寫在前面
記得有那麼一個場景一直存在腦海里，那就是上高中時學校里的畫面，一到周末老師們家的小朋友就開始在操場上玩自己的小滑板車了，看著真的很開心，我好像就一直沒有過滑板車。
這個到現在也會偶爾想起，直到最近騎上了這款聯名款的九號電動滑板車UiFi Pro之後，那畫面感覺更具象化了，我也有自己的滑板車了，而且還是電動的，有路權可以上牌，續航60km，還有座椅，最關鍵的是這顏值，看到車的人都說可愛好看。
今天就來聊聊這款滑板車的體驗。
有車之後——安裝
依舊是快遞送貨上門，相比於電動車來說，電動滑板車的體積要小很多，只有1.2m的長度，軸距911mm，這樣整個快遞包裝就比較小了。採用了快捷式的卡口縮緊拆裝，只需要安裝車把和座椅就可以了，對於任何人安裝都比較友好。
有車之後——初體驗
首先對於這款電動滑板車，它的就是那種看起來就讓人喜歡，覺得可愛想擁有的類型，畢竟屬於LINEFRIENDS 聯名款，顏值上沒得說，和之前的聯名款電動車相比，電動滑板車有莎莉雞和妮可兔兩款，兩款都是超萌超可愛的。
我的這款是莎莉雞，黃色和橙色配色真的是絕配，整車黃色靚麗，加上橙色點綴，那種喜歡的感覺就來了。
整車看起來還是很簡單的，比普通滑板車多了可調節高度的座椅，電池集中放置在了腳踏板的下面，這是全車唯一看起來比較粗壯的地方了。
車把上的配置也比較簡單，左邊車把上有一個和自行車鈴鐺一樣的配置，右邊車把上有個莎莉雞的元素，還有一個實體按鍵（可設置定速巡航）。中間位置有塊led的儀錶盤（這塊小屏幕是刷卡解鎖和參數顯示的）
座椅看起來厚度很厚，大小適中 ，坐起來比較軟，挺舒服。
車身外部採用了環保pp材質，質感高級，加上莎莉雞元素的裝點，就更有顏了。
有車之後——出行體驗
我想大家都一樣，有車了就老想著往外跑。我拿到這款電動滑板車之後就趕緊充滿電，騎出去體驗了一把，確實方便了很多，還是有車好。
車子本身小，人群中也是穿梭自如。
首先的感覺就是這款小車體積小，對於我住在一樓，喜歡把電車推進房間裡，那麼這個小體積占用的面積就少很多，而且重量輕，推進退出掉頭啥的都比較方便。
加上車把和座椅都是快拆設計，整車重30kg+，也可以放置在汽車後備箱，作為中轉代步工具也是一個很舒服的體驗。這次去青山湖拍紅杉林就是放在後備箱裡，到地方了再騎著滑板車遊玩的，別提有多爽了。
騎行體驗，電車大家都會關心續航問題，這款滑板車理論續航60km，不過根據路況，騎行人的體重，操作習慣，續航保持在45km+是沒有問題的。這款電車採用了BMS電池管理系統,可以實現過流保護,過充保護,過放保護,斷線保護,短路保護等等,保障電車的使用。
騎行模式有三檔，E檔，D檔，S檔，我自己比較喜歡S檔運動檔，最高時速可以達到25km/ h，符合新國標的標準，E檔經濟模式速度慢點，不過續航上會延長不少。
依舊保持了九號電動車的智能，它的開鎖方式也有多種，可以NFC刷卡(聯名款卡真是超可愛的)，手機APP開鎖，設置密碼開鎖。三種開鎖方式我比較傾向於前兩種，對於設置密碼開鎖，只有一個按鍵，對於數字輸入我總覺得麻煩點，不過因人而異可以根據自己喜好來用。
在減震方面，整車外部倒是看不到有減震裝置，不過這不代表它沒有，基本都是分散設計在不同部件上了，比如座椅內部彈簧減震，輪胎彈力減震，還有就是後輪的運動性能後彈簧。這些都可以起到減震作用，不過對於實際體驗來說，由於本身車體輪胎小，底盤不高，過減速帶，坑窪路面，顛簸感還是挺明顯的，也說明這款車更適合在平整路面代步。
可調節的升降座椅，對於不同身高（150-180）的人都挺友好。承重100kg，一般高矮胖瘦的人都可以輕鬆騎行了。雖然說這款車主要為女孩子打造的 不過男孩子也是可以隨便騎的(只是男孩子騎著會看著車子比較小)。
剎車方面,前輪鼓剎,後輪鼓剎+ABS防抱死電子剎,剎車距離小於4m,在實際體驗中,對於開S檔模式騎行,剎車也是很快就停下來了,還是挺靈敏的，實測對於電動滑板車來說,相對重量輕,騎起來會有些顛簸也是正常,為了安全起見,速度不要太快就行了。
對於這款電動滑板車的燈光,也是採用了自動感應燈光,可以根據環自動開啟關閉,當然這個功能也可以在app里設置開啟,然後手動開關燈光.後方剎車燈對於安全騎行也提供了不少保障.
APP智能控制，在這款電動滑板車上也不例外,在App上可以實現很多功能,同樣也是使用九號APP，綁定之後就可以進行喜好設置，比如感應大燈,低電量延長續航,車輛異動報警等等，還可以看到續航里程，剩餘電量等，固件升級操作等等
騎行體驗圖賞
小車的好處就在於很多地方大車去不了的地方,它都可以去,而且重量比較輕,即使是女孩子 也可以輕鬆的推著過馬路牙子.
寫在後面
如果你希望自己的小車顏值高點,輕便的話,我覺得九號這聯名款的UiFi Pro可以考慮一下,顏值上能打,續航也不少,小體積通過性也好,關鍵也是有路權可以上牌.