外東北史話:海參崴對中國開放,值得熱淚盈眶嗎?

師說123 發佈 2023-05-28T00:10:24.967243+00:00

最近簡中網上有一則重磅消息,是說俄羅斯同意海參崴對中國開放,並將於2023年6月1日起正式實施。說實在的,我一聽說這個消息,確實也興奮了好幾天,但高興勁兒一過,我又陷入了沉思。

最近簡中網上有一則重磅消息,是說俄羅斯同意海參崴對中國開放,並將於2023年6月1日起正式實施。說實在的,我一聽說這個消息,確實也興奮了好幾天,但高興勁兒一過,我又陷入了沉思。

這一次俄羅斯破天荒同意海參崴對中國開放,肯定是有玄機的。不然為何以前那麼多年不對我們開放,單單選擇這個時候開放?從某種意義上來說,其實海參崴的開放和俄羅斯開放遠東、以及對中吉烏鐵路放行一樣,都是俄烏戰爭的一個副產品。

如果從歷史和現實的角度來看,我們更要保持冷靜,不能因此就高興地忘乎所以,甚至熱淚盈眶。為什麼這麼說呢?

01海參崴只是一個開放城市

首先,海參崴作為遠東明珠,時隔163年對中國開放,讓我們封閉的東北有了一個出海口,為東北的重新振興創造了良好的條件。但我們必須清醒地認識到,中國對海參崴只有使用權,並沒有租借權,更沒有主權。

回顧歷史,中國從明清兩朝開始,隨著西方殖民者的入侵,很多地區和城市先後經歷了從開放城市、再到租借地、最後到被割讓的痛苦歷程。

1842年8月29日,在鴉片戰爭中戰敗的清政府被迫與英國簽訂了喪權辱國的《南京條約》。條約有多內容,其中第三項規定,清朝實施五口通商,開放廣州、福州、廈門、寧波、上海五處為通商口岸,允許英人居住並設派領事。

這是中國近代史上第一次被迫開放沿海重要港口城市。有了英國開頭,美國、法國、日本等國有樣學樣,逼迫清朝開放了一系列沿海城市和長江沿線城市。

清朝在外國刺刀的威脅下開放城市,雖然很不情願,但客觀上也促進了該地區經濟的發展。比如上海從一個不知名的小漁村,很快變成中國乃至遠東第一大城市,十里洋場聞名海內外。

現在俄羅斯對中國主動開放海參崴,沒有人逼它這麼做。完全是因為它在歐洲那邊遭到了嚴厲制裁,為了補血,它不得不開放。

毫無疑問,俄羅斯開放海參崴是一個無比英明的舉措。鑑於海參崴不凍港的條件和遠東重要的區位優勢,假以時日,它必定會發展成北方的上海。

從這個意義上來說,海參崴的地位就是一個開放城市,中國可以使用它進行暢通無阻的貿易,但主權和管理權還是俄羅斯的。

02海參崴不是租借地

關於中國歷史上的租借地,最早還要追溯到明朝嘉靖年間。1553年,葡萄牙人用欺騙手段獲得了在我國澳門的居住權,並從此賴著不走了。隨後,葡萄牙人獲得了在澳門的租借權。但需要指出的是,澳門的主權依然屬於中國,葡萄牙需要每年要向中國政府交納500兩租金。

隨著歷史進入19世紀,租借地越來越多的出現在貧弱的大清國土上。

所謂租借地,是指列強為了占據具有重要戰略意義的據點,通過不平等條約以租借的名義,在中國暫時取得使用權和管理權的地區。這些地區的主權,在租借期內,仍屬於中國,但使用權和管理權讓與租借國。

中國近代史上第一個租借地的始作俑者是德國。1897年11月,德國藉口兩名德國傳教士在山東被殺,派軍隊在膠州灣登陸,驅逐當地中國駐軍,加以強占。

1898年3月,德國強迫清朝簽訂《膠澳租界地條約》,將膠州灣及灣內各島總面積550平方公里土地租與德國,為期99年。規定膠州灣在租借限期內歸德國管理,德有權制定章程,管理包括中國在內的各國進出口船隻。德國由此開創了以"租借"名義強占中國海港的先例。

俄羅斯帝國作為大清的近鄰,一直充當入侵中國的急先鋒。它一看德國搶先下手了,急不可耐的把軍艦駛入內,提出租借旅順和大連的要求。1898年3月,中俄簽訂《旅大租地條約》,規定把旅順、大連及其附近水域租與俄國,為期25年。

由德國和俄國帶頭,隨後英國、法國、日本等國紛紛在中國圈畫租借地和勢力範圍,中國面臨瓜分豆剖的危機。

在這裡需要強調一下,當時除了租借地以外,列強還用一種叫作租界的形式侵略中國。租界和租借地有點像,但它管轄的範圍小得多,列強主要依靠它從事經濟活動。在近代中國,列強在中國各重要城市都設有租界,可謂遍地開花。

從上面的介紹中我們可以知道,現在的海參崴只是一個開放城市,離租借地或者租界的概念還相差十萬八千里。

03海參崴更不可能是割讓

在中國近代史上,割讓土地是最司空見慣的事情,幾乎每簽訂一個不平等條約,都避免不了割讓土地。

前文介紹的租借地一般是有期限的,最長不超過99年。到了期限,租借國還要歸還土地,就像1997年香港回歸祖國的故事一樣。但割讓土地就不一樣了,條約一簽,土地就永遠劃歸別人了。因此,割占土地才是最終極的侵略方式。

1858年,《璦琿條約》簽訂,黑龍江以北60多萬平方公里土地被俄羅斯侵占;1860年,《北京條約》簽訂,烏蘇里江以東包括庫頁島40多萬平方公里土地被俄羅斯侵占;19世紀60年代一直到世紀末,俄國通過一系列不平等條約,共割占外西北54萬多平方公里。

當歷史進入20世紀後,中國在《滿洲里界約》中繼續失去土地,另外在30年代蘇聯還侵占了黑瞎子島。1944年,17萬多平方公里的唐努烏梁海被非法併入蘇聯。中國近現代史上最大的一筆失地發生在1945年,當時作為四大戰勝國的中國,一次性失去外蒙古156萬平方公里,秋海棠徹底塌陷。

中國在近現代史上的失地絕大部分都簽訂的有條約,這些土地等於是肉包打狗、一去不回了。這也是為何香港澳門能回歸,而北方330多萬平方公里國土不能回歸的主要原因。

在19世紀中期帝國主義瓜分中國的狂潮中,我們美麗的海參崴也一併被割讓給了俄羅斯。如今,海參崴是俄羅斯遠東第二大城市和太平洋艦隊司令部所在地。長期以來,海參崴都是俄羅斯在遠東最為依賴的戰略支點,是俄羅斯在東北亞發揮影響力的基石。

長期以來,俄羅斯最看重海參崴的政治和軍事價值,俄羅斯認為只有依靠它,才能實現「控制東方」的大國夢。因此,俄羅斯無論如何是不會出讓海參崴的主權。坊間有很多人認為海參崴已經回歸祖國了,應該喜極而泣,那真是痴人說夢。

04結束語

綜上所述,海參崴僅僅是一個開放城市,它對中俄雙方開展貿易確實有很大的好處。但要想真正促進我國東北和俄羅斯遠東經濟的發展,筆者認為俄羅斯做的還遠遠不夠,俄羅斯需要表現出更大的誠意。

首先,鑑於俄羅斯歷史上素來缺乏國家信義,經常做出一些出爾反爾的事情。因此我建議,俄羅斯需要認真考慮一下我國從圖們江出海的訴求,並立即拆除俄朝鐵路橋。然後,同意通過領土置換或者購買的方式,使我國直接獲得圖們江口以北摩闊崴附近地區的永久領土權益。

這樣一來,我國幾代人夢寐以求的日本海出海口夢想得以實現,俄羅斯海參崴和遠東地區也會更加繁榮,真可謂一條雙贏的妙計。

其次,我建議中俄攜手整修黑龍江下游航道,共同打造黑龍江經濟帶。

黑龍江江寬水深,水流平穩,是很好的航道,尤其是下游具備萬噸級船隊的通航能力。但自伯力以下,俄羅斯方面有幾架橋樑修的很矮,直接限制了黑龍江的通航能力。因此,建議俄羅斯方面從長遠出發,拆除改建跨江橋樑,為黑龍江經濟帶騰飛助力。

如此一來,我們大東北經濟可興矣!這真是功在當代利在千秋的好事情!俗話說,機不可失!所以現在大家還遠沒有到熱淚盈眶的時候。

各位看官,你們覺得呢?

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