鐵嶺地處遼寧省北部，松遼平原中段，別名遼北。
本組照片拍攝於清末至民國時期的鐵嶺，再現了這個時期龍首山、祖越寺以及鴛鴦湖等地的原始樣貌。其中有些地方早已消失不見，故而非常珍貴。因為年代久遠，有些照片非常模糊，小編對其進行了技術處理。
清末時期的龍首山，秀峰塔兩邊還沒有建亭子，有點光禿禿的。遠望柴河宛如一條玉帶從龍首山腳下蜿蜒而過。
民國時期的龍首山，秀峰塔兩側已各建一座亭子，左側為滴翠亭，右側為洗心亭。
洗心亭位於秀峰塔一側的臨崖峭壁處， 建於民國初年。亭子為六角，上有一副楹聯：「此地風光原秀美，出山泉水總澄清。」此亭後被毀，現存亭子於1975年重建，亭子之上依然留有這幅對聯。
從醉翁樓上看到的景色。1933年，日本人為了粉飾太平，決定將龍首山開發成旅遊區。鐵嶺縣偽公署和日本「滿鐵」鐵嶺地方事務所就在這座樓上協商成立了所謂的「龍首山景勝維持會」。
冬日裡的龍首山，山間還留有殘雪。此時的山頂已遍布亭台樓閣，秀峰塔一劍沖天，尤為壯觀。即便天氣十分寒冷，仍有不少遊人前來遊玩。
從龍首山上向東俯瞰柴河，橫亘在東西兩岸的長橋叫做明橋。這座橋樑建於日俄戰爭期間，是日本人為方便運輸軍用物資而建的。
一名日本士兵立於在明橋橋頭。這座木橋長三百六十米，寬約六米，落成於1905年7月，是在日本將澀谷在明主持下所築，故而得名。
這座大橋是沙俄在修築旅順至長春的東清鐵路支線時建造的，大橋全長三百二十七米。圖中的呈現的房屋位於南側橋頭的西側， 建於1897年，是為方便給蒸汽機車加水而修建的鐵路水源地，迄今尚有部分遺存。
幾輛馬車正排隊依次涉水渡過柴河，馬車的把式們對這片河底的狀況了如指掌，看他們魚貫而過，便知這裡是河水最淺的地方。
柴河河畔的景色。一條土路通向遠方的山腳下，在河岸邊上，停放著一輛人力車，沒有看到車夫的身影，可能是攝影師專門為拍照設置的，一個小男孩正在水邊的枯木上玩耍。
一葉木舟系在柴河岸邊，旁邊是一棵造型奇特的老樹。在樹下，一名男子正蹲在船頭垂釣。整個畫面簡潔明了，頗有傳統山水畫的意境。
從山上俯瞰鐵嶺的街市，前景是天主教堂，遠處是圓通寺的白塔，鐵嶺白塔坐落於鐵嶺城西北隅，是遼北現存最早的古塔。「白塔橫雲」為鐵嶺八景之一。
這是當年白塔及塔下寺廟的情況。據考證，這座白塔始建於遼代，明萬曆十九年（1591年）曾做修繕。此時的白塔風化已十分嚴重，但塔下是寺廟建築小巧而精緻，頗有韻味。
這張照片是在鐵嶺東門外拍攝的。整齊的商鋪門前豎著高大的沖天柱，上面寫有經營的商品名稱，不但看著氣派，而且起著很好的廣告效應。街頭行人很多，道路中間有過往車馬留下的深深車轍。
祖越寺坐落在小嶺子北面的小山上，始建於始建於清乾隆年間。這座寺廟內供奉的是各行業的祖師爺，因此也被稱作祖師廟。從圖中看寺廟的規模不大，廟前即是一條大路，此時正有幾輛拉著柴草的馬車在路邊休息。
鴛湖即鴛鴦湖，「鴛湖泛月」是鐵嶺古代八景之一，可惜今已不存。今天人們對湖址爭論不休，參考湖邊的天主教堂，基本可以確定遺址的真正所在地了。
兩隻木船揚著巨大的風帆航行在鐵嶺的遼河之上，舵手和撐篙的船工正齊心協力駕駛著航船，他們辛苦的身影清晰可見。