曾幾何時，以中國移動為首的運營商企業是大學生求職的首選，
那時候一個地市公司的崗位就足以引起大學生瘋搶，
我記得我畢業的時候，參加東部某省移動的校招，筆試人員和招聘人數的比例是800：1，如果算投簡歷人數的話，比例可能高達3000：1，
為什麼那時候運營商的崗位如此吸引人、甚至讓人瘋狂呢？
因為收入高！
那時候入職好一點的地市，工作3-5年買房買車一點問題都沒有，更勿論入職省公司、總部了，
我記得那時候有一家權威媒體製作了一個職場階層金字塔，中國移動總部員工是位於金字塔塔尖的位置，僅次於中央部委的公務員，
後來發生的事情大家都知道了，
可能是因為薪酬確實太高了，也可能是因為比較高調，
所有人都知道運營商員工收入高、福利好，
所有媒體都在報導中國移動日賺X億，
再加上那段時間爆發的各種腐敗案件，
中國移動成為了「打擊」的對象，
隔三岔五的降薪令、限薪令，
讓中國移動員工的收入受到了極大的限制，
很多員工20年前的月工資是10000塊，到20年後的今天，還是10000塊，
這是中國移動員工丟失的20年。
中國移動如此，其他運營商的日子自然也不會好過。
尤其是在移動網際網路大發展的背景下，一大批網際網路巨頭成長起來，
以非常閃耀的薪資水平吸引了所有人的目光，
比如某巨頭一個團隊的年終獎是1億元，完全突破了人們對打工人的想像。
相比之下，運營商企業日趨灰頭土臉，被遺忘在角落裡。
想想過去十年，運營商企業的招聘門檻越講越低，很多二本、三本學生也毫無障礙的進入到運營商，當然，薪資水平也是一降再降
好員工還好，有了前面一些年的原始積累，房子車子都有了，後面工資雖然少點，但日子過得還不錯，
但對於新員工來說，日子就很困難了，一個月幾千塊的工資，除去吃喝，基本剩不下來，買房買車只是奢望。
工資低是一方面，另一方面就是工作太難了，大量簡單重複的工作消磨了員工所有的激情。
有那麼幾年，運營商每次招聘，面對的都是一堆被網際網路企業挑剩下的人才。
但是，這兩年，由於疫情的影響，疊加消費網際網路的衰退，
網際網路企業的薪資水平大幅削減，更可怕的是，裁員如影隨形！
而東方不亮西方亮，
運營商企業又回來了！
憑藉還算可以的薪資水平、還算穩定的工作環境、還能接受的工作強度，運營商企業又成為打工人的首選！
但是，值得注意的是，運營商企業內部也在分化，
一方面在密鑼緊鼓地招攬數位化人才，另一方面在消極地對待存量的傳統運營員工，
成為香餑餑的是那些數位化崗位，
至於那些傳統運營支撐的崗位，該去想想自己的出路了。
20年前那種雨露均沾的激勵方式，已經不存在了，
今天的運營商企業，用王朔的話說就是「一半是海水，一半是火焰」！