大眾汽車召回近2.1萬輛ID.4
2月9日，據外媒報導，大眾汽車對近2.1萬輛純電動ID.4跨界車發起了召回，原因是車輛可能在行駛過程中突然失去動力和失速。大眾汽車表示，問題出在控制高壓電池的軟體，它可能在某些條件下自行復位，並在復位時停用脈衝逆變器。因此，車輛的電機可能失去動力。大眾汽車召回的這2.1萬輛ID.4是在2020年5月26日至2022年1月20日期間生產的，該問題最早在2021年7月被發現，但是當年大眾汽車認為此問題不會造成危險，因為「轉向和制動功能沒有受到影響」。然而針對此問題的調查並未結束，2022年1月，大眾汽車的供應商表示，脈衝變頻器軟體也存在問題，並可能導致車輛失速。大眾汽車表示，2022年1月20日之後生產的車輛不會受到此問題影響，因為它們使用了較新版本的軟體，因此可以正常使用。
一財點評：目前，大眾汽車正在加快推進轉型的速度。去年，雖然ID系列車型的銷量有所增長，但與特斯拉等其他新能源車企相比仍有較大差距。而ID.4跨界車的召回可能會對ID系列車型的口碑造成一定影響，進而影響銷量。近年來，電動車召回事件越來頻繁，未來軟體問題不容忽視。
全球電動車銷量突破千萬輛
全球電動汽車銷量創新高。Clean Technica發布的最新數據顯示，2022年全球電動車汽車銷量達1009.1萬輛，同比增長55%，首次跨越1000萬輛的門檻，其中，純電動汽車的銷量同比增速為57%，插電式混合動力汽車同比增長46%。純電動車的市場份額占比為72%。
一財點評：隨著各國碳中和目標的提出，車企加快了電動化轉型的步伐，推出了越來越多電動車產品。中國是全球最大的電動車市場，歐洲電動車市場也在快速發展。隨著基礎設施建設的完善，電動車市場份額將進一步擴大。
斯巴魯將本財年產量下調9.3%
日本汽車製造商斯巴魯在2月8日宣布，將其2023財年（2022年4月至2023年3月）的產量目標削減了近10%。該公司表示，下調年度產量預期的原因是半導體供應短缺依然在持續，對全球車企的生產造成了影響。斯巴魯方面表示，現貨市場上即時交付的零件短缺情況最為嚴重，該公司預計供應短缺最長將持續到今年6月左右才會恢復。該公司因此預計，在截至今年3月份的財年中，其汽車產量將僅達88萬輛，比此前預期的97萬輛下降了9.3%。
一財點評：過去兩年晶片短缺問題持續存在，進入2022年下半年，晶片短缺問題有所緩解，但仍未完全解決。此前，豐田汽車和索尼集團等八家日本公司合作成立了一家晶片公司，在日本生產下一代半導體。隨著智能汽車時代的來臨，晶片的重要性越來越凸顯，車企與晶片企業合資的趨勢也越來越明顯。目前，多家車企加大了在晶片領域的投資。