燃燒 RANKING｜618大促中值得出手的跑鞋 （國際品牌篇）

每年大促對跑者來說是好好規劃更新自己裝備庫的時間段，而對品牌來說是清理上一季老款產品，提升今年新品銷量的重要節點。所以大家都會早早關注自己心儀的產品，愛燃燒團隊以某寶平台各個品牌旗艦店為目標，梳理了一些最值得出手的跑鞋。由於電商的促銷政策複雜，每個用戶的等級，用戶畫像都會影響最終成交價格。因此這篇推薦無法給出全網最低價格或最高性價比，推薦依據主要是跑鞋的表現力以及促銷力度相結合，在產品推薦中會提示適合的穿著場景和跑者的能力，請各位根據自己訓練習慣和能力參考。 國際品牌選了目前主流的：耐克 ， 阿迪達斯 ， NB，ASICS， 美津濃，HOKA ，索康尼等7個品牌。以其某寶旗艦店價格為參考進行推薦。PEGASUS 39 價格：4XX元PEGASUS 系列是耐克性價比訓練鞋的代表，新一代 40跟 39之間的差異小的驚人。從鞋面到中底材料幾乎都沒什麼變化，日常慢跑或者稍微有點強度的配速跑都能滿足。每公里 5-7分配速都適合，單次支撐 30公里以上的舒適性沒問題。這個價格也是勾子產品系列裡難得的性價比。VAPORFLY NEXT % 2 nbsp;價格 ：8XX元耐克次頂款碳板競速跑鞋，但配置跟幾年前的 NEXT %幾乎一樣，產品成熟度很高，至今還有不少精英不習慣 Alpha前掌的 大氣墊而選擇穿 VAPORFLY NEXT%。這款鞋的價格只要 8XX，性價比非常高，雖然是前代產品但與很多品牌新的頂款競速跑鞋比毫不遜色。官方價格首次到3位數，競爭力非常強。全馬3小時以內的水平也完全能夠支撐，趁著大促囤一雙下半年的賽鞋。adizero SL 價格 ：4XX 元adizero系列入門款，應付日常速度訓練和配速跑足夠。雖然沒有碳板，LIGHTSTRIKE PRO 材料只有前掌一小塊，可以看作減配版本 adios 。對跑者能力有些要求，適合全馬 4小時以內水平的跑者。adios 7 nbsp; 價格 ：5XX元作為去年的次頂款競速跑鞋，薄底的設計在 adios 7又重新出現了。相對 Pro 3 性能肯定有所不如，對跑者的能力又有一定要求。不過在 BOSTON 11 打折也要 6XX，SL 也要 4XX 的情況下，adios 7 5XX的價格絕對值得入手。1080 價格 ：5XX元雖然是去年的款式，但1080是NB頂款慢跑緩震。大體重，日常慢跑5-10KM的可以看下這款。舒適度高，多種鞋楦寬度。FRESHFOAM中底科技，能提供足夠好的支撐。GT-2000 10 價格 ：5XX元支撐跑鞋的性價比，雖然比不上 KAYANO，NIMBUS之類的頂級型號，但因為其穩定的品質，耐穿的里程，在跑者中口碑一直不錯。適合對成績沒期待，但是日常會跑 20公里以上的跑者，能提供不錯的保護性能。WAVE RIDER 25 價格 ：4XX元美津濃基礎款慢跑鞋，最成熟的系列。經典的 結構減震，輕量化設計和耐磨大底。雖然是去年的款式，但是相對 26變化不大，價格只需要 4XX。WAVE AERO 20+ R 價格 ：6XX元美津濃的競訓款跑鞋。尼龍板支撐，超輕的重量和競速大底。對有些水平的愛好者拿來做日常速度訓練或比賽用都可以支撐，而且耐磨性不錯，能夠「服役」較長的里程。相對於其他品牌動輒 4位數或大幾百的競訓跑鞋，如果你更適合亞洲腳型，有速度訓練需求可以入。CARBON X 3 價格 ：7XX元HOKA的次頂級競速碳板跑鞋，舒適而且性能強悍。能夠支撐 4分30秒 - 6分左右的配速，僅次於 ROCKET的競速系列。新一代 CARBON的更新還沒有消息，作為日常4位數起步的品牌，7XX價格的碳板競速跑鞋已經算性價比高的產品了。菁華 12，13 價格 4XX ，5XX作為性價比本身就很高的訓練跑鞋，菁華多年因為其的多用途，性價比高被各種類型的跑者喜歡。14剛上市，前2代都在清庫存，雖然是老款產品，但索康尼的品質和鞋型舒適度絕對值得嘗試。啡速 2 價格 ：7XX上一代頂款碳板競速跑鞋。雖然是上一代產品，但是買來參加比賽，沖成績完全沒問題。索康尼的碳板跑鞋的調教並不激進，配合大厚底，大部分業餘精英都能夠駕馭，適合全馬 330以內水平比賽穿著。 以上總計推薦了8個品牌 ，11款跑鞋。涵蓋了從碳板競速到日常慢跑到各個系列。產品以上一代產品為主，因為新一代產品普遍折扣都非常小。而上一代產品中有大量的和今年新款的差異不明顯，那麼 4-6折拿下是一種性價比很高的事。馬上夏訓和秋天的比賽季轉眼就到了，希望各位在大促中都選到自己喜歡的跑鞋款式。燃燒GEAR ｜ 騛速 4.0 ，特步緩震的搖擺http://iranshao.com/articles/7268?utm_campaign=%E7%87%83%E7%83%A7GEAR+%EF%BD%9C+%E9%A8%9B%E9%80%9F+4.0+%EF%BC%8C%E7%89%B9%E6%AD%A5%E7%BC%93%E9%9C%87%E7%9A%84%E6%91%87%E6%91%86utm_medium=rssutm_source=feedhttp://iranshao.com/articles/7268?utm_campaign=%E7%87%83%E7%83%A7GEAR+%EF%BD%9C+%E9%A8%9B%E9%80%9F+4.0+%EF%BC%8C%E7%89%B9%E6%AD%A5%E7%BC%93%E9%9C%87%E7%9A%84%E6%91%87%E6%91%86utm_medium=rssutm_source=feedSat, 01 Jul 2023 17:31:21 +0800iranshao裝備測評特步最近上市了騛速 4.0 系列，定位為性價比慢跑鞋。這雙已經疊代了4代的跑鞋，一切設計的中規中矩。多層網布的鞋面，中等填充的鞋舌。EVA框架做了結構緩震，中間填充了超臨界發泡材料。在科技上沒有太多突破，上腳的腳感卻是非常的好。適合日常 5-10公里 ，配速不超過 6分的慢跑。相對於特步在競速跑鞋系列裡 160X 的有序，特步在慢跑和緩震系列則一直在搖擺。不僅在技術選擇，在系列規劃方面也在搖擺。今年以來已經發布了影擎系列，也發布了減震旋系列，緊跟著發布了騛速 4.0 系列。在中底技術方面影擎系列和騛速 4.0都用了足弓的結構緩震，也都用了雙材料中底。只不過影擎是上下兩層中底疊放的，而騛速 4.0則是框架 + 內嵌的方式，影擎增加了TPU結構。從實際上腳體驗來看，影擎的支撐性能和緩震性更。騛速 4.0看上去像是影擎系列的減配版本，影擎本身又分了Pro 版本和基本款，基本款與騛速 4.0在性能上重疊性非常高。減震旋則採用了分區結構緩震，這是特步在中底設計非常大的嘗試，但估計擔心第一款設計不穩定，影響銷量。特步沒有在所有的緩震系列都應用這個技術。緩震慢跑產品是跑步鞋一塊非常大的市場，各個品牌都逐漸形成自己的技術架構和產品風格。有對高階產品的技術下放，有設計獨立產品框架和競速款產品區隔的。特步在幾個方面都進行嘗試，又沒有確定的技術方向。比如之前有 300X緩震慢跑鞋，算是將160X進行技術下放，但是最近 2年並未更新。也有設定技術框架創新的嘗試，比如減震旋，但擔心不成熟。所以在半年時間內連續發了影擎和騛速 4.0 2個技術到定位都非常相似的產品系列。這種方式除了不利於建立產品矩陣，讓用戶無法清楚的找到自己適合的產品系列，不能持續不斷的形成產品型號特點。也在品牌產品內部消化認知，無法形成非常明確的品牌和產品概念。各個品牌的緩震系列一般都是基礎款式，往往是銷量巨大，歷史悠久的系列。無論是耐克的 Pegasus 還是 ASICS 的 KAYANO ，即使是新品牌，類似 HOKA 也行成了 Clifton這種經典款式。中間雖然技術，材料發生過變化，但是型號定位一直穩定，讓用戶清晰了解這個型號為哪類跑者，在什麼類型的跑步服務。而特步最近半年密集推出的緩震跑鞋覆蓋的用戶相近，但是型號定位和技術特點不夠清晰。特步的「國人競速」已經深入人性了，去年發布會又提出了「中國品牌，世界特步」。在跑步產品的構建過程中，特步產品的品質和外觀這幾這幾年提升巨大，但品牌的構建，是構建在品牌認知和產品即服務的思考上的，而不是簡單的產品系列堆砌。未來特步應該會對非競速類的產品進行完整的梳理和整合。燃燒 GEAR｜緩震提升 ，安踏冠軍跑鞋的更新http://iranshao.com/articles/7266?utm_campaign=%E7%87%83%E7%83%A7+GEAR%EF%BD%9C%E7%BC%93%E9%9C%87%E6%8F%90%E5%8D%87+%EF%BC%8C%E5%AE%89%E8%B8%8F%E5%86%A0%E5%86%9B%E8%B7%91%E9%9E%8B%E7%9A%84%E6%9B%B4%E6%96%B0utm_medium=rssutm_source=feedhttp://iranshao.com/articles/7266?utm_campaign=%E7%87%83%E7%83%A7+GEAR%EF%BD%9C%E7%BC%93%E9%9C%87%E6%8F%90%E5%8D%87+%EF%BC%8C%E5%AE%89%E8%B8%8F%E5%86%A0%E5%86%9B%E8%B7%91%E9%9E%8B%E7%9A%84%E6%9B%B4%E6%96%B0utm_medium=rssutm_source=feedMon, 03 Jul 2023 11:25:09 +0800iranshao裝備測評說起安踏，不知道有多少跑友穿過他們家的鞋，作為國產運動品牌中數一數二的大廠牌，似乎其跑步線令人印象深刻的產品不多。這幾年，隨著安踏開始發力，馬赫、柏油路霸等產品廣受跑步愛好者們的喜愛，今天我就帶來安踏新品旗艦緩震跑鞋，冠軍跑鞋2代Pro。湖水藍搭日落橘的配色在炎炎夏日顯得清爽乾淨。安踏冠軍跑鞋2代Pro有兩個不同的鞋面可選，普通版採用A-WEB鞋面，而我這雙則是用了最新弦科技鞋面，基於蠶繭仿生學結構，使用三層TPU紗線定點包裹，比起傳統滌綸更加結實抗造，且更加輕薄、透氣。圍繞鞋子一周的橙色紗線為固定側牆，起到保護和支撐的作用。鞋腰部內外兩側的藍色紗線，則起了強化足弓支撐的作用。在鞋舌上除了頂部的「冠」字之外，還可以看到CHINA及五角星分布，設計師的確是用心了！中底配置方面，採用了上下兩層氮科技NITROEDGE中底，材料密度0.13g/ cm³，能量回歸率高達84%。兩層中底用了不同顏色，上層硬度38C，負責軟彈，提供充足緩震性能。下層硬度42C，更加強勁，負責回彈推進。對跑者的日常訓練來說，這雙鞋前後跟差10MM，跑起來可以感受到氮科技NITROEDGE中底良好的緩震回彈性能，可以應對幾乎各種路面條件。在安踏冠軍跑鞋2代Pro的中底內還嵌入了碳管懸架結構，採用碳管與尼龍板一體成型技術，抗扭抗壓，結合15°延伸至前掌的外露式立體設計結構，可以起到很好的支撐效果，其作用雖然比不上碳板的推進感，但能幫助跑者在跑動中的每一步都能流暢過渡。透過鞋底足弓的鏤空，可以看到碳管的存在，鞋子外底採用龍鱗狀液態止滑橡膠，耐磨性能也比普通橡膠提升50%，從收到鞋子到現在跑了近30公里，基本無磨損。比起普通橡膠，止濕性也提升了13%，夏季多陣雨，可以自如應對乾濕路面，但遇到上海這樣經常有馬路在施工，建議看到路面有沙子還是要放慢一些腳步。隨著跑步距離的增加，弦科技鞋面不但保證良好的透氣性，即便大熱天跑完後也不會感覺捂腳，而且鞋面包裹感也可以說是一流的，腳寬的朋友可以在選購時適當選大一碼。作為安踏的緩震旗艦款，考為了面對更廣的跑者人群，也慮到大家「全部都要」的需求，也安踏冠軍2代Pro在後跟還加上紮實的外置TPU港寶，起到固定支撐的作用。對長距離LSD來說，每人的需求各不一樣，有的要伴隨一路舒適的緩震，有的要持久的支撐，有的要碳板的推進力……作為安踏的緩震旗艦，冠軍跑鞋2代Pro是一款嚴肅的跑鞋，可以滿足跑者的各種需求。經過這幾天的跑步實測，我感覺這雙安踏冠軍跑鞋2代Pro對得起它的名字，在長距離跑步時能提供良好的緩震與支撐，加上超高的顏值，夏日出街也能輕鬆搭配。燃燒 GEAR｜adizero Boston 12 ，小步更新http://iranshao.com/articles/7264?utm_campaign=%E7%87%83%E7%83%A7+GEAR%EF%BD%9Cadizero+Boston+12+%EF%BC%8C%E5%B0%8F%E6%AD%A5%E6%9B%B4%E6%96%B0utm_medium=rssutm_source=feedhttp://iranshao.com/articles/7264?utm_campaign=%E7%87%83%E7%83%A7+GEAR%EF%BD%9Cadizero+Boston+12+%EF%BC%8C%E5%B0%8F%E6%AD%A5%E6%9B%B4%E6%96%B0utm_medium=rssutm_source=feedMon, 03 Jul 2023 15:32:29 +0800iranshao裝備導購跑鞋如今也越來越像數碼產品，一代大的更新之後，會跟著2，3代小疊代。而再微調生成不同的型號，匹配不同的價格，賣給需求有細微差異的不同的用戶。最近上市的 阿迪達斯 adizero Boston 12 就是這樣一款做了細微改款的產品。跟前 2代放在一起，得一一對照比較才能發現一些變化。但鞋子從設計框架到外觀都沒有什麼變化。鞋面進一步減少了車線和仿麂皮材料的應用，在BOSTON 10，11上能看到的多材料拼接鞋面已經完全替換成了超輕尼龍鞋面，鞋頭部位也採用了熱貼和工藝進行加固。後跟位置的造型跟 adizero SL 幾乎一樣。中底結構繼續沿用雙層發泡材料 + 玻纖柱的組合。這個組合保證了落地的反彈和緩震，又有足夠的靈活性，不會像整塊碳板一樣限制腳的扭轉。上層還是 LIGHTSTRIKE PRO，而下層則講 LIGHTSTRIK 升級為了 2.0.相對 BOSTON 11可以認為上層沒變化，下層變得更軟了，也更輕了一些。adizero 系列現在主要通過發泡材料的厚度和對 LIGHTSTRIKE PRO的用量來控制型號。越高端的用量越大。大底還是用了 3年的馬牌橡膠 + 斜向平行線花紋的大底。在實際跑起來測試的過程中，感覺包裹性不錯，鞋子落地的重心比前代輕微前移。鞋子反彈的感覺比碳板或尼龍板競速跑鞋會弱。但支撐性和穩定性不錯。如果穿慣了阿迪達斯品牌的跑者應該會非常喜歡，落地的感受有點接近前些年的 adios 。43碼 單只 250克是競訓類跑鞋中比較輕的一款，雖然比精英競賽鞋動輒 200-220克還是重一些，但是日常速度訓練強度、保護性、支撐性非常平衡，反彈性略弱。沒有大規模改款，但做的優化除了材料之外，就是重量，還有個更大的好處是價格。相對於 BOSTON 11上市 12XX的吊牌價，BOSTON 12直接回到了三位數。碰上打折，在性價比上可以直接跟國產品牌的頂款進行貼身肉搏了。維持產品線，擴大規模，提高性價比，也可以看作今年阿迪達斯的一種產品策略。馬上新的 adios ， TAKUMI，PRIME X 也要上市了，今年adizero系列的型號完全拉滿了，也可以看作阿迪達斯重回市場中心的表態。燃燒 GEAR ｜ Mach X ，HOKA 全面「板「化的拼圖http://iranshao.com/articles/7262?utm_campaign=%E7%87%83%E7%83%A7+GEAR+%EF%BD%9C+Mach+X+%EF%BC%8CHOKA+%E5%85%A8%E9%9D%A2%E2%80%9C%E6%9D%BF%E2%80%9C%E5%8C%96%E7%9A%84%E6%8B%BC%E5%9B%BEutm_medium=rssutm_source=feedhttp://iranshao.com/articles/7262?utm_campaign=%E7%87%83%E7%83%A7+GEAR+%EF%BD%9C+Mach+X+%EF%BC%8CHOKA+%E5%85%A8%E9%9D%A2%E2%80%9C%E6%9D%BF%E2%80%9C%E5%8C%96%E7%9A%84%E6%8B%BC%E5%9B%BEutm_medium=rssutm_source=feedMon, 03 Jul 2023 16:14:00 +0800iranshao裝備測評去年 HOKA開始推出碳板跑鞋，但與其他品牌不同，HOKA並未從頂級競速跑鞋開始將跑鞋碳板化，而是在nbsp;速度訓練的跑鞋 Carbon 和 日常慢跑系列 Bondi先增加了碳板。HOKA最大特點的輕量化發泡厚底植入碳板後，腳感的軟彈進一步提升。而今年HOKA 加快了產品系列「板化」的速度，先是年初推出了頂級競速nbsp;碳板跑鞋 Rocket X 2，最近又推出了 Mach 的 尼龍板版本 Mach X。在全系列跑鞋中植入各種碳板，尼龍板結構的款式越來越多。本月發布的 Mach X 則是一款標準的競訓跑鞋，在HOKA的產品矩陣中，其定位低於 Rocket，但高於 Carbon。這款跑鞋並未使用全新技術，但對HOKA原有技術進行了重新組合。鞋面採用了與 Clifton 9相同的技術，也是MONO紗組合一體編織，鞋舌採用了更輕薄的鞋舌，鞋舌內部兩側都與鞋底進行了連接，而Clifton 9隻做了單側連接。後跟也選擇了硬質 「港寶」，全包圍的方式。中底採用了和 Rocket X2類似的雙側結構，但下層材料採用了密度更高，更硬的材料。這讓鞋子的反彈變差，而支撐能力變強。鞋子最厚，緩震更強的區域在足弓的尾部，而 Rocket X2則更偏前側。中底更寬大，厚度則與 Rocket X2類似。中間插入的是 Pebax尼龍板，而非 Rocket X2 的碳板。在實際測試中，鞋子落地的紮實感更強，比Clifton 9的反彈能力更強，而且穩定。不會有 Clifton 9 那種跑起速度之後就有點「泄力」，發不出力的感覺。尼龍板的支撐性比反彈性更突出。42 2/3 碼的重量達到了 258克，顯然不是為競速設計的。而是滿足全馬330以下跑者能夠舒適的完成一場有質量的全馬比賽，或者日常做長距離的配速跑設計的。Mach X 符合 HOKA一貫的跑鞋設計理念，舒適，合腳。雖然並未追求極致的性能，但是能夠滿足用戶長期訓練和比賽的需求。HOKA也在逐漸形成由 7-8個產品型號組成的完整的跑鞋矩陣。這些產品在這兩年都會逐漸 「板」化。