上海是我國一座大都市，有著很大的吸引力，使得上海常住人口與流動人口的規模都是相當大的，因此上海的各個交通樞紐都是較為繁忙的。而上海的主要交通樞紐為兩大機場和三大火車站。
機場多服務遠程百姓的出行，相比來看，需求的人員是較少的，但火車站不一樣，短程和遠程出行都可選擇，而且火車票價也更加親民些，因此火車站也更為繁忙些。
然而上海三大火車站——上海站、上海南站、上海虹橋站是過於集中的，並且上海的各類火車基本都是以這三座火車站其中的一座為終點或起點，很是不利於發展，再加上火車的種類越來越多，有普速火車（傳統的低速火車，譬如：K、T、Z開車的火車）和高速火車（種類多為市域火車、城際火車、動車、高鐵），這更是不利於火車站的管理的。
因此上海正在規劃把普速火車往上海邊緣地區遷移。
目前上海站普速火車的占比為24%，已越來越趨向高速火車了，但作為位於上海中心城區的一座火車站，普速火車顯然已不適合進入上海中心城區了，會規劃遷移的。
上海南站普速火車的占比為44.6%，占比是相當高的，不利於上海南站的發展，遷移也正在積極準備。
上海虹橋站是清一色的高速火車，當然要保持現狀了。
現在知道的是，上海南站的所有普速火車都會轉移到松江南站，使得松江南站的規模由2台4線升至9站23線，會有足夠多的線路，儼然成為一個較大的樞紐，雖然是上海中心城區淘汰的產業，但還是有助於百姓出行，更有助於松江地區的發展，甚至有助於改變上海的城市格局的。
上海站的遷移怎麼規劃，目前還沒有明示，畢竟還未找到一個合適的站點，但很大可能向西遷移，有不少網友覺得安亭不錯，是一個不錯的選擇，但最終還要看規劃的。