7月第一周，車企們紛紛宣布了6月份新能源銷量成績，我們簡單整理了部分排名前列的銷量名單。當然因為統計方式不同，部分為交付量，部分為批發量，不一而同，所以數據僅供參考。
6月份新能源銷冠毫無疑問被比亞迪奪走，當月銷量輕鬆超過25萬台，同比增長大約90%，雖然同比增速強勁，不過環比增速已經大幅度降低，相比5月份24萬台銷量，6月份幾乎沒有增長。這裡面固然考慮到車市進入淡季因素，比亞迪自身增長確實也漸漸陷入滯漲。當然具體來說，旗下各大品牌車型全面開花，王朝網賣出13萬台，其中秦銷售44,239台，漢銷售23,206台，唐銷售12,657台，宋銷售16,453台，元銷售33,935台；海洋網賣出11萬台，其中海鷗銷售23,005台，海豚銷售31,140台，海豹銷售8,134台，護衛艦07銷售8,037台，驅逐艦05銷售10,222台。價格比較貴的MPV騰勢D9銷量也超過萬台，更非常值得點讚。
特斯拉還沒有宣布6月份銷量，不過按照慣例，特斯拉地位超脫，一車之下，萬車之上，雖然遠遠趕不上比亞迪，但是相比追兵還是具有優勢。尤其是特斯拉6月份前三周，更具體也就是6月1日至25日銷量已經達到5.73萬台，所以6月份預估銷量必然超過6萬台，甚至可能超過7萬台。
埃安6月份銷量45,013台，是一個很低調的實力派。
理想汽車6月份銷量暴漲，當月銷量32,575台，輕鬆站上了月銷3萬台大關，遠遠超過了蔚來和小鵬銷量的總和，同時也宣告了蔚小理隊形的解體。尤其隨著未來定位和價格更低的理想L6上市，理想的銷量還將進一步提升。根據理想汽車未來規劃，理想L8和理想L9月銷量要超過萬台，理想L7銷量挑戰月銷1.5萬台，預計L6上市之後，理想月銷量將很快超過4萬台，甚至超過5萬台大關。
上汽通用五菱一直站在新能源陣地第一排，憑藉旗下宏光MINI EV和繽果兩款主力，銷量輕鬆超過幾大造車新勢力。截止目前，五菱僅僅公布了繽果成績，6月份銷量為19,118台。1-6月份累計銷量達到了61,272台。繽果上市時間雖短，但是攻擊性很強，對無界Pro、零跑T03等廉價新能源車形成強烈衝擊。
長安還沒公布6月份成績，大概率在3萬+以上。
吉利汽車6月份新能源銷量29,671台，成績非常不錯，也沒有刻意人為增加幾百台變成3萬+，這種務實精神非常值得點讚。吉利新能源銷量由旗下吉利、領克、幾何、睿藍和極氪等多個品牌共同完成，其中極氪品牌6月份銷量過萬。
長城汽車新能源板塊同樣迎來強勁增長，6月份銷量26,643台，同比增長110%，一掃過去一段時間的萎靡頹廢。其中哈弗品牌銷量超過10000台，歐拉品牌銷量10,015，魏牌銷量超過6000台，三大品牌的共同發力，強勢將即將邊緣化的長城汽車，重新推進新能源主流賽道。
零跑汽車6月份交付達到13,209台，實現了同比環比的正增長，其中C系列交付11,600台，C11車系交付接近9000台，大幅度提升了車單價和品牌形象。
哪吒汽車，6月份銷量12,132台，力壓蔚來和小鵬，成為新勢力主力品牌之一。
蔚來汽車6月份銷量10,707台，這個成績主要來源於降價，6月12日，蔚來宣布全系降價3萬元，並將換電與整車「鬆綁」，極大提升了蔚來系列車型競爭力。同時，蔚來銷量重新上萬，壓力給到了小鵬。當然小鵬也沒有光挨打，雖然6月份銷量只有區區8600台，但是小鵬G6剛剛上市，預計7月份銷量將輕鬆破萬，並將推動小鵬重新進入排名前10。