剛剛過去的2022年發生了太多的大事，而在社會劇烈震盪之下，一向穩健的汽車市場其實也受到嚴重波及，尤其是頂級豪車市場，價格的波動超乎常人想像。
在普通人印象中，一輛車降價2-3萬就已經算「價格跳水」了，瞧瞧特斯拉最近的降價就足以證明。但是請你猜一猜，在頂級豪車市場，它們的降價都有著怎樣驚人的幅度呢？今天咱們就將2022年幅度最大的5次汽車降價行為進行羅列，看看誰才是「掉價之外」！
TOP5：保時捷卡宴
官方指導價：92.3-244.8萬元
市場降幅：40萬元
在2021年底，社會上形成了一股購買保時捷的潮流，很多人在朋友圈發提車照，彰顯自己尊貴的身份。可是沒想到轉機來得如此之快，就在去年3月份，「保時捷減配電動轉向柱」事件導致該品牌價值嚴重受損，車輛銷售熱度一下就降了下來。
熱度降低直接導致價格的下滑，高峰時期一台卡宴的加價幅度在30-40萬元，然而目前，卡宴的新車優惠普遍在9-10個點，甚至有的門店達到12個點，一加一減，相當於降幅達到了40多萬元。
TOP4：雷克薩斯LM
官方指導價：116.6-146.6萬元
市場降幅：50萬元
在雷克薩斯LM上市之初，由於市場上沒有頂尖的奢華MPV產品，導致這款車的關注度很高，再加上雷克薩斯刻意的飢餓營銷，導致這輛車的加價幅度一度沖高到100萬元。即便是入門版車型，落地價格也要超過200萬，而高配版車型則直接超過300萬元。
隨著熱度減退和需求降低，消費者對這輛車的瘋狂也逐漸降溫。目前低配版車型加價在25萬元左右，而高配版車型加價在50萬元左右，相比巔峰時期已經下降了50萬元。
TOP3：賓利添越
官方指導價：269.9-313.6萬元
市場降幅：60萬元
作為最早上市的頂奢SUV車型，賓利添越一直備受富人圈的關注。然而不知為何，這輛車在2021年底至2022年初來到了一波銷量上升期，導致車型都需要加價50萬才能提現車，一時間好不熱鬧。
可是受到疫情影響，在2022年下旬這款車的銷量急轉直下，於是經銷商又停止了加價，甚至部分經銷商給出了5萬元的現金優惠，相當於降價60萬元。
TOP2：梅賽德斯-邁巴赫GLS
官方指導價：183.3-312.1萬元
市場降幅：約70萬元
梅賽德斯-邁巴赫GLS的官方指導價並不高，但接觸過這台車的朋友都知道，想要買它僅僅依靠原價不行，還得加價。以邁巴赫GLS 600禮尚版為例，在2022年初這台車需要在原價基礎上加價130-160萬元，相當於一台奔馳G500的價格。算上稅費、保險，這輛車的落地價格在500萬元左右。
而到了2022下半年，這台車的加價幅度有了大幅跳水，除了GLS600車型略顯堅挺，其他例如GLS480等都有了約70萬元的加價幅度調整，相當於省下一台奧迪Q7。
TOP1：梅賽德斯-AMG G63
官方指導價：254.7萬元
市場降幅：90萬元
在升級大改款的熱度之下，梅賽德斯-AMG G63在2021年底創造了加價神話，巔峰時期要加價120萬元才能提車，導致整車落地價格超過400萬。
同樣由於市場需求端的影響，導致這款車的加價幅度大幅下滑，目前部分地區只需加價30萬就能提車，算上購置稅、豪車稅、保險等，落地價格在310萬左右，相當於降了90萬元。
總結
按照普通人1萬元/月的薪資來計算，想攢90萬可能要花費近10年時間。然而就在短短的1年之內，豪車價格就實現了90萬的巨額跌幅，承受能力差的老闆已經哭暈在廁所。
所以，不要為了所購車輛幾萬塊的降幅憤憤不平，富豪們也有自己的煩惱，開心過好每一天才是王道，你們說對嗎？