很多人忽視了！在兩次世界性石油危機中，全球各國的汽車工業均受到了不同程度的影響，尤其像美國這樣崇尚大排量汽車的國家，
不僅導致了總體產量的下滑，甚至危及一些汽車公司和汽車品牌的生存。為減少對海外石油的依賴，1975年那會，
美國國會通過了「能源政策與儲備法」，制定了強制性的《轎車平均燃料經濟性標準》。曾經風光無限的美國「勁車」，成為往日回憶，
其中，底特律三巨頭中的克萊斯勒公司最先堅持不下去了，開發了前輪驅動的小型車。這種車非常成功，它的油耗率達到了日本汽車的標準，在市場上受到熱烈歡迎，
它挽救了克萊斯勒汽車公司，創造了美國企業史上的一個奇蹟。福特和通用也匆忙跟上，相繼推出自己的前輪驅動小型車，
福特汽車公司引進歐洲福特的護衛者車型，號稱美國最成功的小型車。同時，美國政府的出面迫使日本自動限制在美進行汽車銷售，
於是底特律三巨頭總算搖搖擺擺挺了過來。同期的歐洲汽車也為了降低油耗做著各種努力:奧迪汽車在新產品80轎車上，
下足了省油的功夫，最終公司依靠這種車型使損失降至最低;奔馳公司則著力研究汽車代用能源使用技術，例如乙烷、甲烷、混合燃料等;
英國BMC公司為了應對石油危機設計了「迷你」品牌，它不但省油，而且價格低廉、經濟實惠，成了不少普通百姓的首選，
不過，兩次石油危機卻給日本汽車工業帶來快速發展的良機。進入20世紀70年代，省油的日本小型轎車出口量驟增，豐田、日產、
富士重工、鈴木等公司迅速成為世界級的汽車生產商。正是憑著小型汽車，日本在1980年超過美國，成為世界上最大的汽車生產國和出口國。
然而，那時候，我國汽車工業還處在摸索階段，為了尋求發展突破，我國採取了「與外國車企合資，拿市場換技術」的經營模式，
可是由於缺乏自主的品牌和關鍵技術，研發能力低，國內汽車產品的核心技術大多數掌握在合資企業手中，沒有話語權，
比如發動機技術，日本本田的發動機熱效率達到40％，豐田發動機熱效率也有41％，馬自達發動機的熱效率更是高達48%，
在當時可是數一數二的技術，而且製造發動機時，日本車企採用的是無縫連接「原裝」技術，如果想要把它拆卸下來進行研究，再組裝，那麼啟動後大概率是報廢或爆缸的;
另外，日本的這些發動機早已經申請了技術保護專利，誰去模仿，誰就是抄襲，是要承擔很大責任的。即便有造車基礎的歐美車企也沒辦法製造生產出熱效率如此之高的發動機，
更不用說技術還很薄弱的我國車企，於是日本媒體狂傲的叫囂著，「別指望拿市場換技術了，即便免費把圖紙送給中國人，他們花費50年時間，也無法製造出像日本一樣擁有超強動力性能的發動機。」
不過，後來隨著技術、資金、人才的發展提升，中國長安汽車集全球資源，成功研發出了熱效率高達41％，靜音性能強，
而且可以持續運轉259小時46分45秒的「藍鯨發動機」，刷新了金氏世界紀錄，至此之後，中國燃油汽車一路高歌猛進。
為此，特斯拉老闆馬斯克多次在公眾場合說道，「在中國，拿市場換技術的時代已經結束了，技術創新超強的中國車企值得尊重。」
事實的確如此，中國車企不需要再拿市場換技術，因為近幾年來，中國車企不僅在燃油車的發動機技術方面取得重大突破，
而且在新能源汽車領域，也取得輝煌的成績，中國已經連續八年銷量排行全球第一，僅2022年，中國新能源汽車銷量高達688.7萬輛，同比增長93.4%，占全球銷量的61.2%，
其中，在眾多的新能源汽車品牌中，旗下的新能源品牌——嵐圖汽車又極具代表性。成功研發製造出了全球首款電動豪華旗艦MPV「嵐圖夢想家」，
該車「宜駕宜乘，宜商宜家」，而且駕控品質感、底盤穩定性、懸架舒適性、整車安全性、車內靜謐性等，都達到行業頂級水平。
在外觀造型方面，「嵐圖夢想家」的車身尺寸長寬高分別為5315mm/1980mm/1810mm，軸距為3200mm，車身採用有機曲面，氣場強大，給人以震撼的視覺感受;
內飾空間方面，嵐圖夢想家採用了高檔皮質包覆頂棚，天然大理石地板、星空頂，為用戶提供了「頭等艙航空座椅，支持160度最大躺角、4向頭枕、氣動式腰部支撐，
還配備了觸控扶手屏、丹拿10喇叭音響系統、熱泵空調、64色氛圍燈、車內香氛系統手機無線充電等智能豪華配置，還可以將後排座椅放倒，與儲物箱形成平整大空間，
頓時整輛車就變成了一個「商用會客廳」，以及溫馨舒適的家，如同一輛百萬豪華房車;
在動力安全性能方面，嵐圖夢想家表現的也非常出色，它採用前後雙電機四驅，零百公里加速僅需5.8秒；
前雙叉臂後五連杆的鋁合金底盤，帶來百萬級豪華車的駕控品質，空氣懸架+CDC營造出「魔毯」般的舒適體驗;
另外，夢想家擁有超高強度剛性車身，同時滿足C-NCAP和中保研雙重嚴苛安全標準，搭載L2+級智能駕駛輔助，主動緊急避讓、
夜視、自動泊車等功能讓用戶的駕乘體驗更安全、更便捷，並且可以通過OTA不斷升級疊代，更懂用戶需求，還為愛車一族提供4萬元綜合補貼，限時優惠，全國可享官方內飾套件。
最後，值得注意的是，嵐圖夢想家的純電續航里程高達605km，讓用戶在出行過程中，沒有「續航焦慮之憂」，可盡情的享受旅途的樂趣。