合肥，很長時間以來都游離在大家的視線之外，經濟發展一直中規中矩，存在感非常低。然而隨著長三角城市群的不斷擴容，合肥也迎來了發展的春天，城市發展突飛猛進，真是給大家演示了什麼叫不鳴則已一鳴驚人，成了長三角最具潛力的黑馬城市。合肥用25年時間，GDP排名從全國100名上升到20名，成為GDP增速全國第一的城市。經濟的增長也帶動著合肥的城市地位有了很大的提升。今天這條高速公路就與合肥有關。
淮南至桐城高速公路，簡稱淮桐高速，高速編號皖高速Ｓ19，本項目是《安徽省高速公路網規劃修編（2020-2035年）》中規劃的「五縱十橫」高速公路網的的組成部分，依據安徽省高速公路網規劃S19淮桐高速起點位於S17蚌合高速與S12滁新高速交叉的曹庵樞紐，路線自北向南途徑淮南市、合肥市、六安市、安慶市，終點接G0321德上高速。是德上、蚌合、合安三條高速公路合圍區域內的一條重要南北向加密線。路線全長約60公里，設計速度120公里/小時，雙向六車道，建設工期36個月，總造價約98億元。其中肥西縣段約33公里，投資約50億元，涉及肥西縣官亭鎮、紫蓬鎮、紫蓬山管委會、花崗鎮、豐樂鎮5個鄉鎮。
淮桐高速淮南段起於淮南市田家庵區曹庵樞紐，順接S17蚌合高速，自北向南沿曹庵鎮西、史院鄉西布線，上跨莊墓河後進入壽縣境內，繼續向南經大順鎮西、瓦埠鎮東、小甸鎮西，於劉崗鎮北銜接規劃的合周高速，兩次跨瓦東乾渠後終於新橋機場西北側市界處，銜接淮桐高速合肥段。路線全長約56.43公里。全線設特大橋2座、大橋21座、中小橋19座；設支線上跨橋7座；設7處互通立交，同步建設匝道收費站5處、服務區2處、養護工區1處。項目起點至合周高速公路段約42.5公里雙向四車道，路基寬度27米；合周高速公路至項目終點段約13.93公里，雙向六車道，路基寬度34.5米，設計速度120公里/小時，計劃2023年開工建設，總造價約66.92億元。
截至目前，淮桐高速淮南段、合肥段（淮南曹庵樞紐至肥西新倉樞紐）已完成初步設計，年內有望開工建設。舒城、桐城段經多次對接，路線方案已基本確定，路線全長約44.1公里。其中：肥西新倉樞紐至舒城界長1.5公里，舒城界至桐城界長33.1公里，桐城界至終點（合縱高速）長9.5公里。
近日，安徽合肥公共資源交易中心發布公告：淮桐高速淮南段路基工程鋼筋、水泥採購招標。這意味著淮桐高速淮南段即將進入正式進場施工階段。
淮桐高速的建設將加強合肥都市圈內合肥、淮南和安慶的互聯互通，增強合肥市對都市圈內部城市的引領帶動，有利於構建合肥都市圈外通內聯的交通一體化格局。項目建成後，將有效緩解京台高速交通壓力，進一步加強合肥、六安、安慶三市聯繫，加快舒城縣全面融入合肥都市圈的步伐。小夥伴們，歡迎你關注我，帶給你更多新鮮、有溫度的生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。