最近，小鵬G6正式開始預售，預售價格為22.5萬，據媒體披露，小鵬G6的用戶訂單非常踴躍，三天的預定量就超2.5萬台。儘管這只是預定量還不是真實的交付量，但是它的市場熱度可見一斑。它到底是切中了國人哪些用車痛點，讓消費者為之買單呢？我們一起來看一下。
首先，它足夠漂亮和時尚。在現在的眼球經濟時代，顏值是很多人考慮的重要購車因素之一。小鵬G6採用了「科技流動美學」設計理念，車頭採用了封閉式的結構，分體式的大燈和視覺上環繞整個車頭的貫穿式燈帶（中間被小鵬LOGO隔斷），帶來了比較強的辨識度。
車身側面，它採用了溜背設計，搭配無邊框車門和隱藏式門把手，顯得時尚且高級。車身尾部的設計元素和車頭對應，也採用了被隔斷的貫穿式燈帶，而且還可以選裝自適應升降電動後擾流板，提升高速行駛時的車身穩定性。
在內飾方面，小鵬G6顯得異常簡潔現代，T型的中控台上矢量星環的設計讓人耳目一新，10.2英寸全液晶儀錶盤和14.96英寸懸浮式中控屏看著非常醒目，除了兩幅式方向盤上的按鍵以外，中控台上幾乎看不到按鍵，科技感極強。
其次，它的空間很符合國人的使用需求。作為小鵬的又一重磅車型，小鵬G6的車身尺寸為4753x1920x1650mm，軸距為2890mm，因此它的車內空間也是非常寬敞的，尤其是較長的軸距，讓後排乘客乘坐起來更為舒適，就算是個身高180厘米的成年男子，腿部空間也能保持兩拳以上。而且橫向空間也比較寬，後排坐三個成年人也不會感覺到擠。後備箱容積標準狀態下達到571L，可拓展到1374L，可以滿足絕大部分家庭的出行需要。
小鵬G6的電氣架構足夠優秀。它是小鵬SEPA2.0扶搖架構的首發車型，全系標配全域800V 高壓SiC 碳化矽平台並標配3C 電芯，相比與同級別車型的低壓平台來說，它顯得異常出挑。在適配的充電樁當中，它的峰值充電功率為320kW，充電10分鐘就能增加300km 續航你敢信？真就和一句廣告詞呼應上了「充電一小時，續航一星期」。而且，由於採用了CIB電池車身一體化技術，它的續航里程也達到了755公里，這在二十萬出頭的車型裡面是非常罕見的。
小鵬G6的動力體驗也非常不錯。小鵬G6共有後驅和四驅兩個動力版本，其中後驅版最大功率為218kW，峰值扭矩為440N·m；四驅版最大功率為358kW，峰值扭矩為660N·m，零百公里加速僅需3.9秒。這樣優秀的動力輸出，配合輕量化的前後一體式鋁壓鑄車身設計和CIB電池車身一體化技術，車身安全性和穩定性都得到了很大的提高，行駛的質感也得到了較大的優化。
最後，小鵬G6具備了卓越的智能輔助駕駛技術。它起步就標配英偉達雙Orin-X晶片，攝像頭、毫米波雷達等汽車智能傳感器高達31個，並且搭載了小鵬第二代智能輔助駕駛系統XNGP，目前已經能夠在廣深滬實現城市NGP，就算沒有高精地圖，也能準確識別紅綠燈和直行通過路口，這也是當前新能源汽車智能駕駛輔助技術的最高水準之一。
據悉，小鵬還將在今年三季度給小鵬G6推送「通勤模式」，在全國任何城市為用戶針對性推送包括上下班通勤在內的高頻出行路線，並且能夠實現大部分城市無高精地圖的自動變道、超車和左右轉向的能力。
綜合以上信息，再加上小鵬G6的預售價僅為22.5萬起，讓它顯得競爭力十足，同價位上基本沒有能和它相當的對手，算是一種降維式打擊。因此也不難想像，為何眾多消費者紛紛搶定小鵬G6，實在是價格很香，它給的又太多了呀！