【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2023年4月10日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：東風汽車全新技術平台發布
4月10日，東風汽車品牌春季發布會暨科技創新周正式開幕，在本次發布會上，東風汽車發布了全新量子架構、馬赫E動力以及東風氫舟等新技術品牌。並公布「轉型升級三年行動」：到2024年，實現東風自主乘用車助力品牌全新車型100%電動化；到2025年自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1:1，即各200萬輛，新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。
東風汽車堅持「讓汽車驅動夢想」的企業使命，堅守「品質、智慧、和悅」的價值觀，深入實施「東方風起」計劃和科技創新「躍遷行動」，著力打造「整車、科技、服務」三大事業群，構建「一體兩翼」融合發展的事業格局，努力成為「為用戶提供優質汽車產品和服務的卓越科技企業」。
活動中，東風汽車宣布「轉型升級三年行動」：到2024年，實現東風自主乘用車助力品牌全新車型100%電動化；到2025年自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1:1，即各200萬輛，新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。
在新能源領域，東風汽車重新定義開發新一代汽車，加快布局新能源動力和平台架構的開發和創新，疊代中央集中式電子電氣架構，全新打造M-TECH猛士架構、DSMA節能架構、東風量子架構三大電動架構；升級傳統動力，馬赫動力品牌拓展至新能源領域，馬赫E動力系統誕生；繼續加快「三電」技術及資源布局，加快推進氫燃料電池等技術商品化，打造國內首款全功率燃料電池乘用車；持續發展電驅動系統，開展動力鋰電池電芯、燃料電池戰略合作，推進產品商業化運營。
在節能動力領域，東風汽車積極發展綠色低碳動力技術，打造「龍擎」「馬赫」動力品牌。其中，「龍擎」動力品牌形成覆蓋5-16L的全序列產品架構，重點開發特性領先的自主16L大馬力發動機和AMT變速箱；馬赫G、馬赫雙擎MHD混動系統構建涵蓋發動機、變速箱、混合動力總成的產品矩陣，其中，C15TDR發動機熱效率保持行業領先，實現高效渦輪增壓器等關鍵零部件國產化。
東風汽車正在構建覆蓋豪華、高端、主流、小型全域新能源品牌格局。東風汽車堅持新品牌即是高端品牌，嵐圖品牌致力於成為高端智慧電動品牌領先者。東風風神全新電動化系列產品，即將在上海車展正式發布。今年下半年，東風汽車還將發布全新小型電動品牌。同時推動東風風行、東風啟辰等品牌差異化發展，為廣大用戶帶來更多元化的產品選擇。
產品層面，東風汽車國內第一個完成中央集中式SOA電子電氣架構自主研發，將搭載於嵐圖追光車型上，在5月正式上市交付。基於M-TECH猛士架構，打造國內第一款豪華電動越野車型917，將在8月上市交付。未來，東風汽車立足於新能源汽車全場景、全氣候的市場需求，在乘用車領域將投放18款電動產品，而在商用車領域將投放22款基礎車型，實現多場景產品全覆蓋。
在科技資源領域，東風汽車持續加大科技領域投入，東風品牌研發經費投入強度達到6.6%，2021年公開發明專利4169件；建立軟硬體高精度驗證體系，支撐全系類車型正向開發提速增效；布局全國多個重點試驗基地，包括新能源、整車、動力總成等重點實驗室，擁有百萬元以上關鍵設備超過一千台套。未來三年，東風汽車將投入500億元，發展自主新能源事業，建設材料工藝研究院和軟體工程研究院，在全價值鏈按下數位化「加速鍵」，強化高性能算力數字底座、數字中台和數字雲服務。
汽車事件二：五菱：5月31日前購車最高補貼10000元
日前，上汽通用五菱官方宣布推出限時補貼，即日起至2023年5月31日，購買五菱新能源車型享至高10000元優惠補貼，包括現金優惠、金融貼息、禮品等。官方表示，用戶選購宏光MINIEV、GAMEBOY、Air ev、Nano EV、KiWi EV均可享受相應限時補貼福利。
汽車事件三：蔚來發布NOP+訂閱價格
日前，蔚來CEO李斌透露了NOP+自動駕駛輔助系統的相關訂閱權益，NOP+按月訂閱的價格為每月380元。同時李斌還宣布6月1日起新購車用戶換電權益調整。
5月31日前提車或支付定金的ET5、ET7、EC7、ES7用戶，可享受2年NOP+免費使用權，7月31日前支付定金的ES8用戶，可享受2年NOP+免費使用權。此外，NIO Pilot精選包用戶復購新車，可享受7年NOP+免費使用權，和終身6折NOP+訂閱優惠。NIO Pilot全配包用戶復購新車，可享12年NOP+免費使用權，和真身3折NOP+訂閱有優惠。
汽車事件四：未勢能源「木星」車載液氫儲氫系統首發
4月10日，未勢能源H POWER DAY在線上舉辦。活動期間，未勢能源總裁陳雪松發布一系列該企業在產品端的最新技術成果，包括：「木星」車載液氫儲氫系統等。
在未勢能源看來，商用車才是氫能源領域加速落地的突破口。想要進一步滿足客戶需求，就應圍繞已經掌握的氫燃料電池技術與儲氫技術，從產品端入手，進行「個性化」 深度開發與疊代升級。
在儲氫應用領域，未勢能源明確了「氣氫+液氫」雙路線並行的技術方案，推出「木星」車載液氫儲氫系統，單瓶儲氫質量高達80kg以上，液氫系統質量儲氫密度≥8wt%，續航里程超1000km。據悉該系統已經過國內諸多權威機構的跌落、振動等關鍵性試驗；其配套的長城汽車「新長征1號液氫重卡」進入整車路試階段。
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