5月30日，神舟十六號載人飛船發射取得圓滿成功，太空又多了三位出差的同胞。「可上九天攬月，可下五洋捉鱉」，中華民族孜孜以求的夢想正在照進現實。
但很多人不知道，儘管一個是太空一個在地球本球，但人類探索海洋的難度一點不亞於太空探索。
常被大家掛在嘴邊的「深海恐懼症」，並不只是人類對於未知的恐懼，黑暗、高壓、腐蝕性，這些危險都確實存在於深海之中。
光線
水深150米，陽光只能透進來1%；到1000米，陽光完全被海水K.O。一些生物進化出自帶的光源，更多的則是「反正看不見，就隨便長長了」。
壓力
在海洋中，每下降100米，就會加10個大氣壓。想像一下到水下6000米的地方，就等於差不多有2000頭非洲大象同時給你踩背……
腐蝕
海水具有高腐蝕性，因此在進行海洋尤其深海探索時，需要使用高度防腐的材料，要不都成一次性的了，費時又費錢。
那麼探索深海能不能參考探索外星的模式，用無人設備或者遠距離探測呢？
答案是：能，但不多。
因為探索太空的傳播載體電磁波在水中會劇烈衰減，衰減小的聲波又慢又容易被干擾。所以，載人深潛的路，再難也得走。
中國的載人深潛歷程，先後開了「三個號」。
蛟龍號
2002年7000米級「蛟龍」號載人潛水器立項。
經過近10年刻苦攻關，2012年「蛟龍號」成功下潛到7062米，在當時是國際同類型作業型載人潛水器的最大深度。在這之前，中國的深潛記錄只有幾百米。但因為技術水平的限制，一些關鍵設備仍需進口。
深海勇士號
2009年4500米級「深海勇士」號立項。為的就是解決關鍵設備的國產化、自主化，把核心技術掌握在自己手裡，因此被業界形象地稱為「跨越」前的「深蹲」準備。
2017年，4500米級「深海勇士」號橫空出世，國產化率達90%以上。
奮鬥者號
2016年，萬米級「奮鬥者」號立項，一百多家院校、科研單位，一千多名科研人員參與，用了不到5年時間，國產化率超過了96.5%。
2020年6月，「奮鬥者」號在福建馬尾造船廠登上母船「探索二號」，同年11月10日成功下潛到馬里亞納海溝水下10909米，這也是全球深潛器首次實現同時將3個人帶到海洋最深處。
從幾百米，到「海有多深，就能潛多深」，中國人用20年時間，完成了從跟跑到領跑的跨越。
有了這麼先進的載人潛水器，我們應該怎麼用？科學家們在大洋深處都有哪些神奇的發現？
6月8日《海洋公開課》，一起來揭曉答案~
6月8日，世界海洋日
首檔海洋文化類知識交互節目
《海洋公開課》
東南衛視&海峽衛視20:25
節目具名：信和新材料
編輯 | 翁翔
主編 | 衛貝妮
監製 | 王麗明