隨著豐田皇冠和雷克薩斯ES的「落幕」，C級車市場比較「能打」的就只剩下了奔馳E級，寶馬5系和奧迪A6，又或者說C級車市場本就是BBA的「天下」，可能會有車友覺得像沃爾沃和凱迪拉克也不錯，但縱觀全部銷量，還就BBA的比較靠前，奔馳和寶馬在各領風騷的同時，或多或少都會有一些小短板，反觀奧迪，雖說它一直「不瘟不火」，但好在各方面的表現都比較均衡，也一直都是眾多車友在面臨選擇時的首選，之前一位鄭州小伙花44.8萬落地了台奧迪A6，聊天時說出不買寶馬5系的原因。
首先一起看一下這台奧迪A6的外觀，銀色的中網在造型方面和前幾款的差不多，沒太大變化，槍灰色的鍍鉻亮條看起來很大氣，車燈和前幾款的設計也一樣，銀色的20寸樹杈輪轂看上去很有機械感，金屬感覺。
車門板上和中控區的銀色鍍鉻看上去極具工業風格，不得不說奧迪在玩內飾這一塊就「沒服過誰」，三塊大尺寸屏幕為主要組成部分，看上去充滿了科技感，要知道科技感一詞最早是用來形容奧迪內飾的，此外這台A6的方向盤蓋板材質為Napa真皮，可以說細節感拉滿。
貫穿整車尾部的銀色鍍鉻看起來很上檔次，亮起的流水尾燈和扁長的排氣筒設計看上去特別犀利，這位鄭州小伙表示：在四五十萬這個價位能挑選的車型很多，我所在地周圍的4S店也真去了，當時也真挑花了眼。
從側後方來看這台奧迪，給人的印象特別凌厲，據悉這台奧迪A6上搭載的是2.0T245馬力的L4發動機，相匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，個人覺得用雙離合變速箱可以說是這台車的槽點，畢竟現如今AT才是主流。
整車以銀色和黑色為主基調，看著特別有范，在聊天時這位鄭州小伙表示：我覺得A6是一位德智體美勞全方位發展特均衡的學生，而試駕後5系給我的感覺存在「偏科」，首先就是5系的「鼻子太長」，在停車時不方便，然後油底殼居然是塑料的，雖說5系是運動系列，但車身過於寬大，「運動起來」會不太方便，要知道德系車都是機油廠家的合作夥伴，奧迪只是燒，但塑料容易鬆動老化，到時候可就是漏了，再者就是A6的性價比高，44.8萬隻能落地台低功率525，但能落地45的A6。