比亞迪海洋系列目前定位最低的就是海豚，作為小型車的它憑藉著大空間、高配置、低用車成本等一系列優勢將同級別燃油對手妥妥壓制在身後，每個月銷量達到上萬，最近幾個月甚至都在兩萬以上，讓對手只能望其項背。而比亞迪還未停止布局，還將針對海洋系列推出一款價格更為親民的車型，海鷗。
海鷗的設計比海豚更為犀利，兩側LED大燈組稜角分明，上方為全封閉式處理，有著強烈新能源的味道，下方前包圍使用了黑色設計，而兩側與車身同色處理看起來酷似獠牙，進一步提升了氣勢。
海鷗定位為微型車，同樣是兩廂結構，不過體型比起海豚更加小巧，車身與車頂呈撞色處理，而腰線的設計也非常有意思，從後車窗下沿延伸而來，門把手為半隱藏式，輪轂進行了燻黑處理，整體看上去更為動感。
尾部方面，尾燈造型簡單，橫向的光源中間帶有燈帶連接，後包圍的設計則呼應了車頭。
內飾部分並沒有曝光全貌，但可以看到許多的細節。懸浮式中控屏尺寸看起來不小，儀錶盤也為全液晶顯示，還可以看到圓形設計的按鍵區，很精緻，而且這些跟海豚上面的設計都比較相似，能出現在微型車上面還是比較難得的。
尺寸暫時沒有曝光具體數字，或許可以參考一下原來的e1，後者車身長度為3465mm，軸距為 2340mm，總而言之，對於空間不能抱有太高的期待，畢竟它的定位擺在這裡，不過，從海豚比起同級競爭對才更加寬敞的內部空間來看，海鷗相比同級車型或許也會有些許優勢，這是得益於平台的原因。
過去e1搭載的是最大功率45KW的電動機，不知道海鷗是否也會採用這款電機，還是會搭載海豚上面的低功率電動機，最大功率為70kW，不過電池方面會使用刀片電池，續航里程大約在300-400KM。該車有望於明年第二季度上市，價格可能在6-8萬左右，競爭小螞蟻、寶駿KIWI EV、科萊威CLEVER等車型，未來海鷗是否會如海豚般熱銷呢？