又將是一年歲末時，看著手裡的辛苦一年積攢的成果和單位發放的年終獎金，許多人都開始躍躍欲試地打開了汽車網站或走進了汽車銷售店。
如果現在讓筆者選擇一款中級車來犒勞自己一年的奔波，那筆者會毫不猶豫的選擇東風日產全新天籟。
中期改款後的全新天籟，可以說是最大規模的造型變更及最大程度的裝備提升，堪稱「准八代」天籟。無論是口碑還是綜合產品力，全新天籟都堪稱無懈可擊。
超高級
記得筆者在8月底就曾在浙江安吉試駕過這款全新天籟，彼時，筆者用一句「駕駛全新天籟會感受到生活更舒適自由」來總結試駕感受。
時至今日，那種舒適自在的感覺還留戀在腦海里。坦白講，筆者試駕過上百台車型，能讓人印象深刻的不算多，全新天籟就算得上一個。
當我們用上帝視角再去看這台車時，還會發現，它值得的地方還有很多。
先拿其全新設計來看，全新天籟稱得上是天籟史上最強的中級改款。傳承著NISSAN V-Motion設計概念同時，以煥新的展翼式大氣前臉，塑造了全新的豪華氣質，從設計上來看更質感分明，貼合當下審美需求。
在此基礎上全新天籟設計了更能凸顯科技感的迴旋鏢式LED前大燈，流水式轉向燈以及星耀式LED尾燈，重新塑造標杆質感。新增19英寸多輻條輪轂式樣，再搭配上懸浮式車頂，為其新顏增加了一抹亮色。
它確實很適合當下的審美理念，在走高端商務風的同時也不失精緻。誰再說天籟顯得中庸，沒個性，那筆者可真要和他討論一番。
要知道，全新天籟倡導的是一種生活自有天籟的舒適感。它希望這些正處於人生進階期的用戶無論是在繁華的都市還是清淨的鄉野，都有一種從容面對生活的態度，擁有更灑脫的快意人生。
所以對於外觀的高級感，全新天籟在第一感官上是做的很到位。在車內，全新天籟同樣將這一理念貫徹到底。這也是筆者真心要吹爆的地方。
超舒適
先提一句，同級別車型的內飾如凱美瑞、雅閣和邁騰、帕薩特會給你什麼感覺？
有一說一，凱美瑞和雅閣多少在豪華性的視覺效果上差了些意思，邁騰、帕薩特則會給到更多的簡約感覺。
而全新天籟，更精緻豐富的設計，給到筆者更多的是舒適高端的狀態。
可以看到，全新天籟新增加了棕色內飾。要知道棕色本就是會給人一種高品質感的印象，再加上大面積的軟質包裹，顯得十分高檔。
並且，新增了64色智能交互式氛圍燈系統，可通過觸屏滑動實現前排門飾板、中控台等車內多處燈光氛圍的無級調整，更可以通過語音自由進行切換。
不止如此，它還提供音樂律動、動態呼吸、迎賓燈效、空調調溫提醒4種交互模式，以及5種場景模式的切換。可以來看官方為其場景模式的命名，有鳳鳴朝陽、惠風和暢、滿船星河、守望麥田、魚翔淺底，從詞眼上就能感受到都是偏舒適的風格。
在夜幕下有著如此舒適的氛圍陪伴，必然能讓駕乘者身體心態都是可以得到極度放鬆的。
一直以來，天籟都以「大沙發」而著稱，沒想到在全新天籟上，還將這一優勢再次進階。
基於航天「零重力」科技理念打造的Multi-Layer 人體工學座椅，採用全新立體絎縫打孔圖案，新增側翼刺繡工藝，在觀感上給到駕乘者越級的高檔精緻感。
並且，在座椅的功能性上，主駕座椅上升級為12向電動調節，包括了新增的4向電動腰托；前排座椅新增通風、按摩功能，並配置了加熱功能，可以說是遠遠勝過同級別車型的。
就拿2.0L XL天籟來講，它是為數不多能做到同價位里12向駕駛座椅調節的，更是唯一一款前席座椅兼具加熱、通風功能的。
坦白講，座椅通風和記憶功能在中級車的高配車型上是較為常見的，但這個按摩功能著實有些驚艷到了筆者。它可以實現波浪、S形、柔和、敲擊、舒腰、舒肩6種按摩模式和3檔力度調節。
即使相較同級車型，它的模式及力度檔位都更多，按摩過程也更為安靜，你甚至完全聽不到它電機工作的聲音。
這讓駕駛者本就舒適、放鬆的狀態更加提升了一等，長途駕駛時自然也不用擔心發生乘坐疲勞感。
除此之外，全新天籟還是同級別車型中少有的全系車型兼具前擋風玻璃和前側門窗均採用高強度雙層隔音玻璃的車型。同時車身多處還加注多種吸隔音材質，最大限度地阻隔噪音。
也正是憑藉同級領先的靜謐性，全新天籟還擁有權威機構中汽研華誠認證中心頒發的認證證書，並在多項整車靜謐性測試中以超越國家標準表現獲評「靜謐之星」稱號，成為首款獲得該稱號的合資B級轎車。
超智能
當然，能讓筆者印象深刻的，也是在同級別車型上體驗不到的還有日產的NISSAN Connect超智聯2.0 Plus車聯網系統。
在12.3英寸懸浮式多功能彩色中控屏上，不止有著2K級高清解析度，還有一套超智聯2.0 Plus車聯網系統，涵蓋了遠程控制車輛、語音控制車輛、車載在線服務、在線影音娛樂、遠程實時監測、全時在線導航共6大功能板塊，承載超70項多元化系統應用功能。
可以說，幾乎你在自主品牌能用到的一些功能，都能在其上面找到。並且使用起來划動很流暢，反應速度很迅速，並且UI設計很清晰簡潔。
當然，讓筆者耳目一新的還有AR實景導航。
全新天籟利用AR現實增強技術呈現實景三維立體式導航，提升了導航準確性與實用性的同時，還增強了行車安全性。
這樣更為直接和動態的顯示效果，要遠遠超過我們日常使用的二維平面地圖。
再配以增強版的ProPILOT 超智駕，通過高精度單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統、ECU行車電腦、EPB電子駐車制動系統、DPEPS雙小齒輪電動助力轉向系統、ECM電子控制系統共7大控制系統監測識別單車道車道線，讓整個駕駛過程相當平順且流暢。
並且增強版ProPILOT 超智駕進行了5大功能升級，包括剎車更柔和、識別更精準、轉向更順暢、規避更主動、下坡更勻速等方面。
比如在原有基礎上開啟後，優化制動邏輯，減速更平順，在前方有靜止車輛時會識別得更加精準。並且可以主動規避大車，關注其他車輛駕駛盲區，降低行車風險。
整體使用起來是一套操作很方便的智能駕駛輔助系統，這一點也要為全新天籟點讚。
最後
作為東風日產品牌旗艦車型，全新天籟傳承了七代尊貴的舒適基因，並以最大規模造型變更及最大程度裝備提升，帶來了更高級、更科技、更舒適的高價值用車體驗。
同時，這些關於靜謐和舒適的配備層層疊加後，會讓你感受到全新天籟優於同級別產品的舒適和安靜。基於此可以說，至少在今年內，我仍認為其是中級舒適用車的首選。