你知道，當他們推出電動悍馬時，汽車電氣化的舉動變得越來越嚴重。
GMC的怪物悍馬EV皮卡是本周末展出的著名車輛之一，因為西雅圖國際車展將回到Lumen Field活動中心。
隨著300多輛汽車，卡車，SUV，跨界車，混合動力車等，電動汽車再次成為展會的話題，這要歸功於主流汽車製造商對行動的投入越來越多。
「這些是遊戲規則的改變者。它們是人們想要駕駛的車輛，「該節目發言人，紐約時報汽車記者兼YouTube頻道Driven的主持人Tom Voelk說。「它們看起來不像科幻小說項目，」他補充說，並指出雪佛蘭的新Blazer和Equinox電動汽車。
在廣闊的活動中心，Voelk向GeekWire展示了來自福特，大眾，奧迪，起亞，日產，寶馬，現代等眾多電動汽車，這些電動汽車肯定會令人矚目。
「汽車不僅僅是交通工具。它們是流行文化，它們是形象，它們是地位，它們是政治象徵，它們是各種各樣的東西。電動汽車最初是這些綠色圖像，並迅速變得書。但現在我們有非常普通的車輛。
福特肯定已經從F-150 Lightning皮卡中吸取了這一教訓 - 這是美國最暢銷汽車的電氣化版本。該卡車去年在展會上展出，今年可以試駕。我忍不住開車。
「它甚至開了嗎？」當我啟動卡車時，這是我嘴裡說的第一句話——這是我從未在我開過的任何卡車上說過的話。閃電與我開過的任何卡車都不一樣。
在一次快速穿越先鋒廣場和SoDo的過程中，閃電給我留下了深刻的印象，它的加速速度——幾乎沒有噪音。這對電動汽車司機來說並不是一個新的啟示，但在一輛大型皮卡車的方向盤後面，感覺就像某種巫術。
「電氣化實際上使F-150變得更好，」Voelk說。銷售可能正在證實這一點。福特上個月宣布，在閃電的帶動下，9月份它在美國的電動汽車銷量增長了兩倍。
讓它感覺特別的最好方法是在試駕之後駕駛福特強大的（汽油動力）野馬猛禽。懸架和 37 英寸輪胎專為更崎嶇的地形而設計，Lumen Field 周圍的環路是一種戲弄。雖然 F-150 在城市街道上感覺很舒服，但我寧願弄髒野馬。
談論理想的電動卡車表明電動汽車已經走了多遠，尤其是在一個現在路上的其他車輛似乎都是特斯拉的城市。Voelk稱悍馬電動汽車是通用汽車的明智之舉，以證明電動汽車不僅僅是環境，零排放汽車仍然可以具有令人難以置信的能力。
「悍馬的設計目的是確保卡車兄弟對電氣化感到滿意，」他說。「我把悍馬開出了公路，這真是令人驚訝。它所做的簡直太瘋狂了。它會螃蟹走路——它會側身移動。它會在三秒鐘內完成 0 到 60。
對於運動型車迷來說，該展會再次展示了由西雅圖城市之光和塔科馬公用事業公司贊助的「電動高速公路」展示，用於比較雪佛蘭、福特、雷克薩斯、北極星、保時捷、沃爾沃和大眾的電動汽車。奧迪eTron SUV，現代Ioniq 5，Jaguar I Pace，大眾ID.4和Polestar都可以試駕。
ID.4的背面有發光的紅色大眾標誌，前面是蜂窩狀大燈風格，對於這位曾經的甲殼蟲和GTI駕駛員來說尤其引人注目。展出的汽車是在田納西州查塔努加的一家新製造工廠製造的。
起亞Niro內部的可持續性得到了額外的推動，Voelk表示座椅部分由桉樹製成，地毯是回收瓶，車頂內襯由回收牆紙製成。
被各種電動汽車所吸引的展會參觀者肯定會陷入有關續航里程和充電基礎設施的對話中。但Voelk認為，考慮到有多少人主要使用他們的車輛進行30-40英里的日常駕駛，而不是長途旅行，這種關注是錯誤的。
「當你在睡覺的地方充電時，電動汽車是最好的，」他說。「但是在長途旅行中，是的，這將需要更長的時間。你只需要稍微不同一點計劃。當你去喝杯咖啡時，你的車充電的速度有多快，真是太神奇了。當你走進星巴克並得到你的星冰樂時，它幾乎已經完成了。