力，實現高質量規模化發展。
同時，我們將緊跟新能源汽車發展的大趨勢，響應我國發展新能源的長期政策，繼續在新能源領域加強布局，以新能源引領在高能級市場的表現，樹立起中國品牌的高端技術、產品和品牌形象，並形成對低能級市場的能量輻射。
毫無疑問，在全球汽車產業格局重塑的今天，依託電動化、智能化等領先優勢，中國汽車品牌擁有了更多主導權。而在中國汽車品牌「全球化」的浪潮中，MG品牌將致力成為引領中國汽車品牌進入廣闊的海外市場的開路先鋒和領航嚮導。
謝謝大家！