華為雖然不造車，但終究還是「上」了車。11月7日，幾何汽車旗下幾何G6/M6正式上市，兩款新車都搭載了「車機界的天花板」——鴻蒙車機系統。
其中，幾何G6共推出CLTC480km、CLTC620km兩個續航版本共4款車型，綜合補貼後售價為14.98-18.68萬元，幾何M6共推出CLTC450km、CLTC580km兩個續航版本共4款車型，綜合補貼後售價為14.98-18.68萬元。
眾所周知，幾何是吉利汽車旗下的純電品牌，其憑藉較高的性價比以及同級不俗的續航表現，在網約車市場有著深厚的積澱。不過，對於家用車市場來說，幾何品牌還在深耕。作為幾何汽車智能化轉型中誕生的全新序列，幾何G6/M6全系搭載了基於HamonyOS開發的幾何超電智能座艙，相信全新的體驗能吸引到更多的消費者。
我們先看幾何G6，新車定位為緊湊級轎車，設計上延續了幾何A的輪廓，不過細節上更時尚前衛。貫穿式的LED日間行車燈融入了可發光的車標，簡潔而有質感，也是時下流行的設計風格。大燈下方造型仿進氣口的黑色飾板提升了車頭的辨識度，也帶有一些視覺衝擊。側面依然是雙色車身搭配黑化的外後視鏡，並沿用了隱藏式門把手設計。尾部的設計手法也很熟悉，貫穿式LED尾燈，設計質感提升還不錯。
內飾方面，很顯然是全新的設計，10.2英寸儀錶盤+14.6英寸中控屏+HUD抬頭顯示+懷擋換擋是時下流行的布局組合，配色上還是雙拼色，取消了曾經幾何觸摸按鍵，採用了極簡的手法，並用到了貫穿式的空調出風口。
當然了，車機是華為的鴻蒙OS系統，也就是說，中控大屏你可以當做華為平板來用了，而且開機快、運行快、切換快、同步快、流轉快等以「快」為核心的感受，會讓你明白極度絲滑是什麼樣的體驗。它支持語音交互，且能實現90秒長聆聽和雙音區識別，支持跨屏互聯共享、OTA升級、540°AR全景影像功能、L2級智能駕駛輔助等行車常用功能。
動力和續航方便，幾何G6搭載前置單電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，提供CLTC續航里程為480km和620km兩種選擇，日常通勤和長途駕駛基本上都能覆蓋。
接著我們再看幾何M6，定位跨界SUV，整體輪廓延續了幾何C，但設計上市重新下了功夫的，採用的是幾何G6家族化的設計，辨識度挺不錯。
側面雙色車身，懸浮式的車頂向後溜，加上個性的腰線造型，動感還是很足的。尾部同樣的手法，貫穿式燈帶，使得尾部很有層次。
內飾方面，兩台車的設計布局可以說是如出一轍，細節上略有差異，比如方向盤的配色上。相信未來的設計，也會以此為基調，形成家族化的風格。
動力方面，幾何M6採用了和幾何G6相同的單電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，不過續航方面，提供的是CLTC續航里程為450km和580km的選擇。
此外，新車提供了最新一代的ONEBOX能量回收系統，並提供到了電池預加熱和快充，相信在續航表現方面，依然能保持較高的準確性，對於用戶來說，就更省心。