對東風日產而言，2023應該是最富期待的一年。在上海國際車展上，日產Arizon概念車全球首次亮相、超混電驅奇駿中國首秀、日產Max-Out概念車閃耀登場，不僅展現了東風日產領潮電驅新未來的實力與實踐，更代表東風日產在中國這個潛力最大的新能源市場，按下了加速鍵。
作為最大汽車市場和最大汽車生產國，中國汽車市場的競爭一向激烈。而在「你無我要有，你有我更優」的時代，我們更願意用「內卷」這一相對收斂，但又暗藏「殺機」的詞語，來形容如今的競爭格局。
為了爭奪市場份額，各品牌相互博弈在所難免。但無論怎樣「爭」、如何「卷」，都繞不過底層技術這類核心競爭力的你追我趕。
而面對「如何破卷」這一難題，如今的東風日產手裡，牢牢握著三張「王牌」——「純電、e-POWER以及插電混動」三大電驅動力技術路徑。
日產純電76年——厚積而薄發
1947年，日產汽車研發出首款純電動車——TAMA。彼時，TAMA的續航里程就達到令人震驚的96.3km，成為當之無愧的「先驅者」。之後的76年，日產更打造出了多款領先性的電動車產品，並且由LEAF聆風創造了210億公里電池0重大事故的電池安全紀錄。
70多年過去，當日產純電全能旗艦ARIYA艾睿雅到來，東風日產宣告了全面電驅化轉型的序幕。
作為日產純電技術集大成之作，ARIYA艾睿雅，沿襲了日產76年純電技術沉澱和超過26年的電池研發與製造經驗，源自日產全球頂級雲圖專業純電平台打造，搭載領先時代的全鏈路自研三電技術，帶給中國消費者極致的純電產品體驗。
如果把ARIYA艾睿雅比作東風日產的「現在」，那麼Arizon和Max-Out概念車型就是日產電驅可窺之「未來」。
由中國設計師主導設計、充分利用日產全球電動經驗而打造的日產Arizon，不僅展現了「日產汽車2030願景」的最新成果，更旨在為中國消費者帶來令人興奮的全新電動出行體驗。
Arizon概念車，擁有氣勢恢宏的外觀設計和簡潔魔幻的現代智能座艙。而基於CMF-EV平台打造的Arizon，採用了低重心車身及開放式無B柱結構，以及自動調光玻璃。同時，全新Eporo人工智慧助手系統的加持，Arizon可以通過多種互動方式與駕乘者進行交互，提供曾經只出現在科幻電影中的交流功能，把未來提前搬到了現實世界。
此外，首次亮相中國市場的日產Max-Out概念車型，完美詮釋了「人車合一」的設計理念。獨特的拋物線式全息車輪設計、超低重心車身、車內的超寬顯示屏與突破常規布局的前後車燈，讓車輛更具吸引力，充分彰顯了日產汽車的未來藝術美感及數位化未來。
超混電驅奇駿——e-POWER的真實力
在新能源時代，純電並非唯一選擇，所以各種「混動流派」百花齊放。在各家爭鳴的格局之下，日產e-POWER的出現令人眼前一亮。
與目前市面上的「THS」、「i-MMD」甚至「DM-i」相比，e-POWER技術顯然更加純粹。通過取消發動機驅動模式，e-POWER得以跨過機械混動，直接進入電能混動，讓所有動力輸出均100%由電機完成，得到更強勁和平順的動力體驗。而內燃機則更加專注地輸出電能，這就意味著內燃機從此不用遷就變速箱工況（包括一眾直驅技術中，簡化的變速裝置），始終保持在最高效工作區間，從根本上提高動力輸出效率。
看似簡單取消直驅模式，背後卻是革命性的技術突破。
由於路況不同，對動力的需求不同，發動機與變速箱都無法達到各自最合適的工況，就導致整體效能不佳。而e-POWER則在內燃機的傳統技術和專用技術兩方面進行了優化。
首先，e-POWER採用了低摩擦、余能回收等技術，提高燃燒比；其次，e-POWER運用了日產獨有的高滾流比燃燒技術，最大程度降低損耗，提高燃燒效率。而燃燒比和燃燒效率的提高，自然就可以更加高效地輸出電能，提供動力。
同時，在發動機的高效輸出電能的基礎上，e-POWER得以在電池和電機技術層面發揮更強的能力。作為整套系統驅動核心，源於日產聆風的e-POWER電機技術，其驅動效率高達96%、峰值扭矩為300N·m。在它的助力下，搭載e-POWER的車型可以收穫更強勁、更平順、更靜謐的駕駛體驗。而這，也正是該系統能提供更為純粹電動駕駛樂趣的基礎所在。
有了突破性技術作為技術基礎，在本屆上海車展上，東風日產超混電驅奇駿攜第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐電四驅兩大日產創新電驅技術正式亮相。
憑藉第二代e-POWER電驅技術，超混電驅奇駿實現100%純電驅動，帶來無限接近電動車的快速且平順、靜謐又平穩的舒適出行體驗；而e-4ORCE雪狐電四驅強勢賦能，超混電驅奇駿能以靈動電控進行絲滑操控，更得益於東風日產研發的底盤控制技術，達到平衡制動力分配，讓車身姿態更加穩定，減少在城市交通中反覆啟停的俯仰與俯衝，提升駕乘質感，開啟人車合一的爽快旅程。
DD-i插電混動——廣闊前景
除了純電和e-POWER兩大新能源路徑之外，東風日產也在插電混動技術領域加緊發力。
全新而來的東風日產啟辰的DD-i超混動技術，由大功率電機、電池和高效發動機共同組成，具備純電模式、串聯模式、並聯模式，能夠將電機驅動場景做到最大化，並儘可能提高燃油效率，降低油耗。
作為東風日產啟辰的全新技術，集四大優勢於一身的DD-i 超混動，無疑肩負著為東風日產在插電混動車型細分市場「開城掠地」之責。與此同時，基於DD-i超混動技術而來的東風日產啟辰大V DD-i超混動已於4月13日開啟超混動大V線上「搶鮮訂」活動，並即將在上半年正式上市。
結語：2023年，東風日產迎來20周歲生日。
在這20年間，東風日產陪伴了超過1500萬用戶的人·車·生活，跑出了刷新行業紀錄的「東風日產速度」。
今天，在「電驅動力天團」的帶領下，東風日產將再次刷新「技術日產」這塊金字招牌，陪伴用戶將更美好人·車·生活的理想變成了現實。