當下年輕用戶購車，大都鎖定在熱度較高的新能源車圈，除更低的用車成本外，智能化的出行體驗也更為迎合新時代的年輕用戶。而預算20萬以內購買一輛新能源轎車，相信小鵬P5、AION S Plus以及比亞迪秦PLUS EV這三款熱門車型是大家繞不開的選項。那麼，誰最值得入手？或者說，到底哪款車型更能滿足年輕人的智能出行生活呢？下面，我們就來對比一下。
日常出行，小鵬P5更享受
也許是新能源汽車的默契，小鵬P5、AION S Plus以及秦PLUS EV都採用以中控大屏為中心的簡約內飾風格，不過在智能化體驗上，小鵬P5會更勝一籌，這從硬體支撐上來看，便可一目了然。AION S Plus的ADiGO 4.0智駕互聯生態系統搭載瑞薩M3晶片、秦PLUS EV僅表明採用高通驍龍8核CPU，而小鵬P5用的則是高通驍龍SA8155P晶片，是目前旗艦車載晶片中的最頂級，算力是瑞薩M3晶片的3.5倍，車機系統的運行速度自然也就更流暢。
得益於高通8155晶片加持的Xmart OS 3.0全新車載智能系統，小鵬P5實現了同級首次「全場景語音」功能，支持連續對話、可見即可說、雙音區識別等，例如你說冷，空調便會開到適宜溫度；而你說餓，它就會搜索附近餐廳……加之120秒內連續指令，妥妥的私人小助手。同時，小P的聲音更好聽、更生動、更像真人，還可表達14種情緒，並可通過「大大大/小小小」指令控制音量、風量、空調溫度等，相比AION S Plus、秦PLUS EV更懂年輕人。
當然，智能出行也離不開智能空間。這三款車型中，小鵬P5的軸距最長，也就賦予了寬敞百變的車內空間。在選裝「智能生活空間」後，只要吩咐一聲「小P」，打開智能睡眠空間，前排座椅就可以放倒與後排齊平，配合充氣床墊、遮光簾、香薰等諸多配置，即可解鎖一個舒適感十足的午休睡眠艙。當然也可以隨時隨地解鎖私人影院模式，看電影、打遊戲都不在話下。再有對外放電功能、車載冰箱的加持，在外出遊玩的場景中，小鵬P5無疑會有更好的體驗。
城市通勤，小鵬P5更便捷
相比智能座艙「開胃菜」，智能駕駛才是新能源汽車真正的「重頭戲」，而小鵬P5依舊是這三款車型中做的最出色的一個。比如P版的小鵬P5依託2個雷射雷達、12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達、13個高感知攝像頭以及1套亞米級高精定位單元等多種感知硬體，搭配XPILOT 3.5智能輔助駕駛系統，實現高速/城市NGP功能，進出匝道/隧道、識別紅綠燈、跟車、超車等操作都能輕鬆完成，而且還可以智能泊車，再加上OTA功能，可以說小鵬P5是一件常用常新的「科技產品」。
這不，隨著去年首次大版本OTA更新上線，小鵬P5集齊智能泊車、記憶泊車和跨樓層記憶泊車「全家桶」，「記憶路線分享」新功能的加持，即便去陌生的商場也不怕找不到停車位了。如今城市智能輔助駕駛功能（CNGP）已覆蓋廣州、深圳，並計劃於今年上半年開放上海，在市區通勤、逛街也可以全程使用導航輔助駕駛，省心又省力，測試通行效率達人類司機的90%，堪稱「老司機」。此外還優化了高速NGP限速、LCC增強版再升級，並可以一鍵開啟全景影像，對新手司機來說簡直就是「福音」。
而這些功能都是秦PLUS EV所沒有的，智能駕駛水平與小鵬P5相差甚遠。雖然AION S Plus可以加裝一鍵遙控泊車、超視距泊車等智駕功能，但需要加價幾千到幾萬元不等，價格優勢一再削弱，況且硬體上沒有小鵬P5豐富，自然也就不及小鵬P5的智能駕駛能力。值得一提的是，AION S Plus、秦PLUS EV的網約車形象根深蒂固，而小鵬P5更像是一個「科技潮男」。
綜合來看，秦PLUS EV似乎依舊不能逃脫傳統車企的束縛，使命就像是一台務實的「國民買菜車」，而相比AION S Plus，小鵬P5身上所具備的優勢技能，顯然更加符合年輕人的購車需求，以高通8155晶片、高階智能交互功能、百變智能空間、雙雷射雷達、高階XPILOT 3.5/3.0智能輔助駕駛系統等，所帶來更便捷、更舒適、更享受的智能化體驗，與新時代年輕用戶所期待的新能源車完全一致。
而為了讓年輕用戶觸手可及，在今年1月份，小鵬P5入門價格調整至15.69萬元。誠然，小鵬P5是20萬以內最高「智價比」的家轎，毋庸置疑。