據悉，華晨寶馬現款X1長軸距版（F49）將於2023年3月在鐵西工廠停產。在3月內，鐵西工廠將完成新舊兩代車型生產的接力轉換，新一代X1長軸距版（U12）最快3月就可以在鐵西工廠下線。預計大家在4月的上海車展就能看見新一代寶馬X1的身影。
新一代X1依舊採用了大家熟悉的雙腎前格柵設計，但尺寸進一步加大，這也是寶馬前格柵近幾年的趨勢，搭配鍍鉻飾條，進一步突顯精緻氣息。兩側的大燈也頗具辨識度，雙「7」型的結構點亮後具有不錯的辨識度，前包圍中間的散熱通風開口搭配兩側獠牙樣式的裝飾，進一步強化了車頭的視覺衝擊力。
值得一提的是，本代國產寶馬X1的軸距達到了2802mm，相比於上一代國產寶馬X1還加長了22mm，後排空間會進一步提升。此外，它的長寬高分別是4616mm、1845 mm、1641mm。
新車依舊會提供兩種車身樣式可選，運動套件版本會在前包圍、側面裝飾件、後包圍等部位有所改變。根據申報圖來看，該車預計會提供多達7種輪圈可選。
內飾圖片暫未曝光，我們可以先看看海外版作為參考。新一代X1配備了10.25英寸的全液晶儀錶盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計，並內置了寶馬最新的iDrive 8車機系統，在中控台下方有一個空間巨大的手機無線充電面板和兩個杯架，而功能控制區域與中央扶手形成了一個斷崖式的設計，並配備了撥杆式的電子換擋機構。另外新車的空調出風口設計也較為獨特，中央是一個一體式造型，副駕駛則是一個雙排的貫穿式設計。
動力系統部分，目前申報的有20Li車型（B38A15R 1.5T發動機）和25Li車型（B48A20R 2.0T發動機），發動機最大淨功率分別為115kW和150kW。