去年我們公司的經濟效益還不錯，年底我拿到了一筆豐厚的年終獎，於是便有了買車的想法。有車以後，逢年過節可以直接開車回老家，不用擔心搶不到票；在平常上下班代步或者周末出門玩，有輛車也會方便許多。經過多方考慮，我選擇了五菱星辰混動版2.0L DHT電速款，這款車的指導價不到11萬元，正好趕上優惠，高配裸車優惠完才10萬，正好符合我的買車預算。
說起來，我當時會考慮五菱星辰混動版主要是這款車搭載了混動系統，而且是少數定價這麼低的混動SUV之一。據我了解，混動車不像純電動車那樣有續航焦慮，同時相對於純燃油車來說也更加省油。實際開了五菱星辰混動版半年下來，我發現這款車確實很省油，綜合油耗百公里不到6升，計算下來綜合每公里出行的成本不到5毛，這個油耗表現直接比同級別的燃油車省一半。
油耗低的同時，五菱星辰混動版的續航里程也相對較長。去年底，我開車回老家過年時提前加滿了油，從工作城市駕駛900多公里到達老家時，車上的續航顯示還有200多公里，這意味著滿油下這款車可以行駛1100多公里，因此在長途行駛時不需要頻繁加油。此外，需要注意的一點是，五菱星辰混動版無需額外充電。許多混動車為了實現低油耗，需要頻繁充電以保持電量，但是五菱星辰混動版只需加油即可。因此在春運期間，無需擔心充電站排長隊或無法充電的問題。
再來說說五菱星辰混動版的駕駛體驗，我覺得這款車開起來比較像電動車而非燃油車，起步的時候就有平順線性的動力輸出。而我之前試駕過的哈弗H6、長安CS75 PLUS，都需要發動機轉速提升之後才能有充沛的動力輸出，起步時的動力表現沒有五菱星辰混動版那麼直接。在城區里遇到堵車、面對走走停停的路況時，這款車的動力輸出也不會出現頓挫，我覺得「好開」兩個字就可以形容這款車的駕駛感受。
五菱星辰混動版的車內空間也是吸引我的一個方面。儘管車長不到4.6米，但軸距達到2.75米，在緊湊型SUV中算是相當不錯的尺寸，而哈弗H6的軸距則不到2.75米。以我的身高175cm坐進後排座椅時，我依然可以舒適地蹺二郎腿。此外，後排地板是純平設計，即使中間乘客也有足夠的腳部空間。因此，在過年回家期間，當我帶著父母外出拜訪親友時，他們坐在後排也感到舒適，有足夠的活動空間，不會感到疲勞。
車內的第二排座椅還支持放倒，形成與後備箱地台的純平結構。在之前的過年期間，我利用放倒的座椅，將寬敞的後備箱用來裝載各種年貨。上周末，當我和妻子外出燒烤時，我就輕鬆利用五菱星辰混動版寬大的後備箱，將燒烤架和各種食材都帶到目的地。
再來簡單說說座艙內部的設計，五菱星辰混動版配備了很多豪華車才有的水晶擋把，看起來還是挺有檔次感的，就是水晶擋把需要額外選裝，並不是標配。中控台上有一塊懸浮式的大屏幕，內置Ling OS靈犀系統，除了語音控車之外，還有獨特的路書功能。這個功能對跑長途還挺方便的，選擇好對應路書導航後，就會在導航時顯示沿途的酒店、飯店，出門自駕游都不用提前做攻略了。
最後，我想給大家說說實話。起初決定提五菱星辰混動版，一是對五菱品牌比較信賴，二是覺得不到11萬買一輛大空間的混動SUV很划算。如今用車半年下來，我發現五菱星辰混動版沒有辜負我的信任，不僅日常出行給我省錢了，還有寬大的車內空間，讓我能經常出門旅行娛樂。前幾天去店裡保養的時候我還了解到，6月30日前五菱星辰車系有現金至高直降9000元的活動，入門車型才6.18萬就行，你們說這個價格划算不？（網友投稿）